La Bronson CC X01 tiene el trabajo más duro de todos. Generando la menor cantidad de viajes en todo el campo de prueba, el bruiser MX de Santa Cruz tiene que demostrar su valía contra los chicos grandes de nuestro campo de prueba «Mejor bicicleta de enduro de 2022». Además, es la única bicicleta en esta prueba que fue diseñada específicamente en torno a un concepto de tamaño de rueda mixto. ¿La configuración mullet ofrece ventajas y puede Bronson seguir el ritmo de sus oponentes cuesta abajo?
Para obtener una descripción general de la flota de prueba, diríjase a la prueba grupal: la mejor bicicleta de enduro de 2022: 11 modelos en revisión
13,95 kg en talla L | 9.999 € | sitio web del fabricante
Con la nueva Bronson, Santa Cruz va un paso más allá, rediseñando su popular todoterreno específicamente para tamaños de ruedas mixtas, a diferencia de otros fabricantes de bicicletas como Orbea, que te permiten cambiar entre diferentes tamaños de ruedas a través de un flip chip o un adaptador. Además, la Bronson CC X01 AXS tiene solo 160 mm de recorrido en la parte delantera y 150 mm en la parte trasera. Esto también la convierte en la bicicleta con la menor cantidad de recorrido en todo el campo de prueba. A pesar de los cambios significativos, el nuevo Bronson ha conservado el lenguaje de diseño distintivo de Santa Cruz y el sistema VPP, lo que lo hace inmediatamente reconocible como Santa Cruz. La marca californiana también se apega a métodos probados en lo que respecta al material del cuadro, y ofrece la nueva Bronson en dos capas de carbono diferentes llamadas C y CC. El marco CC de gama alta se basa en una mayor proporción de fibras de mayor resistencia y permite que Santa Cruz alcance el mismo grado de rigidez con un peso menor. Los robustos protectores de asiento y vainas evitan el golpeteo de la cadena y protegen el cuadro contra rocas sueltas y escombros voladores, mientras que una gruesa plataforma de transporte en el tubo inferior evita rayones y astillas de pintura cuando arrojas la Bronson en la parte trasera de un camión durante expediciones épicas. En la parte trasera, un pequeño guardabarros protege el amortiguador y la articulación de la suspensión de la suciedad y el barro, pero también dificulta el acceso al amortiguador. Desafortunadamente, el marco de la Bronson no cuenta con un compartimento de almacenamiento o un punto de montaje para una correa para herramientas.
Todo menos promedio: las especificaciones del Santa Cruz Bronson CC X01
Santa Cruz incluso se diferenció de la competencia con la especificación del Bronson CC X01 AXS de € 9,999. El fabricante californiano es el único que empareja componentes de suspensión de diferentes fabricantes, combinando una horquilla FOX 36 Factory GRIP2 y un amortiguador RockShox. Esto se debe a que la cinemática está optimizada específicamente para el amortiguador RockShox Super Deluxe. Santa Cruz también se destaca entre la multitud cuando se trata de los frenos, ¡en una mala! Mientras que Santa Cruz especificó el Bronson con potentes frenos de cuatro pistones SRAM Code RSC, combinan un rotor de 200 mm en la parte delantera con un pequeño disco de 180 mm en la parte trasera. Desafortunadamente, esto último no hace justicia al potencial de la bicicleta, se sobrecalienta rápidamente y da como resultado un punto de mordida esponjoso e indefinido, y provoca un dolor de brazo en los descensos largos.
La cinemática de Bronson está ajustada específicamente para el amortiguador RockShox Super Deluxe. La suspensión trasera proporciona una gran retroalimentación del camino y genera una buena tracción.
Después de unos pocos metros, el pequeño rotor de freno de 180 mm se sobrecalienta y se convierte en una bola de fuego brillante, lo que da como resultado un punto de mordida esponjoso e indefinido, un rendimiento de frenado deficiente y provoca dolor en el brazo en descensos largos.
El mando a distancia de la tija telescópica RockShox Reverb Stealth combina una acción suave como la mantequilla, una ergonomía excelente y un tacto agradable. Dicho esto, realmente nos cuesta entender por qué Santa Cruz no ha especificado la Bronson con una tija telescópica de 200 mm.
