Sam Hill’s ‘Day of the Dead’ Nukeproof Mega 275c: la bicicleta de enduro más rápida del mundo

Hoy marca la fecha del festival mexicano ‘Día de los Muertos’, el ‘Día de los Muertos’. Las calles polvorientas se llenan de calaveras y esqueletos macabros mientras multitudes de juerguistas honran a los difuntos. Como tal, parece un buen momento para exhibir la loca Nukeproof Mega 275c del Día de los Muertos del 2 x campeón de EWS Sam Hill, oficialmente la bicicleta de enduro más rápida del mundo y sin duda el mejor trabajo de pintura que hemos visto en nuestra oficina.

La Nukeproof Mega 275c mediana de Sam Hill es la bicicleta más rápida en enduro y tiene un trabajo de pintura personalizado que exige atención.

Sam Hill no necesita presentación, de hecho, se ha ganado su lugar en la galería de leyendas de la bicicleta de montaña. Múltiple Campeón Mundial de Descenso UCI, múltiples Copas del Mundo de Descenso Masculino UCI Elite y ahora 2 veces Campeón de la Serie Mundial de Enduro. Creado como un regalo para Sam Hill del equipo de Nukeproof, este Nukeproof Mega 275c personalizado es totalmente personalizado. El trabajo de pintura pintado a mano se inspiró en los tatuajes de la espinilla de Sam y su amor por el estilo del ‘Día de los Muertos’. El trabajo de pintura fue realizado minuciosamente por Elite Refinishing en Belfast y parece una locura, y estamos seguros de que este nivel de trabajo calificado no es barato. Una bicicleta adecuada para un campeón.

¿Qué tal esto para un retrato familiar genial, el clan Hill?
¡Este es el enrutamiento interno de cables que realmente nos gusta!
La cinta Scotch 2228 mantiene todo en silencio
El detalle en el trabajo de pintura es una locura, podrías mirarlo durante horas y seguir encontrando cosas interesantes.

Con una altura de 1,75 m y un peso de 75 kg, Sam elige montar una Nukeproof Mega 275c mediana, con un alcance de 435 mm. Sin duda, Sam apunta con el dedo medio a la mentalidad de «largo es rápido». Sin embargo, el resto de la geometría grita carrera, una horquilla de 180 mm, un ángulo de dirección de 64 ish y un recorrido trasero de 165 mm. El cuadro de carbono está totalmente en stock, solo se sacó de la línea de producción antes de pintar, por lo que el trabajo de pintura personalizado se pudo realizar en el cuadro en bruto.

Aunque Nukeproof tiene una bicicleta de 29″, Sam prefiere la 275c con cubierta de 27,5″.
Sam utiliza una transmisión SRAM X01 Eagle, con una manivela de 165 mm y un plato de 32 dientes.
Hay pequeños toques en todas partes, incluso los pedales Sam Hill Nukeproof Horizon tienen algunos grabados láser personalizados.

Ajustes de suspensión de Sam Hill

La bicicleta de Sam tiene una RockShox Lyrik RC2 original, pero aumentada a 180 mm de recorrido, combinada con una RockShox Super Deluxe en la parte trasera. Teniendo aproximadamente el mismo peso que Sam, hubiera sido un crimen no subirse a su bicicleta y dar brincos por el estacionamiento. Esperando una configuración firme de hierro, nos sorprendió mucho ver que Sam ejecuta una configuración muy lujosa, con el HSC y el LSC funcionando completamente abiertos en la horquilla y el amortiguador. Sam ejecuta 85 psi en el RockShox Lyrik RC2 de 180 mm, sin fichas y tiene una amortiguación de rebote de -8 clics. Todas las partes internas de la horquilla RockShox Lyrik RC2 son estándar, sin embargo, se sienten increíblemente suaves casi sin fricción. Investigando más a fondo cuando extendimos completamente las horquillas con fuerza hubo un ruido inusual y sospechamos que algunas partes internas pueden haber sido removidas en busca de un mayor rendimiento, pero Nukeproof no lo confirmaría ni lo negaría ;>) (podríamos decírtelo pero luego lo haríamos tengo que matarte). El amortiguador trasero RockShox Super Deluxe funciona a 175 psi sin reductores de volumen y con una cámara de aire negativa personalizada más grande. El rebote trasero se establece en -5 clics. La configuración es muy diferente a la de muchos corredores de EWS, pero no podemos argumentar que funcione bien para Sam.

