¡Pequeños cambios, gran efecto! La empresa californiana Santa Cruz no reinventó la rueda con la Santa Cruz Hightower LT, sino que optimizó el modelo existente para lograr un rendimiento de descenso aún mejor. El hecho de que esto haya valido la pena se muestra en los resultados de esta comparación: ¡1er lugar!
Para obtener una descripción general de la flota de prueba, diríjase al artículo principal: ¡Vamos a competir! – Las 10 motos de enduro más rápidas en test
La Santa Cruz Hightower LT es la versión más orientada al descenso de la ya famosa Hightower. Gracias a un nuevo balancín y un varillaje trasero reelaborado, la bicicleta tiene 150 mm de recorrido en lugar de 135 mm y una geometría ligeramente más floja. El triángulo frontal, sin embargo, permanece sin cambios. A diferencia de la Hightower, la variante LT no es compatible con llantas plus, sino que está optimizada únicamente para el uso de llantas de 29″. Además del nuevo amortiguador de aire FOX DPX2 instalado en la parte trasera de la Hightower LT, tienes las llantas de carbono Reserve propias de Santa Cruz. Estos ofrecen un buen compromiso entre rigidez y flexión, y son rápidos para ganar velocidad. Desafortunadamente, tuvimos un pellizco en el neumático trasero, sin embargo, tuvimos que repararlo con tapones para neumáticos. El resto de los componentes son de alta calidad y están bien elegidos, con la excepción del pequeño rotor de disco de 180 mm en la parte delantera: una bicicleta monstruosa como esta necesita la potencia de frenado adicional de un rotor de 200 mm, especialmente en descensos largos.
Santa Cruz ha hecho un gran trabajo al reacondicionar el varillaje trasero. Aunque ofrece solo 15 mm más de recorrido, la suspensión trasera de la Hightower LT parece tener mucho más. El amortiguador reacciona con sensibilidad ante pequeños baches, genera mucha tracción y, sin embargo, proporciona un alto grado de respuesta: ¡perfecto! Combinado con las ruedas grandes y la geometría equilibrada, el Hightower LT es un equipo que inspira confianza y mantiene la compostura y el control sobre y a través de los jardines de rocas más retorcidos.
¡»Quitar los frenos y listo» es el lema! Gracias al bastidor principal bastante corto (Reach 443 mm en tamaño L), se requiere poco esfuerzo para maniobrar la Hightower LT en las curvas. En general, la Hightower LT da una impresión de ligereza y genera mucha velocidad, incluso en tramos llanos. Durante los sprints, acelera rápidamente y sube con facilidad, pero el ángulo del tubo del asiento podría haber sido algo más pronunciado para las subidas.
El Santa Cruz Hightower LT en detalle
Tenedor Fábrica de flotadores Fox 36 150mm
Amortiguador trasero Fábrica Fox DPX2 150mm
Frenos Guía SRAM definitiva
transmisión SRAM XX1 Águila
tija de sillín Sigilo de reverberación de RockShox
Provenir Race Face Turbina R
Manillar Barra de carbono Santa Cruz Am
Llantas Maxxis Minion DHRII
Ruedas Santa Cruz Reserva 3o Carbono
Precio 9.899€
El nuevo balancín le da al Hightower LT 15 mm más de recorrido y una curva de progresión diferente. Por otro lado, no encontrarás un flip-chip en Hightower.
El único pinchazo que tuvimos fue con las llantas de carbono Santa Cruz Reserve. Con ruedas de carbono rígidas aumenta el peligro de mordeduras de serpientes; esta es también la razón por la que la mayoría de los profesionales confían en las llantas de aleación.
En una pista de pruebas con un desnivel de 170 metros en 1 kilómetro, los frenos no eran tan importantes, pero para etapas más empinadas y largas, los rotores más grandes de 200 mm son imprescindibles.
El espacio libre de los neumáticos a los lados es bueno, pero si usaste un volumen más grande o un neumático más agresivo con un diámetro más grande, ¡podría quedar muy apretado!
la geometría de la Santa Cruz Torre alta LT3
| Tamaño | S | METRO | L | SG | XXL |
|---|---|---|---|---|---|
| tubo de asiento | 390mm | 420mm | 450mm | 490mm | 510mm |
| tubo superior | 577mm | 605mm | 627mm | 653mm | 692mm |
| Ángulo de la cabeza | 66,4° | 66,4° | 66,4° | 66,4° | 66,4° |
| Ángulo del asiento | 73,7° | 73,7° | 73,7° | 73,7° | 73,7° |
| vaina | 438mm | 438mm | 438mm | 438mm | 438mm |
| Gota BB | 32mm | 32mm | 32mm | 32mm | 32mm |
| distancia entre ejes | 1146mm | 1173mm | 1195mm | 1223mm | 1261mm |
| Alcanzar | 398mm | 423mm | 443mm | 468mm | 498mm |
| Pila | 609mm | 614mm | 618mm | 628mm | 646mm |
| Tamaño de la rueda | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ |
Conclusión
El Santa Cruz Hightower LT no solo es súper rápido, ¡también es muy divertido! La aceleración es excelente, el manejo en las curvas está muy bien equilibrado y la suspensión trasera es única en su clase. Si está buscando una bicicleta que sea más que rápida y que ofrezca un paquete más completo y redondeado, ¡esta es la bicicleta! El precio, aquí, es lo único fuera de lugar.
Fortalezas
– compuesto y ágil al mismo tiempo
– muy divertido de montar
– suspensión brillante
debilidades
– ¡precio!
– la llanta de carbono causó un pellizco plano
Para más información dirígete a santacruzbicycles.com
La flota de prueba
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Todas las bicicletas en prueba: Equipo Canyon Canyon Strive CF 9.0 | Reinado Gigante Avanzado 0 | Equipo picante de Lapierre Ultimate | Nukeproof Mega 275 RS | Mástil EVOLINK 140 29 | Altitud de las Montañas Rocosas Carbono 90 | SCOTT Genius 900 Tuned 2018 | Specialized S-Works Enduro 29 | YT JEFFSY 27 CF carrera profesional
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Palabras y fotos: Christoph Bayer
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