Santa Cruz Bronson CC X01 AXS
9.999 €
Especificaciones
Tenedor FOX 36 Factory GRIP2 160mm
Amortiguador trasero RockShox Super Deluxe Ultimate 150mm
tija de sillín Sigilo de reverberación de RockShox 175mm
Frenos CÓDIGO SRAM RSC 200/180mm
Transmisión SRAM X01 águila AXS 1×12
Provenir Burgtec Enduro MK3 45mm
Manillar Manillar Santa Cruz 35 Carbono 800mm
juego de ruedas Santa Cruz Reserva V2 / Industria Nueve 1/1 29/27.5
Llantas MAXXIS Minion DHF/MAXXIS Minion DHR II 2.5/2.4
Datos técnicos
Tamaño XS SM L SG
Peso 13,95 kg
El amortiguador y el flip chip integrado se esconden debajo del pequeño guardabarros. Esto le permite ajustar el ángulo de la cabeza, el ángulo del tubo del asiento y la altura del eje de pedalier.
El soporte ISCG oculto se puede utilizar para instalar una guía de cadena con un bash guard. ¡Al Bronson realmente le vendría bien uno!
Las cubiertas de neumáticos propensas a pinchazos con llantas de carbono caras deberían prohibirse en una bicicleta tan poderosa. Esta combinación siempre requiere compromiso.
La elección de neumáticos y ruedas tampoco es ideal: aquí Santa Cruz combina neumáticos MAXXIS con la carcasa EXO+ propensa a los pinchazos y el compuesto de goma dura MaxxTerra, con su propio juego de ruedas de carbono Reserve V2. La carcasa del neumático débil es propensa a pincharse y podría destruir las costosas llantas de carbono. Recomendamos actualizar el neumático delantero original ASSEGAI de 2,5” y el neumático trasero Minion DHR2 de 2,4” a una versión con una carcasa más robusta y un compuesto de caucho más blando. Con 13,9 kg, la Bronson CC X01 es la bicicleta más liviana en nuestra prueba grupal «Mejor bicicleta de enduro de 2022». Mientras que Santa Cruz confía en un tren motriz SRAM X01 AXS completamente electrónico, especifican el Bronson con un cuentagotas RockShox hidráulico convencional. El mando a distancia para la tija Reverb Stealth de 175 mm combina una acción suave como la mantequilla con una excelente ergonomía.
Solo la Bronson hace que tomar curvas sea divertido y fácil.
Scandi-flipping en la siguiente esquina? ¡El Bronson dice que sí! El único inconveniente: el sendero vuelve sobre sí mismo, y ¿adivina quién come una tonelada de tierra?
La geometría del Santa Cruz Bronson
La nueva Bronson está disponible en cinco tallas, desde la XS hasta la XL. Lo mejor: el tubo de sillín corto, que mide 430 mm en talla L, te permite insertar la tija telescópica hasta el fondo del cuadro y elegir el tamaño del cuadro según el alcance deseado y las características de conducción. Probamos la Bronson en talla L con 475 mm de alcance. La longitud de la vaina es de 438 mm en talla L y crece con el tamaño del cuadro, lo que proporciona un manejo constante en todos los tamaños. La altura de la pila es de 635 mm. Un chip giratorio en el amortiguador te permite ajustar el ángulo de la cabeza en 0,2°, el ángulo del tubo del asiento en 0,6° y la altura del pedalier en 3 mm. Ni que decir tiene que en ENDURO nos gusta mucho el ajuste bajo.
La Santa Cruz Bronson CC X01 es la reina indiscutible de las curvas en nuestra gran prueba grupal «Mejor bicicleta de enduro de 2022». Es ágil, extremadamente intuitivo y se abre camino en las curvas mientras proporciona suficiente información sobre el camino.
