El Stumpjumper ST es la versión de viaje corto del clásico súper versátil. Promete ser aún más eficiente sin dejar de ser muy divertido de manejar. ¿Todavía puede funcionar tan bien en cada situación con menos viajes?
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14,68 kg en talla L | 3.099 € | sitio web del fabricante
El Specialized Stumpjumper es sinónimo de versatilidad. Durante mucho tiempo ha estado dando forma a la progresión de nuestro deporte y ya ha pasado por varias etapas evolutivas. El Stumpjumper ST es la versión de viaje corto del popular clásico. Con un recorrido de 120 mm en la parte trasera y 130 mm en la delantera, tiene 20 mm menos que la versión estándar y se dice que ofrece aún más eficiencia, lo que la hace más adecuada para viajes de todo el día o de varios días. Con un precio de 3.099 €, es la segunda bicicleta más cara de la prueba. Sin embargo, desfavorablemente, es el modelo más pesado y también el que tiene menos especificaciones.
Specialized es el único fabricante que especifica la transmisión Shimano SLX 1×11 de gama baja. La suspensión FOX, una horquilla 34 Rhythm y un amortiguador FLOAT DPS Performance son estándar en este rango de precios. Los frenos Shimano MT501 no son nada especial, pero ofrecen una potencia de frenado decente gracias a los grandes rotores. Por otro lado, Specialized merece elogios por los diversos puntos de contacto. El manillar, la potencia, los puños y el sillín son perfectos, ofrecen mucha comodidad y una gran ergonomía. La combinación interna de neumáticos Eliminator y Purgatory de Specialized también se desempeñó de manera convincente en el camino.
Los neumáticos Specialized ofrecen mucho agarre con baja resistencia a la rodadura y buena protección contra pinchazos.
El cuadro de la Stumpjumper ST se ve de alta calidad con hermosos detalles como el protector de vaina acolchado grueso.
A estas alturas, las transmisiones 1×12 son omnipresentes en todos los puntos de precio. El modelo 1×11 especificado aquí ya no está acorde con los tiempos. El rango de marcha bajo limita la idoneidad de la bicicleta para recorridos más largos.
Especializado Stumpjumper ST COMP
3.099€
Especificaciones
Tenedor FOX 34 Ritmo 130mm
Amortiguador trasero Rendimiento FOX FLOAT DPS 120mm
tija de sillín X-Fusion Maníaco 150mm
Frenos Shimano MT501 203/180mm
Transmisión Shimano SLX 1×11 30 (11-46)
Provenir Sendero especializado 50mm
Manillar Sendero especializado 780* milímetro
juego de ruedas Aluminio especializado 29
Neumáticos Eliminador Especializado/Purgatorio 2,3″
Datos técnicos
Tamaño SM L SG
Peso 14,68 kg
Los sillines y puños están sujetos a preferencias personales, pero los productos internos de Specialized fueron bien recibidos por todos nuestros pilotos de prueba. Una vez que suba a bordo, no querrá bajarse.
El interruptor de subida en el amortiguador es una característica muy necesaria tanto en las subidas como en las bajadas. Suprime el balanceo del pedal en las subidas y brinda más apoyo en senderos fluidos cuando desciendes.
La geometría del Specialized Stumpjumper ST
Specialized fue una de las primeras marcas en comenzar a diseñar sus bicicletas con tubos de sillín más cortos. Esto tiene la ventaja de que puedes elegir el tamaño de la bicicleta no por su altura sino por su longitud. También puede colocar postes cuentagotas más largos. El alcance de nuestra bicicleta de prueba de tamaño L es compacto con 455 mm, pero el pedalier es muy bajo con una caída de 39 mm. Los ángulos respectivos del tubo de dirección y del asiento de 67,5° y 75,1° en el ajuste de holgura son bastante conservadores. El Stumpy también cuenta con un flip chip. Solo montamos la bicicleta en el más flojo de los dos escenarios.
