Revisión de PUSH Elevensix: el amortiguador de bobina para bicicletas de enduro

Hasta hace muy poco, la búsqueda del ahorro de peso significó que los amortiguadores de aire se convirtieran en los reyes del sector de trail y enduro, y los amortiguadores helicoidales cayeron en desgracia. Ahora, con la última generación de bicicletas de 160 mm que ahora pesan regularmente menos de 13 kg, estamos viendo un resurgimiento de los amortiguadores helicoidales, ya que los ciclistas están felices de comprometer un poco el peso para disfrutar del mayor rendimiento cuesta abajo. Hay un shock del que todos han estado hablando, y lo hemos estado probando durante los últimos 9 meses, es hora de ver el PUSH ELEVENSIX.

El PUSH ELEVENSIX de 875 g causó revuelo cuando se lanzó, construido a mano para cada ciclista y cuadro con un diseño de válvula superior doble, lo que permite dos características de conducción completamente desacopladas que se pueden alternar sobre la marcha con una palanca. Recibimos un PUSH ELEVENSIX bellamente empaquetado de los distribuidores del Reino Unido TF Tuned en mayo de 2015 que prometía ser una solución lista para usar para aquellos que buscan el máximo rendimiento; construido a medida para nuestro SB6c a largo plazo.

El PUSH ELEVENSIX fue el shock del que todo el mundo hablaba.
El PUSH ELEVENSIX fue el shock del que todo el mundo hablaba.
El aspecto industrial del PUSH Elevensix contrasta con los tubos lisos del Yeti SB6c.
El aspecto industrial del PUSH ELEVENSIX contrasta con los tubos lisos del Yeti SB6c.

Un choque que cuesta 1200 $ debería ser nada menos que la perfección y seguro que lo pasamos por el escurridor. Nuestro equipo de pruebas la utilizó extensamente y los corredores de élite de EWS la derrotaron durante un invierno duro y ahora tenemos una muy buena comprensión de la unidad de aspecto industrial. Para obtener detalles completos del amortiguador y cómo funciona, puede consultar nuestro primer vistazo.

Lo que hace único a ELEVENSIX es que se valora internamente para adaptarse a la curva de palanca de la bicicleta, y la lista de bicicletas compatibles crece cada día. Si desea llevar su amortiguador a un nuevo marco, PUSH recomienda reconfigurar el amortiguador para que se adapte a la nueva aplicación. Con un intervalo de servicio recomendado de 100 horas, actualmente hemos hecho funcionar el nuestro casi tres veces más y el amortiguador aún es suave y consistente, por lo que ciertamente no requiere mucho mantenimiento. El amortiguador funciona con herrajes estándar FOX o Rockshox de 12,7 mm con un ojal O/D de 15 mm, pero utiliza cojinetes rojos de súper baja fricción de PUSH.

Los dos juegos de diales grandes de alta y baja compresión facilitan el ajuste, mientras que la palanca del interruptor es resistente y confiable.
Los dos juegos de diales grandes de alta y baja compresión facilitan el ajuste, mientras que la palanca del interruptor es resistente y confiable.

El PUSH ELEVENSIX no se parece a ningún otro amortiguador en el mercado, con sus bordes duros, diales fornidos y estilo industrial, sin duda es un tema de conversación. En marcado contraste con las curvas de supermodelo del Yeti SB6c, la estética polarizó la opinión, pero todos valoraron los grandes diales de ajuste y la palanca de interruptor corpulenta que parece lista para recibir los golpes.

Configuración de PUSH ELEVENSIX

La configuración no podría haber sido más fácil con PUSH ELEVENSIX, ya que viene configurada para el ciclista. El amortiguador viene con una tarjeta impresa con configuraciones de referencia personalizadas para el ciclista y el nombre del técnico que lo armó todo. Simplemente quitamos el viejo amortiguador, colocamos el nuevo y nos lanzamos a los senderos. Con un ajuste rápido de la precarga, el resorte de acero HyperCo Ultra Light de 375 lb nos dio una caída del 30 % en el SB6c y la sensibilidad inicial fue simplemente ridículamente buena.

