Una auténtica leyenda, la Specialized Enduro no solo ha dado su nombre a la disciplina, sino que también ha influido en gran medida en la dirección de la conducción por senderos. Después del lanzamiento de la primera Enduro 29 hace tres años y medio, la marca estadounidense ha anunciado ahora la última encarnación de la moto. Entonces, ¿este modelo ha mantenido o incluso introducido nuevos estándares?
A primera vista, parece que la Specialized Enduro 2017 ha conservado gran parte de lo que hizo que su predecesora fuera tan popular, pero hay algunas diferencias cruciales y el último modelo es esencialmente una bicicleta completamente nueva que rueda sobre 29″, 27.5″ o incluso 27.5+ si quieres. Con sede en Estados Unidos, los ingenieros de bicicletas afirman haberse centrado en los siguientes tres problemas:
- manejo
- utilidad: en términos de cómo se ha empleado la caja SWAT del Stumpjumper en el Enduro
- alta durabilidad
Más versátil que nunca: la elección del ciclista para el Enduro
Al igual que el Enduro actual, la última edición se puede comprar con ruedas de 27,5″ o 29″, con el 29er que ofrece espacio para neumáticos de hasta 3,0″ y neumáticos de hasta 2,8″ en el modelo de 27,5″. Han sacrificado deliberadamente un flip-chip para alterar la altura del eje de pedalier, ya que también afectaría al ángulo de dirección, que consideran el factor más decisivo en términos de un manejo decente. Para la próxima temporada, la 29er ha manejado el tema de la amortiguación con un recorrido de 160 mm en la parte delantera y 165 mm en la parte trasera. El modelo de 27,5″ ofrece 170 mm de felpa en la parte delantera y trasera.
Todo a bordo: la caja SWAT también aparece en el Enduro
Representando ‘almacenamiento, agua, aire y herramientas’, la caja SWAT, ganadora del premio Design & Innovation Award 2015, hace una aparición bienvenida en el Enduro, haciendo que una mochila sea redundante. Hay espacio en la bicicleta para guardar un tubo, herramientas y una chaqueta a prueba de viento en el tubo inferior. Además, con los culottes con tirantes Specialized SWAT, hay espacio más que suficiente para todo lo que se necesita en un viaje largo. También hay una herramienta para cadenas integrada en la tapa superior.
Más largo y más flojo: la geometría del Specialized Enduro
Conocidos por sus vainas cortas y marcos relativamente largos, Specialized ha replicado la tendencia por más tiempo y más holgura cuando se trata del nuevo Enduro. Para el cuadro grande, el alcance de 450 mm ahora es 5 mm más largo que antes, y aunque las vainas han agregado algunos milímetros más (425 mm para el modelo de 27,5″ y 432 mm para el modelo de 29″), todavía están considerando radicalmente corto. Los ciclistas alborotadores y prácticos apreciarán el ángulo de dirección ahora más flojo de 66° en el 29er (0,7° más flojo) y el ángulo de 65,5° en el modelo de 27,5. Según el tamaño y el ancho de la rueda que hayas elegido, la altura del pedalier se modifica en consecuencia, con una variación de 13 mm. Consulte las estadísticas de geometría para conocer los detalles exactos.