Si bien tiene componentes internos estándar, el amortiguador RockShox Super Deluxe tiene una cámara de aire negativa más grande personalizada
Sam corre a 85 psi en el RockShox Lyrik RC2 de 180 mm, sin tokens y corre -8 clics de amortiguación de rebote
Sam ejecuta el desplazamiento estándar de 27.5 en la horquilla Lyrik de 180 mm, pero sospechamos que el interior se ha ajustado un poco para lograr la máxima suavidad.

La elección de neumáticos de Sam Hill

Sam se ha convertido en sinónimo de neumáticos Michelin y trabaja en estrecha colaboración con ellos para desarrollar nuevos compuestos y patrones de banda de rodadura. En el juego de ruedas Mavic Deemax Elite, Sam utiliza algunos neumáticos prototipo Michelin DH22, con una carcasa completa DH para máxima seguridad y protección contra pinchazos. El compuesto se siente muy suave, por lo que Sam usa ocasionalmente el Michelin Wild Enduro para aumentar la velocidad de rodadura. Sam ejecuta 23 Psi en la parte delantera y 28 Psi en la parte trasera, sin insertos, confiando en el sellador Muc-Off para una protección rápida contra pinchazos. Sam tiene una herramienta de componentes One-Up en su tubo de dirección con una tira de reparación sin cámara bloqueada y cargada.

Sam trabaja en estrecha colaboración con Michelin en el desarrollo del neumático DH22 reintroducido.

¿Sam Hill necesita frenos?

Se le perdonaría pensar que para alguien que viaja tan rápido como Sam Hill, los frenos son como un asiento eyector en un helicóptero, pero tiene algunos frenos grandes. Sam utiliza rotores de 200 mm delante y detrás para sus frenos SRAM Code RSC, con pastillas sinterizadas delante y detrás. Sam ejecuta un lanzamiento medio en las palancas, de 5,5 cm a 3 cm para el punto de mordida y sus palancas moderadamente planas en las barras.

Sam usa pastillas sinterizadas en sus frenos SRAM Code RSC, con grandes rotores de 200 mm en la parte delantera y trasera.

Sam mueve sus palancas de freno moderadamente planas, tirando de 5,5 cm a 3 cm en el punto de mordida.

El resto de la configuración

Mirando el resto de la bicicleta, Sam usa una transmisión SRAM Eagle XO1 con un plato de 32 dientes combinado con bielas cortas de 165 mm y, por supuesto, usa los pedales Nukeproof Horizon Sam Hill Signature Edition. Dondequiera que los cables pasen cerca del marco, Sam usa cinta de goma Scotch 2228 para amortiguar el ruido. Sam utiliza un manillar de carbono Nukeproof reducido a 750 mm, con una altura de 25 mm, 10 mm de espaciadores y su propia potencia de 50 mm. Manteniéndose fiel a sus raíces motociclistas, Sam utiliza guardamanos AVS con logotipos personalizados de Yosemite Sam y puños personalizados ‘Sam Hill’ con un compuesto muy blando; es probable que pronto los veamos en producción.

Sam tiene una herramienta EDC One-Up Components oculta dentro del tubo de dirección, con un tapón de reparación sin cámara precargado
Sam ejecuta un control remoto Reverb de nuevo estilo debajo de la empuñadura izquierda y tiene los frenos ajustados al estilo moto con el freno delantero a la derecha.
Las barras de Sam están recortadas a 750 mm, y maneja los protectores de manos polarizados AVS.
Sam está ejecutando un prototipo de agarre con un compuesto muy suave, desgaste rápido pero agarre máximo

Pusimos la bicicleta de Sam en la báscula y pesaba 16,1 kg con los neumáticos DH, la herramienta EDC, las protecciones ABS y los pedales.

¡Feliz día de muertos a todos!

Palabras y fotos: Trev Worsey

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