La Canyon Strive ha sido durante mucho tiempo una de las bicicletas de enduro más populares del mercado, pero a medida que pasó el tiempo, comenzó a quedar obsoleta. Ahora, hay una nueva versión con ruedas de 29″, geometría revisada y un Shapeshifter mejorado. ¿Es eso suficiente para volver a colocar a la Strive en lo más alto?
Para obtener una descripción general de la flota de prueba, diríjase a: La mejor bicicleta de enduro que puedes comprar
A primera vista, la nueva Canyon Strive CFR no parece revolucionaria. La forma del cuadro es similar a la de su predecesor y el nuevo Shapeshifter está perfectamente oculto en el balancín. Pero si miras de cerca, reconocerás que además de las ruedas más grandes de 29″, la geometría ha sufrido bastantes cambios. Como esperábamos de Canyon, los componentes de Strive son de primera categoría. El modelo Team que probamos tiene 150 mm de recorrido en la parte trasera y 170 mm en la parte delantera. La suspensión RockShox consta de un amortiguador Super Deluxe y una horquilla Lyrik RC2. Canyon solo ofrecerá cuadros de fibra de carbono, pero puede elegir entre dos grados de fibra diferentes. Hay cuatro modelos basados en el cuadro CF más básico y dos con un cuadro CFR 300 g más ligero. Los dos modelos CFR están equipados con horquillas de 170 mm de recorrido, mientras que los otros tienen un recorrido de 160 mm. Los precios de la nueva Strive comienzan en 2999 €; el precio de nuestra bicicleta de prueba es de 5499 €.
El equipo Canyon Strive CFR 9.0 en detalle
Tenedor RockShox Lyrik RC2 170mm
Choque RockShox Súper Deluxe RCT3 150mm
Frenos Código SRAM RSC
transmisión SRAM X01 Águila
tija de sillín Sigilo de reverberación de RockShox 150mm
Provenir Cañón G5 45mm
Manillar Cañón G5 CF 780mm
Ruedas Mavic Deemax Pro 29″
Llantas Minion DHR de MAXXIS 2.4″
Peso 14,26 kg
Precio 5.499 €
En el pasado, se necesitaba práctica y un poco de habilidad para cambiar de modo. Con el nuevo Shapeshifter todo lo que tienes que hacer es presionar la palanca respectiva para descender y subir. El Shapeshifter cambiará automáticamente al modo deseado en la próxima oportunidad.
La cabina interna Canyon G5 se adapta perfectamente al concepto general de la bicicleta. La potencia tiene la longitud adecuada (40 mm) y el ancho del manillar es perfecto (780 mm).
El cuadro de la totalmente nueva Canyon Strive 29 2019 solo estará disponible en carbono, en dos grados de fibra diferentes, y solo para 29ers.
¡Los fanáticos de Canyon han estado esperando ruedas de 29 ″ en el Strive durante mucho tiempo! También tenemos que elogiar a la marca de Koblenz que eligió especificar la variante MaxxGrip extremadamente adherente para el neumático delantero.
La geometría de la Canyon Strive CFR 9.0
| Tamaño | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|
| tubo de asiento | 400mm | 440mm | 455mm | 500mm |
| tubo superior | 600mm | 627mm | 660mm | 695mm |
| Tubo de cabeza | 95mm | 100mm | 110mm | 130mm |
| Ángulo de la cabeza | 66°/67,5° | 66°/67,5° | 66°/67,5° | 66°/67,5° |
| Ángulo del asiento | 73,5°/75° | 73,5°/75° | 73,5°/75° | 73,5°/75° |
| vainas | 435mm | 435mm | 435mm | 435mm |
| altura pedalier | 336mm | 336mm | 336mm | 336mm |
| distancia entre ejes | 1169mm | 1196mm | 1230mm | 1268mm |
| Alcanzar | 415mm | 440mm | 470mm | 500mm |
| Pila | 626mm | 631mm | 640mm | 658mm |
El equipo Canyon Strive CFR 9.0 en el camino
En tiempos de geometrías cada vez más extremas, el nuevo Strive casi podría confundirse con la vieja escuela. El ángulo de dirección de 65,5° (con una horquilla de 170 mm) está en el lado más pronunciado y el alcance de 470 mm (talla L) no es particularmente largo. Sin embargo, llama la atención el alto stack de 640 mm, en parte debido a la BB muy baja que tiene una caída de 36 mm. El nuevo Shapeshifter ahora tiene dos palancas que le permiten activar el modo de ascenso o descenso. Una vez que haya seleccionado el modo, una válvula de retención garantiza que la bicicleta cambie automáticamente a ese modo en la próxima oportunidad disponible. En el modo de escalada, la caja de pedalier se eleva, el recorrido trasero se reduce a 135 mm y los ángulos del asiento y del tubo de dirección se inclinan 1,5°. Una vez que hayas ajustado un poco el sillín hacia adelante, la posición de ascenso es muy equilibrada, lo que hace que el Strive suba de manera eficiente. Gracias a las bielas cortas de 165 mm, es poco probable que pises los pedales con raíces o rocas en subidas técnicas y el recorrido reducido de la suspensión trasera permanece activo en todo terreno, generando mucha tracción.
Siempre en control – el Strive es extremadamente predecible.
La bicicleta acelera rápidamente, lo que te permite saltar obstáculos fácilmente. Al ir cuesta abajo, te sentirás bien integrado con la bicicleta, con suficiente tracción en ambas ruedas sin tener que cambiar demasiado tu peso. Esa distribución uniforme del peso hace que sea más fácil andar en curvas abiertas, pero a medida que el terreno se vuelve más empinado y desafiante, la Strive realmente entra en su elemento. Ofrece muchas reservas a pesar de la cantidad relativamente corta de recorrido trasero, puntuando con un alto grado de compostura y agilidad. Si tiene que corregir su línea a través de un jardín de rocas o decide espontáneamente pasar la línea alta en la siguiente esquina, el Canyon responde directamente a su dirección sin ningún nerviosismo. La suspensión trasera es muy eficaz, absorbiendo voluntariamente grandes obstáculos. No es tan sensible como el mejor en el campo de prueba, pero es muy divertido y, gracias a la progresión excelentemente ajustada en la cinemática, los 150 mm de recorrido disponibles parecen mucho más.
Conclusión
El nuevo Canyon Strive CFR 9.0 2019 ofrece el mejor paquete general en esta prueba grupal. Sobresale en los descensos con un manejo muy equilibrado y muchas reservas, pero sigue siendo extremadamente ágil y preciso. No solo te infundirá confianza, sino que también es muy divertido y sube de manera eficiente. Si lo que buscas es la bicicleta de Enduro perfecta para cada tipo de pista, ¡aquí la encontrarás! Mejor en prueba!
Tops
- Rendimiento convincente en todos los senderos
- Manejo muy equilibrado
- Al mismo tiempo divertido y sereno.
- Las mejores especificaciones a un precio justo
fracasos
- Usar el Shapeshifter requiere algo de tiempo para acostumbrarse
- El ángulo del tubo del asiento podría ser más pronunciado
- Sillín incómodo y súper resbaladizo
Cuesta arriba
Cuesta abajo
Estabilidad
Agilidad
Relación calidad-precio
Para más info dirígete a: cañón.com
Para obtener una descripción general de la flota de prueba, diríjase a: La mejor bicicleta de enduro que puedes comprar
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Palabras y fotos: Christoph Bayer
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