Geometría de la Specialized Enduro 29/6Fattie
| Tamaño | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|
| tubo de sillín | 396mm | 430mm | 468mm | 523mm |
| tubo superior | 555mm | 575mm | 600mm | 625mm |
| Tubo de cabeza | 95mm | 95mm | 110mm | 125mm |
| Ángulo de la cabeza | 66 ° | 66 ° | 66 ° | 66 ° |
| Ángulo del asiento | 76,5 ° | 76,5° | 76,5° | 76,5 ° |
| vainas | 432mm | 432mm | 432mm | 432mm |
| Altura del pedalier (29×2.3″) | 352mm | 352mm | 352mm | 352mm |
| Altura del pedalier (650×3.0″) | 345mm | 345mm | 345mm | 345mm |
| Altura del pedalier (650×2.8″) | 339mm | 339mm | 339mm | 339mm |
| caída BB | 19mm | 19mm | 19mm | 19mm |
| distancia entre ejes | 1159mm | 1179mm | 1205mm | 1231mm |
| Alcanzar | 410mm | 430mm | 450mm | 470mm |
| Pila | 609mm | 609mm | 622mm | 636mm |
Geometría de la Specialized Enduro 650B
| Tamaño | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|
| tubo de asiento | 396mm | 430mm | 467mm | 521mm |
| tubo superior | 551mm | 576mm | 604mm | 632mm |
| Tubo de cabeza | 95mm | 100mm | 115mm | 125mm |
| Ángulo de la cabeza | 65,5 ° | 65,5 ° | 65,5 ° | 65,5 ° |
| Ángulo de la cabeza | 76,5° | 76,5° | 76,5° | 76,5° |
| vainas | 425mm | 425mm | 425mm | 425mm |
| Altura del pedalier (650×2.3″) | 345mm | 345mm | 345mm | 345mm |
| Altura del pedalier (650×2.6″) | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm |
| caída BB | 10,5 mm | 10,5 mm | 10,5 mm | 10,5 mm |
| distancia entre ejes | 1153mm | 1175mm | 1201mm | 1225mm |
| Alcanzar | 410mm | 430mm | 450mm | 470mm |
| Pila | 585mm | 690mm | 604mm | 613mm |
Menos mantenimiento, más diversión
Esta vez, Specialized promete menos servicio y más diversión, lo que garantiza con rodamientos más grandes y con doble engrase. Además, todos los rodamientos tienen el mismo tamaño en los pivotes, lo que simplifica aún más su servicio. También hay un soporte inferior roscado y una guía de cable revisada. El enrutamiento interno del cable es súper ordenado con puntos fijos en el marco que eliminarán las molestias, pasando por encima del BB hacia la parte trasera.
Las especificaciones de la Specialized Enduro 2017
Con dos tamaños de ruedas con cuatro especificaciones de construcción cada una, todos los modelos Specialized Enduro 2017 vienen con barras de 780 mm, una transmisión 1x, frenos SRAM Guide y ruedas Roval. Luego están los neumáticos Butcher y Slaughter con anchos de 2.6″ y 2.8″ que ostentan una carcasa Grid más nueva y más fuerte y un compuesto de caucho GripOn con mayor agarre que han enriquecido la cartera de Specialized. Según el modelo que elijas, la nueva Enduro puede venir con un cuadro de carbono exclusivo (SWORKS y Pro), un cuadro de carbono con parte trasera de aluminio (Experto) o el cuadro completo de aluminio (Comp). Los modelos SWORKS y Pro tienen una transmisión SRAM 1×12 Eagle, mientras que Export y Comp se conforman con una configuración SRAM 1×11.
S-Works Enduro 29
Marco: DATO 11m Carbono
Tenedor: Öhlins RXF 36
Amortiguador trasero: Öhlins personalizados STX
Ruedas: Roval Traverse SL 29 Carbono
Llantas: Carnicero especializado 29×2.3″ GRID / Matadero especializado 29×2.3″ GRID (f/r)
Transmisión: SRAM XX 1 Águila
plato: 34T
Frenos: Guía SRAM RS Carbono 200mm/180mm (delantero/derecho)
Tija de sillín: Puesto de mando especializado IRcc
Sillín: Cuerpo Especializado Experto en Geometría Henge
Manillar: Specialized DH, FACT Carbon, 780 mm, 27 mm de altura, 8° de retroceso
Provenir: Syntace Megaforce 2
Specialized Enduro Pro 29
Marco: DATO 11m Carbono
Tenedor: RockShox Lyrik RC Solo aire
Amortiguador trasero: Öhlins personalizados STX
Ruedas: Aluminio Roval Traverse SL 29
Llantas: Carnicero especializado 29×2.3″ GRID / Matadero especializado 29×2.3″ GRID (f/r)
Transmisión: SRAM X01 Eagle con biela SRAM XX1 Eagle
plato: 34T
Frenos: Guía SRAM RS 200 mm/180 mm (f/r)
Tija de sillín: Puesto de mando especializado IRcc
Sillín: Experto especializado en Henge de geometría corporal
Manillar: Descenso especializado, aleación 7050, 780 mm, elevación de 27 mm, retroceso de 8°
Provenir: Sendero especializado
Especializado Enduro Expert 29
Marco: FACT 11m Carbon con triángulo trasero de aleación M5
Tenedor: RockShox Lyrik RC Solo aire
Amortiguador trasero: RockShox Monarch Plus
Ruedas: Aluminio Roval Traverse 29
Llantas: Carnicero especializado 29×2.3″ GRID / Matadero especializado 29×2.3″ GRID (f/r)
Transmisión: SRAM GX con manivela RaceFace Aeffect
plato: 28T
Frenos: Guía SRAM R 200mm/180mm (f/r)
Tija de sillín: Puesto de mando especializado IRcc
Sillín: Specialized Body Geometry Henge Comp
Manillar: Descenso especializado, aleación 7050, 780 mm, elevación de 27 mm, retroceso de 8°
Provenir: Sendero especializado
Specialized Enduro Comp 29
Marco: aleación M5
Tenedor: RockShox Yari Solo Aire
Amortiguador trasero: RockShox Monarch Plus
Ruedas: Aluminio Roval Traverse 29
Llantas: Carnicero especializado 29×2.3″ GRID / Matadero especializado 29×2.3″ GRID (f/r)
Transmisión: SRAM GX con manivela RaceFace Aeffect
plato: 28T
Frenos: Guía SRAM R 200mm/180mm (f/r)
Tija de sillín: Puesto de mando especializado IRcc
Sillín: Specialized Body Geometry Henge Comp
Manillar: Descenso especializado, aleación 6061, 780 mm, elevación de 27 mm, retroceso de 8°
Provenir: Sendero especializado
Precios y disponibilidad
La Specialized Enduro tiene un precio inicial de 3299 € para la Comp y llega hasta los 8699 € para el modelo SWORKS. El Expert se vende más cerca del extremo inferior a 4.699 € y el Pro hacia el extremo superior a 6.299 €. Las bicicletas estarán disponibles en otoño de este año.