| Tamaño | XS | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|---|
| tubo de asiento | 370mm | 380mm | 405mm | 430mm | 460mm |
| tubo superior | 536mm | 570mm | 599mm | 623mm | 653mm |
| Tubo de cabeza | 110mm | 100mm | 110mm | 120mm | 135mm |
| Ángulo de la cabeza | 64,7° | 64,7° | 64,7° | 64,7° | 64,7° |
| Ángulo del asiento | 77,6° | 77,2° | 77,1° | 76,9° | 76,7° |
| vainas | 427mm | 431mm | 435mm | 438mm | 442mm |
| Gota BB | 10mm | 29/10mm | 29/10mm | 29/10mm | 29/10mm |
| distancia entre ejes | 1.149 mm | 1.188 mm | 1.221 mm | 1.249 mm | 1.284 mm |
| Alcanzar | 405mm | 430mm | 455mm | 475mm | 500mm |
| Pila | 594mm | 617mm | 626mm | 635mm | 649mm |
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Sonrisas por millas y grandes nubes de polvo: la Bronson CC X01 en el camino
El Bronson impresiona con una posición de pedaleo cómoda y relajada que lo hace adecuado para largos días en el sillín. La parte trasera elevada del sillín WTB ayuda a mantener la parte delantera de la bicicleta plantada en rampas empinadas y garantiza una buena comodidad. Durante nuestra prueba, no tuvimos que usar el interruptor de subida, porque la Bronson ofrece un rendimiento de escalada sólido incluso con el amortiguador completamente abierto, generando mucha tracción con una sacudida del pedal insignificante.
Steep es increíble! Sin embargo, la Bronson CC X01 carece de suavidad a altas velocidades.
En descensos empinados, el Bronson infunde mucha confianza y ofrece suficiente libertad de movimiento.
Cuesta abajo, la Bronson cobra vida en las curvas. Si bien puede que no sea la bicicleta más rápida en el campo de prueba, definitivamente es la más divertida de manejar. Con su carácter animado, que es comparable al Pivot Firebird y al YT Capra, ¡el Bronson eleva el factor diversión a once! Su carácter lúdico se completa con una distribución equilibrada del peso y un manejo intuitivo. La suspensión trasera de apoyo proporciona mucha retroalimentación del camino y ofrece suficientes reservas. Comparado con el Firebird, el Bronson perdona más los errores y no es tan exigente cuando estás cansado. La horquilla FOX 36 es en parte responsable de esto: con sus puntales más delgados, tiene más flexión lateral que las robustas horquillas con puntales de 38 mm y, como resultado, proporciona una conducción más cómoda. Sin embargo, para los ciclistas pesados, esto se produce a expensas del manejo, que es un poco menos preciso en terrenos irregulares y con grandes compresiones. En descensos muy pronunciados, el tubo de sillín corto y la pequeña rueda trasera garantizan una buena libertad de movimiento. Cuando las cosas se ponen rápidas, la Bronson carece de suavidad y te dan ganas de quitar el pie del acelerador mucho antes que las otras motos; solo que la GT se siente más inquieta a altas velocidades. Si te gusta atravesar las bermas con una gran sonrisa en la cara y tienes un maillot con el eslogan «Buenos tiempos, no tiempos rápidos» impreso en él, la Bronson es tu bicicleta. Será tu compañero intrépido que no se inmuta por las curvas cerradas, las grandes caídas o las secciones de senderos empinados, pero no le gustan tanto las altas velocidades.
Consejos de afinación: rotor de freno trasero más grande | neumáticos con carcasa más robusta, es decir, MAXXIS DoubleDown
Conclusión
¡El Bronson CC X01 tiene que ver con la diversión! Es el rey indiscutible de la fiesta y el maestro de las curvas, un compañero de conducción juguetón al que le encanta saltar de bermas rápidas a curvas cerradas e inspira una gran confianza en terrenos empinados. Cuando las cosas se ponen rápidas, la Bronson lo reduce un poco, mientras que sus especificaciones requieren algunas actualizaciones para reducir la fatiga y evitar daños costosos. Los neumáticos endebles y el pequeño rotor del freno trasero no hacen justicia al potencial de la moto.
Tops
- manejo intuitivo
- la suspensión trasera ofrece toneladas de reservas
- mucha libertad de movimiento
fracasos
- la especificación no hace justicia al potencial de la bicicleta
- le falta suavidad a alta velocidad
Puedes saber más sobre en santacruzbicycles.com
el campo de prueba
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Palabras: pedro caminante Fotos: pedro caminante
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