Revisión de Trek Fuel EX 8 29 XT

Todas las bicicletas de Trek tienen una cosa en común: te sentirás como en casa con ellas después de unas pocas vueltas de las bielas. La Trek Fuel EX 8 29 no es una excepción. Siga leyendo para saber cómo se comporta en el camino.

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Revisión de Trek Fuel EX 8 29 XT
Emigrar Combustible EX 8 29 XT | 140/140 mm (delantero/trasero) | 14,06 kg | 2.999 €

¡Guau! El cuadro de la Trek Fuel EX 8 29 es asombroso, confía en nosotros. Con su tubo diagonal de gran tamaño, líneas sofisticadas y un esquema de color negro/gris premium, se ve realmente de alta gama, a pesar de estar equipada con frenos Shimano MT 500 y una horquilla FOX 34 Rhythm. Por 2999 €, Trek ofrece la Fuel EX con transmisión Shimano 2x o SRAM GX Eagle. Nos dieron la versión 2x ​​para nuestra prueba de grupo, pero si tuviéramos que elegir, definitivamente nos decantaríamos por el Eagle. Como es típico en Trek, muchos de los componentes de la bicicleta son de su marca interna, Bontrager.

El cuadro de la Trek Fuel EX 8 29 es asombroso, confía en nosotros.
Casco Giro Montaró | Camisa Amplificador de búsqueda LS Tee ION | Pantalones cortos Pantalones cortos de bicicleta ION Traze Amp | Lentes Ataque Smith Max | Riñonera Riñonera EVOC RACE 3l

Desafortunadamente, las barras son un poco estrechas a 750 mm, pero aparte de eso, no había nada de qué quejarse. Debido a problemas de entrega con los neumáticos Bontrager, nuestro Fuel EX vino con Schwalbe Nobby Nics. Al igual que todos los modelos Trek de suspensión total, el tubo inferior de Fuel EX es recto: esto proporciona una mayor rigidez, pero también se interpone en el camino de la horquilla, razón por la cual Trek utiliza los llamados auriculares Knock Block para detener el giro de la horquilla y golpeando el tubo de bajada. Esto limita el ángulo de dirección a menos de 90°, pero no lo notarás en el camino; solo se vuelve molesto una vez que comienzas a intentar cargar la bicicleta en un automóvil.

El Fuel EX es el VW Golf en esta comparación: fiable y con los pies en la tierra!


Cuando te subes a la bicicleta, tendrás esa sensación típica de Trek, donde todo parece encajar. Lo único que debe hacer antes de salir al sendero es empujar el sillín hacia adelante. Una vez hecho esto, estarás bien sentado para transferir la potencia de tus cuádriceps y glúteos directamente a las bielas. El amortiguador FOX especialmente desarrollado con tecnología de eje pasante RE:aktiv responde con mucha sensibilidad, incluso en modo Trail, y ofrece mucha tracción cuesta arriba. Y con la misma facilidad con que sube el Fuel EX, volverá a bajar. La geometría está muy equilibrada en las esquinas, manteniéndose siempre fácil de controlar. A pesar de las ruedas grandes, es rápido y ágil en los cambios de dirección. En senderos llanos y fluidos, recomendamos andar con el amortiguador en modo Trail, que hará que la suspensión del Fuel EX ofrezca más soporte y retroalimentación sin volverse dura. Si dejas el amortiguador abierto, parece que la bicicleta ofrece mucho más recorrido que los 130 mm especificados, pero también consumirá parte de tu energía cuando intentes bombear a través de los rodillos y se revolcará un poco en las compresiones. Cuando las cosas se ponen empinadas y exigentes, la Fuel EX mantendrá su rumbo con confianza, aunque hubiéramos preferido una horquilla más capaz con al menos 140 mm de recorrido.

Y con la misma facilidad con que sube el Trek Fuel EX, volverá a bajar.

Emigrar Fuel EX 8 29 XT en detalle

Tenedor Zorro 34 Ritmo 130mm
Amortiguador trasero Fox Float Rendimiento Re:Aktiv 130mm
Frenos Shimano MT500
transmisión Shimano XT/SLX
tija de sillín Línea de caída de Bontrager 150mm
Provenir Línea Bontrager 60mm
Manillar Línea Bontrager 750mm
Neumáticos Schwalbe Nobby Nic
Ruedas Línea Bontrager Comp 30
Peso 14,06 kg
Precio 2.999 €

Sorprendente
Los frenos Shimano de nivel de entrada nos convencieron con suficiente potencia y buena modulación.
intercambiado
Por lo general, el Fuel EX viene con neumáticos Bontrager. Pero como actualmente están experimentando problemas de entrega, Trek puso en su lugar un Schwalbe Nobby Nic fácil de rodar. Si te gusta recorrer los senderos con fuerza, querrás más agarre y protección contra pinchazos.
Excelente
La suspensión trasera del Fuel EX impresiona con su suprema sensibilidad. Al escalar y andar en senderos fluidos, funciona mejor en el modo Trail.
medio cerrado
El FOX 34 Rhythm funciona mejor cuando la palanca de compresión está cerrada aprox. un tercio. Se revolcará menos y ayudará a minimizar el hundimiento inducido por los frenos.
Súper corto
El tubo de dirección de la Fuel EX es muy corto, lo que da como resultado una gran torre de espaciadores.

geometría de la Emigrar Combustible EX 8 29 XT

Tamaño XS S METRO L SG XXL
tubo superior 543mm 578mm 595mm 610mm 610mm 671mm
Tubo de cabeza 100mm 100mm 100mm 100mm 120mm 145mm
Ángulo de la cabeza 67,7° 67,7° 67,7° 67,7° 67,7° 67,7°
Ángulo del asiento 74,7° 74,7° 74,7° 74,7° 74,7° 74,7°
vaina 432mm 432mm 432mm 432mm 432mm 432mm
Gota BB 39mm 39mm 39mm 39mm 39mm 39mm
distancia entre ejes 1141mm 1172mm 1204mm 1235mm
Alcanzar 399mm 433mm 450mm 465mm 487mm 487mm
Pila 604mm 603mm 603mm 603mm 612mm 644mm

El Trek Fuel EX 8 29 es un gran todoterreno.

Consejo de actualización: rotores de freno más grandes / manillares más anchos

Conclusión

El Trek Fuel EX 8 29 es un gran todoterreno. Sube con aplomo y es muy divertido ir cuesta abajo. Es una bicicleta hecha para viajes largos y aventuras hacia lo desconocido. Desafortunadamente, la horquilla limita el potencial de la bicicleta: una versión de 140 mm hubiera sido una mejor opción.

Fortalezas

+ buen todoterreno
+ parte trasera potente
+ manejo equilibrado

debilidades

– ángulo del tubo del asiento demasiado flojo
– la horquilla limita la bicicleta
– manillar demasiado estrecho

Cuesta arriba
Cuesta abajo
Estabilidad
Agilidad
Valor


Para más información dirigirse a: trekbikes.com

La flota de prueba

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Palabras y fotos: valentin rühl

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