Shimano lanza su nueva transmisión DEORE 12s: ¡más alcance para todos!

“Doce para todos” es el nuevo lema de Shimano. Para su nuevo grupo asequible, Shimano confía en la misma tecnología de sus grupos de gama alta. Junto con la nueva transmisión, el coloso de componentes japoneses también introdujo un nuevo freno. Sigue leyendo para encontrar toda la información.

Hace dos años, Shimano presentó el actual grupo XTR de gama alta, que incluía su primera transmisión 1×12. El año pasado, siguieron los grupos XT y SLX, con una transmisión 1×12 y manetas y pinzas de freno completamente nuevas. Ahora, incluso los ciclistas más conscientes de los precios entre nosotros podrán disfrutar de las últimas tecnologías de los grupos y frenos de gama alta de Shimano a un precio menor.

La transmisión Shimano DEORE 1×12

Para la nueva generación DEORE, Shimano ha revisado cada parte de la transmisión, optimizándola para configuraciones 1×12. Por eso, tanto los platos y bielas DEORE de 170 mm como de 175 mm solo están disponibles con un solo plato delantero, opcionalmente con 30 o 32 dientes y con tecnología DYNAMIC CHAIN ​​ENGAGEMENT+ para evitar que la cadena se salga del plato.

Desafortunadamente, si ahora está pensando en usar el nuevo casete DEORE en su rueda libre estándar, tenemos malas noticias: no puede. Porque como todas las demás transmisiones Shimano 12 s, el nuevo cassette de acero inoxidable 10-51 DEORE requiere una rueda libre especial MICRO SPLINE. A cambio, el nuevo Deore cuenta con la tecnología HYPERGLIDE + de Shimano, que, al igual que con los grupos de gama alta, garantiza un rendimiento de cambio muy suave incluso bajo carga.
Para soportar esta gran gama de marchas, Shimano también tuvo que revisar el desviador trasero, que es muy similar al modelo SLX y comparte el mismo embrague SHADOW RD+ que mantiene la cadena bajo tensión. Al igual que el modelo SLX, la palanca de cambios DEORE es técnicamente más simple en comparación con los modelos XTR y XT y, por lo tanto, ofrece menos funciones. Por ejemplo, la palanca de cambios DEORE renuncia al sistema MULTI-RELEASE, que permite bajar dos marchas a la vez.

Frenos Shimano DEORE

Al estilo antiguo de Shimano, el nuevo grupo también incluye un freno, con la opción de pinzas de dos o cuatro pistones. La maneta de freno también se basa en una segunda barra de refuerzo, que está diseñada para mejorar la rigidez y proporcionar una sensación de frenado más directa. Sin embargo, la pinza de cuatro pistones de la versión de trail y enduro no recibió todas las actualizaciones más recientes y aún depende de la pinza más antigua.

Precio, peso y disponibilidad

Algunos de los componentes del grupo DEORE ya están disponibles. Según Shimano, el grupo completo estará disponible en las tiendas a partir de junio. Si bien aún no hemos podido proporcionar toda la información sobre el peso, según experiencias anteriores, podemos predecir que el nuevo DEORE será un poco más pesado que el grupo SLX actual. En cuanto al precio, el nuevo DEORE es una opción muy atractiva. El casete se vende a unos 85 €, el cambio trasero a unos 60 €, las bielas algo menos de 100 € y el freno de cuatro pistones costará algo más de 100 €. A 35 €, la palanca de cambios es solo unos 10 € más barata que su XT. contraparte, lo que significa que debe actualizar esto de inmediato. Dirígete a nuestra prueba de grupos SLX y XT para descubrir por qué la actualización tiene sentido.

Más información en bike.shimano.com

Palabras: Félix Stix Fotos: Shimano