Transmisión SRAM Eagle de 12 velocidades anunciada: pesos, precios, hechos

La fábrica de rumores ha estado trabajando duro durante los últimos meses y, a pesar de un par de fuentes filtradas, el último proyecto de SRAM se ha mantenido en secreto. ¡Pero ahora la noticia ha salido! El SRAM Eagle ha aterrizado y la nueva transmisión trae no solo una velocidad adicional, ahora 12, sino también un rango enorme del 500% con su casete de 10 a 50 dientes.

SRAM ofrece la nueva tecnología tanto en X01 Eagle, ahora dirigida a ciclistas de trail y enduro que se centran en la durabilidad y el rendimiento; y XX1 Eagle para ciclistas de trail y XC que buscan rendimiento y peso sin concesiones. Para saber rápidamente si la nueva transmisión Eagle es para ti, consulta nuestro artículo ¿Debo actualizar a SRAM Eagle? 12 cosas que debes saberpero si quieres sumergirte en los pesos y especificaciones, los encontrarás todos a continuación.

El nuevo Eagle XX1 Drivetrain se ve resplandeciente en dorado, y mira ese casete.
El nuevo EAGLE XX1 Drivetrain se ve resplandeciente en dorado, y mira ese casete.

Bielas SRAM XX1 EAGLE

Para mantener el peso total de la transmisión Eagle similar al de la versión de 11 velocidades, SRAM ha examinado todos los componentes. Las nuevas bielas XX1 han sido completamente rediseñadas para crear las bielas más livianas, rígidas y fuertes que SRAM haya producido jamás. Utilizando una nueva disposición CARBON TUNED, la estructura interna hueca reduce considerablemente el peso del modelo 2015 al tiempo que aumenta la resistencia. SRAM ha trabajado duro para fortalecer la interfaz del pedal de golpes de roca desde abajo. SRAM ahora ha aclarado sus líneas de productos, apuntando a XX1 en tareas de Trail y XC, y el XO1 más resistente (pero más pesado) para Enduro y tareas más agresivas. El juego de bielas estará disponible en versiones de 170 y 175 mm y será compatible con los pedaliers GXP y BB30.

Precio: € 463 ($ 425/£ 356)
Peso: 465 g con plato Eagle de 32 dientes

El nuevo juego de bielas SRAM XX1 Eagle reduce el peso y aumenta la fuerza.
El nuevo juego de bielas SRAM XX1 EAGLE reduce el peso y aumenta la fuerza.

Bielas SRAM X01 Eagle

El último juego de bielas XO1 Eagle de SRAM toma prestada la misma tecnología CARBON TUNED de la versión XX1, pero ha sido endurecido, listo para luchar contra el jardín de rocas más duro y recibir los grandes golpes. Combinado con los nuevos platos de montaje directo Eagle, el XO1 será un juego de bielas popular en bicicletas destinadas a las carreras de enduro. El juego de bielas estará disponible en versiones de 170 y 175 mm y será compatible con los pedaliers GXP y BB30.

Precio: € 426 ($ 390/£ 328)
Peso: 495 g con plato Eagle de 32 dientes

XO1 ahora está dirigido al ciclista de enduro agresivo.
XO1 ahora está dirigido al ciclista de enduro agresivo.

Plato SRAM Eagle

En el centro de la nueva transmisión Eagle se encuentra el nuevo plato X-SYNC 2 Eagle con un perfil de dientes radicalmente rediseñado. Los ingenieros de SRAM han examinado incansablemente cómo interactúa la cadena con el plato y, después de muchos años de investigación, el resultado es X-SYNC 2. El perfil de los dientes es ahora mucho más agresivo, con una inclinación positiva hacia el borde de ataque para maximizar la retención de la cadena. El borde posterior del diente se ha festoneado para proporcionar una liberación más silenciosa de la cadena en la parte inferior del plato y minimizar el enganche a medida que se desgasta el plato. Las pruebas de laboratorio internas de SRAM han demostrado que el nuevo plato dura hasta 4 veces más que el actual plato X-SYNC. El Eagle Chainring estará disponible en 30t, 32t, 34t, 36t y 38t solo en montaje directo.

Precio: € 103 ($ 99/£ 79)

El nuevo plato EAGLE se ha rediseñado por completo y ahora cuenta con 2 dientes X-SYNC.
El nuevo plato EAGLE se ha rediseñado por completo y ahora cuenta con 2 dientes X-SYNC.

Desviador trasero SRAM Eagle

Para acomodar un casete de 10-50 dientes, SRAM necesitaba hacer algunas revisiones sutiles al desviador Eagle. El primer cambio fue aumentar el número de dientes de la rueda de la polea inferior a 14, aumentando tanto la capacidad como suavizando el funcionamiento del desviador sin dejar de mantener una forma compacta. El segundo cambio es que los desviadores XX1 y XO1 Eagle ahora cuentan con el nuevo embrague de rodamiento de rodillos tipo 3, que es un 20 % más resistente que la versión anterior y mejora la retención de la cadena y la precisión de los cambios. El nuevo desviador trasero XX1 presenta una jaula de carbono (el XO1 es de aleación) que ahorra 11 g.

