¡La leyenda vive para ver otra temporada mientras Trek presenta un Top Fuel completamente nuevo para 2016! ¿Podrá esta moto renovada seguir agarrando a sus fanáticos acérrimos, o van a pedir un rebobinado? Si hablamos de apariencia, ¡entonces el Trek Top Fuel 9.8 SL es un guardián definitivo! Pero, ¿y en los senderos?
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A diferencia de su predecesor, el Top Fuel ahora encaja a la perfección en la línea de Trek, tanto visualmente como en términos del diseño de la suspensión trasera. El Top Fuel actualizado ahora cuenta con el montaje de amortiguador Full Floater, que hace que el amortiguador se desconecte de la tija del sillín o del tubo inferior. El punto de pivote trasero gira concéntrico al eje de la rueda trasera, lo que ayuda a aislar las fuerzas de frenado para que la suspensión siga funcionando mientras frenas. La suspensión RockShox original, compuesta por una horquilla SID y un amortiguador trasero Monarch, ofrece 100 mm de recorrido cada uno y se puede endurecer con la palanca remota Full Sprint. No verá mucha acción fuera de la carretera, pero para las secciones de asfalto entre senderos, esta función será realmente útil. Sin embargo, dado que la suspensión es tan eficiente incluso sin amortiguación adicional, preferimos cambiar la palanca remota por una tija telescópica. Prácticamente no hubo movimiento de suspensión, y el Trek dio un andar tan ágil que poco pudimos hacer más que pedalear fuerte y sonreír.
Para nuestra prueba, Trek actualizó la potencia a un modelo más corto de 60 mm, lo que brinda una posición de conducción más cómoda para las subidas y más compostura cuando la bicicleta apunta cuesta abajo. El Top Fuel sabe cómo usar su suspensión, filtrando limpiamente todos los tamaños de golpes y tomando los consecutivos con calma. Pero si llega a algún nudo grande e inevitable, entonces recordará lo poco que tiene para viajar. Sin embargo, no todo es ruina, ya que esas ruedas grandes brindan una gran estabilidad en senderos técnicos. Las barras, que miden solo 700 mm de ancho, son estrechas, lo que provoca una falta de control.
La especificación cumple con todos los estándares, ya que Trek la equipó con un grupo SRAM X01, frenos Shimano XT y ruedas DT Swiss. El punto de mordida indefinido de los frenos fue un dolor de cabeza constante, pero los neumáticos Bontrager de bajo perfil ofrecen una gran tracción y un umbral predecible entre el agarre y el deslizamiento.
Detalles de la Trek Top Fuel 9.8 SL
Especificaciones de la Trek Top Fuel 9.8 SL
- Tenedor: RockShox SID XX 100 mm
- Choque: RockShox Monarca XX
- Transmisión: SRAM X1
- Frenos: Shimano XT
- Tija de sillín: Bontrager Rhythm Elite
- Provenir: Bontrager Race X Lite
- Manillar: Bontrager Race X Lite
- Neumáticos: Problema del equipo Bontrager XR1 2,2″
- Tamaño de la rueda: 29″
- Ruedas: DT Suiza X1700
- Peso: 11,14 kg
- Precio: 4.999€
Conclusión
Trek se ha mantenido en el buen camino y ha creado una bicicleta realmente eficiente para 2016. No solo sale disparada como un cohete, sino que también llamará la atención en los senderos. Necesitará manubrios más anchos si realmente quiere magullarlo en los descensos.
Fortalezas
- Súper cómodo
- Rápido y eficiente
- Elegante
debilidades
- Barras demasiado estrechas
- Ángulo de la cabeza demasiado pronunciado
Se puede encontrar más información en el Sitio web de Trek.
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Sobre el XC Bike Group Test 2016
Justo en las afueras de la expansión de Barcelona, llevamos a la flota de prueba a los variados senderos, enfrentándolos a todo, desde subidas espantosamente empinadas hasta descensos desafiantes. Todo esto ocurrió con el telón de fondo y el clima del mar Mediterráneo y, a pesar de ser febrero, las condiciones no podrían haber sido mejores. El equipo de prueba estaba formado por cuatro ciclistas, cada uno con sus propios matices en lo que respecta al ciclismo de montaña, pero todos con años de experiencia en lo que respecta a probar bicicletas.
Para obtener una descripción general de la flota de prueba, diríjase al artículo principal: XC Bikes Group Test 2016
Todas las bicicletas en prueba: Carrera Canyon Lux CF 9.9 | Giant Anthem SX Avanzado | Pivote Mach 4 Carbono | ROSE THRILL HILL 3 27,5″ 2016 | ROTWILD R.R2 FS 29 Evo | SCOTT chispa 710 | Specialized Epic Elite Carbon 29 Copa del Mundo | Trek Top Fuel 9.8 SL
Palabras: Christoph Bayer Fotos: Christoph Bayer / Klaus Kneist
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