“Evolución en lugar de revolución” es el lema de la nueva Specialized Enduro 29 Pro. En lugar de tirar por la borda por completo el diseño del cuadro, el equipo de Specialized continúa confiando en su concepto probado y, en cambio, le da a la bicicleta algunas mejoras detalladas. ¿Es suficiente para diferenciarse de la competencia?
Para obtener una descripción general de la flota de prueba, diríjase a la prueba grupal: La crème de la crème: nueve bicicletas de enduro de gama alta de 2018 en comparación
160/160 mm (delantero/derecho) | 13,65 kg | 7.499€
Normalmente, un ciclo de producto en Specialized lleva mucho más tiempo. Con el exitoso modelo Enduro, sin embargo, ya nos han presentado una versión revisada después de poco más de un año. Comparada con su predecesora, la nueva Enduro tiene una geometría un poco más larga y holgada, que ahora se puede ajustar mediante un flip-chip. También es nueva la tija telescópica Command Post iRcc WU, que no solo baja el sillín sino que también inclina la parte trasera hacia abajo. Desafortunadamente, el rango de ajuste de 100 mm no es suficiente, incluso si la parte trasera del sillín se mueve mucho más hacia abajo. Sin embargo, la caja SWAT en el tubo inferior y la integración mejorada de herramientas en el tubo de dirección son brillantes. Para su suspensión, Specialized confía únicamente en Öhlins. Gracias a Autosag y a un número reducido de clics, la configuración del amortiguador trasero es rápida y sencilla. Sin embargo, con la horquilla, la configuración lleva un poco más de tiempo que con las horquillas de la competencia debido al uso de dos cámaras de aire separadas. Recomendamos a los ciclistas entusiastas que usen una presión ligeramente más alta en la cámara de aceleración que las indicadas en la tabla para aumentar la progresión de la horquilla.
La mayor fortaleza de la Specialized Enduro 29 es su increíble versatilidad.
A pesar de las actualizaciones, la primera impresión del Enduro sigue siendo típicamente Specialized. Una vez a bordo, ¡te sientes como en casa! Estás sentado en el centro de la bicicleta en una posición estirada y ligeramente agresiva. La bicicleta conquista las subidas sin mucho esfuerzo. La amortiguación de la plataforma ajustable es efectiva para suprimir el balanceo no deseado, aunque solo reafirma ligeramente el impacto. Bloquear el amortiguador por completo no es una opción ni es necesario.
Cuesta abajo, el Enduro es muy divertido con un manejo muy vivo. La bicicleta cambia de dirección de forma divertida, pero requiere un poco más de intervención del ciclista que su predecesora. Si estás dispuesto a poner ese pequeño esfuerzo, serás recompensado con una enorme cantidad de agilidad y sonrisas. La parte trasera no es súper lujosa, pero funciona bien sobre pequeños baches y brinda una buena respuesta. Le permite al ciclista saber lo que sucede debajo de él en todo momento, lo que hace que sea mucho más fácil jugar con el terreno. ¿Surfear las olas o saltar de las repisas? ¡Sí, por favor! El Enduro no solo es divertido en senderos duros, sino también en terrenos moderadamente accidentados. Cuando las cosas se ponen más exigentes, mantendrá una línea con confianza y es lo suficientemente progresivo en la parte trasera para proporcionar suficientes reservas. Solo los neumáticos no pueden seguir el ritmo de la competencia de MAXXIS.
La Specialized Enduro 29 Pro al detalle
Tenedor Öhlins RXF 36 160mm
Amortiguador trasero Öhlins RXF STX 160mm
Frenos Código SRAM R 200/180 mm
Transmisión SRAM X01 Águila
tija de sillín Puesto de mando especializado IRCC WU 100mm*
Provenir Sendero especializado 50mm
Manillar DH especializado 800mm
Llantas Carnicero Especializado 2.3″
juego de ruedas Roval Traverse Carbono 29
Peso 13,65 kg
Precio 7.499 €
* la parte trasera del sillín se inclina hacia abajo 50 mm adicionales
La idea es ingeniosa: si bajas el sillín, la parte trasera del sillín también se inclina hacia abajo. Esto te permite controlar muy bien la bicicleta con las piernas. Desafortunadamente, el rango de ajuste no es suficiente y, además, vibra molestamente.
El ingenio de la caja SWAT solo queda claro cuando llevas el Specialized en viajes más largos. Es muy práctico almacenar de forma segura una cámara de repuesto y la bomba dentro del tubo inferior, lejos del barro.
Si giras la solapa, la miniherramienta salta hacia ti. Nunca ha podido acceder a sus herramientas más rápido. Desafortunadamente, lo necesita con relativa frecuencia debido a la corta tija telescópica. 🙂
Una puesta a punto correcta es fundamental para el rendimiento de una bicicleta. Specialized hace que sea más fácil llegar usando la válvula Autosag y un número reducido de clics.
La geometría de la Specialized Enduro 29
| Tamaño | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|
| tubo superior | 559mm | 584mm | 611mm | 637mm |
| Tubo de cabeza | 95mm | 95mm | 110mm | 125mm |
| Ángulo de la cabeza | 66° | 66° | 66° | 66° |
| Ángulo del asiento | 76,7° | 76,7° | 76,5° | 76,3° |
| vainas | 433mm | 433mm | 433mm | 433mm |
| BB alta | 354mm | 354mm | 354mm | 354mm |
| distancia entre ejes | 1165mm | 1190mm | 1218mm | 1245mm |
| Alcanzar | 415mm | 440mm | 462mm | 483mm |
| Pila | 606mm | 606mm | 619mm | 633mm |
Conclusión
La Specialized Enduro 29 Pro no es la bicicleta más potente o ágil de la prueba, pero ofrece, con mucho, el mejor compromiso de características de conducción. Dondequiera que lo lleves, ¡te garantizamos que te divertirás! Además de eso, sube bien y, gracias a la innovadora integración SWAT, elimina la necesidad de llevar una mochila en la mayoría de los paseos. Mejor en prueba!
Fortalezas
+ enorme diversión en todo terreno
+ buenas características de escalada
+ ingeniosa integración de herramientas
debilidades
– la tija del sillín traquetea y no tiene suficiente alcance
– los neumáticos ofrecen un poco menos de agarre y amortiguación que la competencia
Cuesta arriba
Cuesta abajo
Estabilidad
Agilidad
Relación calidad-precio
Para más info dirígete a: especializado.com
La flota de prueba
Para obtener una descripción general de la flota de prueba, diríjase a la prueba grupal: La crème de la crème: nueve bicicletas de enduro de gama alta de 2018 en comparación
Todas las bicicletas en prueba: Cannondale Jeckyll 1 | Cañón Esfuérzate CF 9.0 | Demonio La destrucción X01 | Kona Proceso 153 RC 27,5 | Mérida UNO SESENTA 8000 | Orbea Equipo M de Rallon | Santa Cruz Nómada 4 CC XX1 | Emigrar Barra oblicua 9.8
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Palabras: Christoph Bayer Fotos: Christoph Bayer, Valentín Rühl
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