Montando el Empuje ELEVENSIX

Entonces, ¿cómo anduvo? ¡Muy bien! La instalación de ELEVENSIX resultó en un aumento inmediato y observable en el rendimiento en el camino. Después de un período de prueba con la configuración de fábrica, experimentamos con diferentes configuraciones para los dos circuitos desacoplados, senderos húmedos y secos, de alta velocidad o lentos y técnicos, pero, al final, descubrimos que la configuración sugerida de Push era la más funcional. como una configuración de ascenso y descenso. Para pequeños ajustes, los diales de compresión y el control de rebote mostraron un impacto significativo en la amortiguación y nos gustaron los clics positivos. En los senderos, la bicicleta se sentía más alta en su recorrido con menos balanceo, pero respondía de manera sublime a los impactos, sin ceder nunca demasiado ni muy poco y abrazando el sendero con una suavidad mantecosa y un silencio que era claramente audible (o no como el puede ser el caso).

El PUSH Elevensix cosecha hasta la última onza de tracción de los senderos.
El PUSH ELEVENSIX cosecha hasta la última onza de tracción de los senderos.

A través de grandes jardines de rocas, había una nueva ligereza y agilidad, que permitía cambios de dirección mientras todo se volvía loco. El SB6c se deslizó suavemente sobre la parte superior en lugar de quedarse colgado y la parte trasera parecía estar excepcionalmente libre para seguir el suelo. Donde el equilibrio y la tracción mejorados fueron más evidentes fue en las curvas, donde después de un período de tiempo muy corto, nuestros probadores tenían mucha más velocidad dentro y fuera de las curvas y se rompieron una serie de tiempos inesperados de STRAVA. El agarre es tenaz, en lugar de perder la tracción, la parte trasera muerde y se sostiene a través de golpes y vibraciones ásperas sin perder nunca la retroalimentación en el límite. Los recorridos elevados duros repetidos no eliminaron la amortiguación ni dieron como resultado picos o cavitación.

Los grandes aterrizajes se absorben sin problemas, sin dar nunca demasiado ni demasiado poco.
Los grandes aterrizajes se absorben sin problemas, sin dar nunca demasiado ni demasiado poco.
Si desea lo último en rendimiento de su suspensión trasera, PUSH no lo decepcionará.
Si desea lo último en rendimiento de su suspensión trasera, PUSH no lo decepcionará.

Al pedalear cuesta arriba, cambiar al circuito de ascenso activa una amortiguación de compresión más pesada a baja velocidad y elimina cualquier rastro de balanceo del pedal. La parte inicial de la carrera sigue siendo suave y sensible, lo que permite que la rueda trasera siga el suelo y desarrolle una gran cantidad de tracción en subidas técnicas con garra. De hecho, ahí es donde nos sorprendió más, en las subidas, donde la baja fricción estática y el libre movimiento de choque inicial dan como resultado mucho más agarre del que es posible con un amortiguador de aire. Aparte del aumento de peso de 400 g, el amortiguador ELEVENSIX era mejor escalador que el amortiguador de aire al que reemplazó.

Al correr o escalar, el Elevensix se mantiene sereno y alto en su recorrido.
Al correr o escalar, ELEVENSIX se mantiene sereno y alto en su recorrido.
Una bobina pesa unos 400 g más que un amortiguador de aire, pero las mejoras son tangibles.
Una bobina pesa unos 400 g más que un amortiguador de aire, pero las mejoras son tangibles.

Aunque quedamos muy impresionados con ELEVENSIX, ¡fue solo cuando volvimos a cambiar al amortiguador de aire recién reparado que se revelaron los verdaderos beneficios de rendimiento! Aunque todavía tiene un desempeño impresionante, la bicicleta se sintió menos conectada con el suelo, corriendo más bajo en su recorrido y haciendo más alboroto por los impactos repetidos. Los grandes golpes de bordes cuadrados eran discordantes y carecían de la sensación suave y flotante del ELEVENSIX, y el ruido de la parte trasera aumentaba audiblemente.

¿Merece la pena ELEVENSIX?

Así que hablemos del elefante en la habitación porque es grande. El precio de venta al público de $ 1,200, ELEVENSIX ciertamente no es barato, pero en esta era de ruedas de carbono de cuatro cifras y bicicletas de cinco cifras, en comparación con algunas mejoras de boutique, ELEVENSIX ofrece una gran cantidad de valor por su dinero. Si bien algunos de los impresionantes beneficios que observamos se verán en amortiguadores de bobina más asequibles de otros fabricantes; lo que está comprando con el ELEVENSIX premium es la versatilidad de los circuitos desacoplados conmutables, las excelentes características de escalada y el conocimiento de que el amortiguador ha sido optimizado por expertos tanto para la curva de suspensión como para el peso de su bicicleta, ofreciendo una solución lista para usar. ajuste, olvídese y triture la solución para aquellos que buscan lo último en rendimiento.

Más información sobre ELEVENSIX en el PUSH-Sitio web.

Palabras y fotos: Trev Worsey


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