Cuando Aaron Gwin fichó por TRP Brakes, debemos confesar que nos sorprendió bastante. Cuando se trata de frenos de gama alta, TRP no sería un nombre que salte rápidamente a la mente, pero nunca descarte al desvalido, ya que a veces puede ser un pitbull musculoso con problemas de control de la ira. Probamos el primer lote de los últimos frenos G-Spec Quadiem de TRP.
El G-Spec Quadiem es el hermano mayor del G-Spec Slate de TRP, más orientado a los senderos, un ancla de DH de 4 pistones de paso completo. Lo primero que notará sobre el TRP G-Spec de €219 / £200 (solo frenos, los discos se venden por separado) Quadiem es lo limpios y precisos que se ven: las palancas de ingeniería se construyeron con aluminio forjado que se pulió y luego se anodizó para proporcionar un espejo de aspecto caro como el brillo. Las manetas largas estilo moto parecen pesadas, pero en la balanza pesan 316 g por freno (manguera de 1 m con líquido), solo 15 g más que la Shimano Saint.
Especificaciones del TRP G-Spec Quadiem
La instalación del TRP G-Spec Quadiem es muy simple, las bisagras de la abrazadera dividida de la palanca se abren y hay una gama de adaptadores I-Spec disponibles para aquellos que buscan simplificar su cabina. Las enormes pinzas forjadas cuentan con 4 pistones de acero con inserciones de cerámica para ayudar con la dispersión del calor, y la superficie de la pinza está cubierta con aletas de refrigeración CNC. El hardware de titanio se utiliza en todo momento para mantener el peso bajo.
Los frenos usan aceite mineral, lo cual es una ventaja si eres un mecánico desordenado, y para aquellos preocupados por no poder encontrar fácilmente pastillas de freno TRP en las tiendas, los Quadiems son compatibles con las pastillas Shimano Saint M810 si es necesario, lo que debería hacer encontrar reemplazos fácilmente en parques de bicicletas o en vacaciones. Acortamos la manguera del freno trasero y descubrimos que el proceso de sangrado es muy simple. Atornille una manguera de conector rápido en la palanca después de quitar el tapón de purga (no es necesario quitar la cubierta), antes de empujar el líquido a través del freno usando la técnica estándar de jeringa y puerto de purga, no tan inteligente como el SRAM Bleeding Edge, pero fácil y sin goteo.
Revisión de TRP G-Spec Quadiem: primeras impresiones
TRP obtuvo un puntaje sólido de 10 sobre 10 en ergonomía, la hoja de la palanca es larga y bien formada, y la superficie con hoyuelos proporciona un gancho seguro para descansar el dedo. Lo que más nos impresionó fue el suave lanzamiento de la palanca, refinado y sin oscilaciones con un potente apalancamiento. En el extremo hay suficiente potencia para limpiarte la cara, como tirar un palo en los radios, pero antes de llegar a ese punto, hay una gran cantidad de modulación suave disponible. Tienes la sensación de grandes almohadillas, acariciando suavemente un gran rotor, con un amplio apalancamiento con el que controlar las fuerzas, sin aferramiento demente o insensibilidad, solo control sin esfuerzo.
Después de asentar los discos, el TRP G-Spec Quadiem comenzó a repartir un poco de poder de flexión, suficientes fuerzas G para probar cualquier neumático. De hecho, marcamos otros dos clics de compresión de baja velocidad en las horquillas para ayudar con las mayores fuerzas de frenado. La modulación inspiró inmensamente la confianza y descubrimos que podíamos empujar más fuerte y más rápido en las curvas, frenando más suave y más tarde. Este es un nuevo freno para el mercado, por lo que debemos ver cómo resisten el tiempo, pero si la confiabilidad puede igualar su rendimiento, entonces TRP tiene un ganador en sus manos.
¿Son buenos los TRP G-Spec Quadiems?
Antes de la prueba, asumimos que el TRP G-Spec Quadiem era una indulgencia de la serie exclusiva cara. Sí, los está usando Aaron Gwin, pero 219 €/200 £ por freno es un gran salto para TRP. ¿Qué tan equivocados estábamos? Las primeras impresiones sugieren que el TRP G-Spec Quadiem es un freno fenomenal, con una sensación de maneta que vale la pena por sí sola. De hecho, iríamos tan lejos como para decir que si está buscando un freno potente centrado en la gravedad, el TRP G-Spec Quadiem es uno de los frenos con mejor rendimiento del mercado.
Para más información dirigirse a: trpbrakes.com
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Palabras y fotos: Trev Worsey
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