Precio (XX1 Águila): € 304 ($ 289/£ 243)
Peso (XX1 águila): 264 gramos

Precio (X01 Águila): € 240 ($ 220/£ 185)
Peso (X01 Águila): 276 gramos

El nuevo desviador trasero cuenta con una rueda jockey inferior de 14 dientes más grande.
El nuevo desviador trasero cuenta con una rueda jockey inferior de 14 dientes más grande.
El desviador XO1 está dirigido a ciclistas de trail y enduro.
El desviador SRAM XO1 Eagle y XX1 Eagle comparten principalmente las mismas especificaciones.

Cassette SRAM Eagle X-DOME

El nuevo casete X-DOME de 12 velocidades y 10-50 t clava el último clavo en el ataúd de los desviadores delanteros, con un rango del 500 %, 1x es realmente todo lo que podrías necesitar. La construcción de tres piezas es una obra de arte y, aunque es más ancha que la versión de 11 velocidades, aún cabe en un controlador XD estándar. Las rampas de cambio se han revisado para proporcionar cambios ultrarrápidos hacia arriba y hacia abajo de la cuadra. La versión XX1 presenta un recubrimiento de nitruro de titanio dorado que reduce la fricción y se ve increíble, el X01 se conforma con un acabado negro más sutil. Ambos casetes cuentan con piñones de 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42 y 50 dientes.

Precio (XX1 Águila): € 458 ($ 420/£ 353)
Peso (XX1 águila): 355g

Precio (X01 Águila): € 392 ($ 360/£ 302)
Peso (X01 Águila): 355g

La característica más distintiva de la nueva transmisión es el enorme casete de 10-50 t.
La característica más distintiva de la nueva transmisión es el enorme casete de 10-50 t.
Con un rango del 500%, ya no hay necesidad de un mecanismo delantero.
Con un rango del 500%, ya no hay necesidad de un mecanismo delantero.

Palanca de cambios de gatillo SRAM Eagle

SRAM no solo logró introducir otra marcha en sus palancas de cambio, sino que también revisó las partes internas para brindar un tirón más suave y preciso. La palanca Zero Loss significa exactamente eso, cuando presionas la palanca, el cable se engancha instantáneamente sin cambios vagos o perezosos. La palanca de cambios presenta una personalización completa con una palanca de tracción ajustable y ajuste de posición cuando se usa con la abrazadera Matchmaker X. La palanca de cambios XO1 cuenta con un gatillo de aluminio forjado para mayor durabilidad, mientras que la XX1 usa un gatillo y una cubierta de fibra de carbono para ahorrar peso. También está disponible una opción de cambio de agarre.

Precio (XX1 Águila): € 170 ($ 162/£ 131)
Peso (XX1 águila): 122g

Precio (X01 Águila): 145€ (127$/112£)
Peso (X01 Águila): 126g

La nueva palanca de cambios XX1 Eagle cuenta con una palanca de fibra de carbono.
La nueva palanca de cambios SRAM XX1 Eagle cuenta con una palanca de fibra de carbono.
12 velocidades a tu alcance.
12 velocidades a tu alcance.

Cadena SRAM Eagle

Por último, pero no menos importante, está la nueva cadena Eagle, el corazón del nuevo tren de transmisión. Aunque parezca una cadena cualquiera, la Eagle es vanguardista. Con un radio suave en las placas sin chaflán ni borde, la nueva cadena Eagle es significativamente más silenciosa, suave y precisa. Cuando se trata del desgaste de la transmisión, el mayor contribuyente es siempre la cadena. SRAM afirma que las placas internas redondeadas de la nueva cadena Eagle mejoran significativamente la durabilidad de la transmisión. Con una menor separación entre los engranajes (3,8 mm a 3,65 mm), la cadena Eagle se ha vuelto más estrecha (5,6 mm a 5,25), pero la mayor parte de este adelgazamiento se debe a los nuevos pasadores al ras. La cadena está disponible en un sutil modelo negro o en un revestimiento de nitruro de titanio dorado para aumentar la resistencia a la corrosión. Se ha desarrollado un nuevo Power Lock FLOWLINK para proporcionar una mejor guía y durabilidad de la cadena.

Precio: € 66-92 dependiendo del acabado ($ 60-85/£ 50-71)
Peso: 250 gramos

La nueva cadena Eagle presenta placas internas revisadas y más redondeadas para mejorar la durabilidad.
La nueva cadena SRAM Eagle presenta placas internas revisadas y más redondeadas para mejorar la durabilidad.
El nuevo FLOWLINK Power Lock proporciona más seguridad al cambiar de marcha con fuerza.
El nuevo FLOWLINK Power Lock proporciona más seguridad al cambiar de marcha con fuerza.

Vídeo SRAM Eagle

Más información

Para obtener más información sobre la transmisión SRAM Eagle, puede consultar el Sitio web de SRAM, o mejor aún, lea nuestro artículo ¿Debo actualizarme a SRAM Eagle? 12 cosas que debes saber.

Palabras: Trevor Worsey Fotos: Trevor Worsey y Víctor Lucas

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