Jared Graves y Curtis Keene a bordo de la nueva Enduro
Primera carrera del Specialized Enduro
Durante el lanzamiento de la moto, aprovechamos la oportunidad de disfrutar de tres días en la Sunshine Coast de Canadá con la nueva Specialized Enduro. Nos dirigimos al legendario Coast Gravity Park el primer día, seguido de incursiones en la naturaleza canadiense durante los dos días siguientes. Al Enduro le fue muy bien: atravesó terrenos difíciles, aumentó la velocidad en los descensos y subió bien los senderos técnicos. Habiendo probado tanto la 29er como la 27.5″ con llantas de 2.6″, sería difícil seleccionar la mejor de las dos, ya que ambas se sintieron cómodas de inmediato. Dada la geometría bastante moderada, la sensación no es demasiado radical y el ángulo pronunciado del asiento le da una gran posición central en la bicicleta. A pesar de la generosa suspensión, la bicicleta cobró una gran velocidad y no necesitábamos ninguna plataforma de amortiguación adicional.
Los descensos fueron excelentes y, en última instancia, funcionó bien para ambos tamaños de rueda cuando apuntaste cuesta abajo, y ambos brindaron excelentes características de dirección. En comparación con la edición anterior, la parte trasera es notablemente más progresiva, con una sensibilidad tolerante a pequeños baches y se asienta muy bien en su recorrido sobre bermas y compresiones. La configuración de la suspensión es rápida gracias a la válvula de caída automática, y se necesitan menos clics para marcar la configuración definitiva para su viaje. Como por naturaleza es un chasis bastante rígido, aguanta las curvas, sigue bien el rumbo y puede tomar curvas cerradas con estilo.
29″ o 27,5″: cómo elegir
La pregunta más importante que enfrenta cualquier ciclista que busca comprar el Enduro es ‘¿qué tamaño de rueda?’. Pregúntenos y le diremos que después de tres días de pruebas estamos convencidos de la 29er. Las ruedas más grandes brindan esa ventaja adicional de estabilidad sin ninguna pérdida notable de agilidad o rigidez. La bicicleta puede usar fácilmente llantas de tamaño grande, lo que brindará mejores características de vuelco para viajes largos. Pero no es una decisión fácil, ya que el 27.5 ″ cuenta con un paquete de manejo súper equilibrado, que brinda aún más agilidad. Combina eso con los neumáticos de 2,6″ y obtendrás una ayuda sustancial de comodidad, agarre y control.
Primera impresión de la Specialized Enduro 2017
La nueva Enduro, que ya es un punto fuerte de la conducción de enduro, ha adquirido una serie de mejoras clave, con una geometría mejor y más equilibrada, una suspensión mejorada, la ingeniosa caja SWAT y más opciones de ruedas. Sume todas las actualizaciones y es difícil no estar de acuerdo: la Specialized Enduro 2017 está configurada para ser una bicicleta para todo muy decente. Pero volvamos a nuestra pregunta inicial: ¿es suficiente para establecer nuevos puntos de referencia dentro de la disciplina? Solo las pruebas más exhaustivas pueden decirlo, así que estad atentos.
Más detalles sobre la nueva Enduro en el Sitio web especializado.
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Palabras: Christoph Bayer Fotos: Harookz / Especializados
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