| Tamaño | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|
| tubo de asiento | 380mm | 410mm | 455mm | 505mm |
| tubo superior | 570mm | 593mm | 624mm | — milímetro |
| Tubo de cabeza | 100mm | 100mm | 125mm | — milímetro |
| Ángulo de la cabeza | 67,5° | 67,5° | 67,5° | 67,5° |
| Ángulo del asiento | 75,8° | 75,5° | 75,1° | —° |
| vaina | 437mm | 437mm | 437mm | 437mm |
| distancia entre ejes | 1.143 mm | 1.163 mm | 1.192 mm | —-mm |
| Alcanzar | 415mm | 435mm | 455mm | 475mm |
| Pila | 612mm | 612mm | 635mm | — milímetro |
Pantalones cortos Amplificador de fregado ION | Zapatos Leatt DBX 4.0
Antes de pasar la pierna por encima de la Specialized Stumpjumper ST, tiene sentido empujar el sillín lo más adelante posible. De esa forma, la posición de conducción es lo suficientemente central y cómoda y te sentirás como en casa desde el primer momento. Conduciendo cuesta arriba, vale la pena activar el interruptor de subida independientemente del terreno dado que la suspensión se balancea notablemente y tiende a revolcarse en subidas empinadas. En las subidas técnicas, la Stumpy ofrece mucha tracción, pero debes prestar atención a la posición de los pedales debido al pedalier bajo. Estarás contento con el plato de 30 t en subidas empinadas porque, con un máximo de 46 dientes en el casete, el rango de marchas es limitado.
La geometría es excelente, desafortunadamente, ¡la suspensión no lo es! Cuesta abajo, el Stumpy alcanza rápidamente sus límites.
Yendo cuesta abajo, también notará cuán bajo está el soporte inferior, pero solo en un sentido positivo. Como ciclista, te sientes integrado de forma segura con la Specialized Stumpjumper ST, lo que te infunde confianza y también hace que la bicicleta se sienta súper equilibrada en las curvas. El manejo del Stumpy es intuitivo y afable. Es ágil y directo en secciones estrechas y requiere poca participación del ciclista. Los ciclistas principiantes y pasivos estarán más felices con esta bicicleta. La principal debilidad del Stumpjumper ST es su suspensión trasera. A pesar del gran espaciador de volumen de 0,6 cm3 instalado de serie, la suspensión es demasiado lineal y toca fondo con dureza incluso a velocidades moderadas y con impactos medios. Si decide enviarlo, sus tobillos y la llanta trasera lo maldecirán más tarde.
¿Cómo se compara el Stumpjumper con la competencia?
A pesar de solo 120 mm de recorrido en la parte trasera, el Stumpjumper necesita mucho estímulo en las subidas y rápidamente se queda atrás de la competencia. Además de la suspensión trasera ineficiente, la posición de conducción pesada hacia atrás tampoco ayuda. Sin embargo, el manejo en los descensos es afable, similar al de la Neuron con la comodidad de la SCOTT Genius. Desafortunadamente, es demasiado generoso con su viaje y rápidamente toca fondo. Eso hace que la bicicleta no sea adecuada para senderos difíciles.
Consejos de afinación: Recomendamos optar por el Stumpjumper COMP Alu 29 de recorrido más largo, que incluso tiene una transmisión 1×12 por el mismo precio.
Conclusión
La Specialized Stumpjumper ST COMP solo es apta para ciclistas relajados que valoran la comodidad y prefieren terrenos moderados e ir lento en los descensos. Su manejo es bondadoso e intuitivo, pero su suspensión no está a la altura. Desafortunadamente, los componentes dejan mucho que desear considerando el precio. ¡Recomendamos elegir el Stumpjumper COMP 29 de recorrido más largo!
Tops
- puntos de contacto muy cómodos
- estéticamente agradable
- manejo intuitivo y afable
fracasos
- la suspensión toca fondo fácilmente
- un montón de bob de pedal
- pobre especificación por el precio
Puedes saber más sobre en especializado.com
el campo de prueba
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Palabras y fotos: Christoph Bayer
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