Fundado en 1976, Öhlins Racing ha sido una parte integral de la escena competitiva del automovilismo desde entonces. También saben un par de cosas sobre bicicletas de montaña, pero ¿podrá su Öhlins RXF 36 M2 hacerse con la pole position frente a competidores serios?
Öhlins está orgulloso de su pedigrí de carreras altamente condecorado. Sus icónicos amortiguadores negros y dorados han adornado autos de carrera y motocicletas líderes en su clase desde MotoGP hasta WRC rally durante décadas. También saben un par de cosas sobre la suspensión de bicicletas de montaña y la nueva horquilla Ohlins RXF 36 M2 de 2,14 kg es un testimonio de ese hecho. El Öhlins RXF 36 M2 es la respuesta de Öhlins al FOX 36 y al RockShox Lyrik, con un chasis rígido de 36 mm con puntales y un conjunto de corona rediseñado que ya no presenta la carrera de cuervos incorporada polarizadora. La RXF 36 M2 está disponible en 120, 130, 140, 150, 160 y 165 mm de recorrido en la versión helicoidal y 150, 160, 170 y 180 mm en las horquillas neumáticas, con 38 mm y 46 mm, o 44 mm y 51 mm. desplazamientos de mm, en tamaños de 27,5” y 29” respectivamente. Las patas de la horquilla cuentan con distintivos sellos rascadores SKF azules. Al igual que el Kabolt en el FOX 38, Öhlins utiliza un eje flotante de pernos de presión, lo que permite que la horquilla se adapte a diferentes tolerancias en el ancho del buje. La cámara de aire utiliza tres cámaras: una cámara convencional positiva y negativa conectadas por un puerto de transferencia para mantener las presiones equilibradas, mientras que una tercera cámara de aceleración puede presurizarse para controlar la progresión de la horquilla. A diferencia del IRT de Manitou Mezzer, la cámara de aceleración se encuentra debajo de la cámara principal y funciona a una presión más alta que el resorte positivo. Bajo compresión, a medida que aumenta la presión en la cámara positiva, comienza a empujar hacia abajo el pistón de la cámara de rampa, la diferencia de presión entre los dos volúmenes afecta la carrera media y final de la horquilla. Más presión en la cámara de la rampa da como resultado una mayor progresión y una rampa más firme. A diferencia de agregar tokens, ese ajuste es más dinámico y permite un ajuste infinito. En el lado del amortiguador, Öhlins utiliza su amortiguador Twin Tube TTX 18 con ajuste externo de compresión de baja velocidad de 16 clics y alta velocidad de 4 posiciones y control de rebote de 18 clics. La compresión de alta velocidad se controla con una pila de cuñas, lo que permite cambiar las melodías en un centro de servicio si es necesario. La calidad de construcción es de primera categoría, todo se siente súper sólido y bien hecho y todos los ajustadores funcionan perfectamente y están protegidos con juntas de goma internas.
Puesta a punto de la Öhlins RXF 36 M2
Al igual que las otras horquillas de tres cámaras en esta prueba, debe cumplir con el orden en que presuriza las tres cámaras de la horquilla. Debido a que la presión de la cámara de rampa ascendente está influenciada por la cámara de aire principal, debe configurarse primero para permitir lecturas consistentes de lo que está configurado. Öhlins imprime las presiones recomendadas en las patas de sus horquillas y también tiene una guía de configuración detallada en línea. Las presiones en la cámara principal y la cámara de aceleración son altas, alrededor de 100 y 200 psi respectivamente, para un ciclista de 80 kg, lo que significa que los pequeños cambios de presión de 1 a 2 psi son menos significativos que las horquillas como la Manitou Mezzer. Eso es útil si no eres el más preciso con una bomba de choque. Los ajustadores de compresión y rebote tienen clics muy claros y definidos, lo que facilita la configuración. Seguimos las recomendaciones de Ohlins y brindó una excelente configuración para senderos naturales, equilibrando muy bien el soporte y el agarre.
La Öhlins RXF 36 M2 en la pista
En los senderos, esta horquilla es realmente impresionante, pero tiene una sensación de conducción única que es difícil de definir. Mientras que las horquillas como la FOX 36 se sienten como si estuvieras suspendido por el resorte, la Öhlins se siente como si estuvieras cabalgando sobre un colchón de aire humedecido con aceite, manteniéndose alto pero suave desde la parte superior. Es muy suave y amortiguado en golpes medianos, disipando la energía de los impactos sin esfuerzo. En pequeñas conversaciones, carece de la sensibilidad rica en retroalimentación del RockShox Lyrik o FOX 36, pero es impresionantemente suave en la mitad del golpe. La horquilla está muy amortiguada y descubrimos que estábamos trabajando muy cerca del extremo completamente abierto del ajuste de compresión en senderos naturales. A su vez, es una horquilla que funcionará mejor en manos de ciclistas experimentados que vayan a todo gas. Experimentar con las presiones de la cámara de aumento reveló que la horquilla se puede ajustar para tener personalidades muy diferentes, desde suave y lineal hasta suave pero con una rampa realmente firme para cargadores duros. Si bien no la cambiamos con frecuencia, aprobamos la capacidad de adaptar la horquilla rápidamente a lo que necesitábamos con solo una bomba de choque, marcando el rendimiento de carrera media y final requerido para la ubicación.
La horquilla está muy amortiguada y descubrimos que estábamos trabajando muy cerca del extremo completamente abierto del ajuste de compresión en senderos naturales. A su vez, es una horquilla que funcionará mejor en manos de ciclistas experimentados que vayan a todo gas.
¿Cómo se compara la Öhlins RXF 36 M2 con la competencia?
El Öhlins de 1.189 € es un tenedor soberbio. La amortiguación es bastante pesada, por lo que los ciclistas que busquen una configuración súper lujosa para velocidades suaves pueden encontrarla menos sensible que la FOX 36 o la DVO Onyx. Realmente es una horquilla que se siente mejor cuanto más rápido vas. En senderos naturales y parques de bicicletas de gran éxito (con la cámara de rampa a una presión más alta), el Öhlins brinda un soporte y agarre excepcionales tan bien como el Lyrik y el Mezzer, mordiendo los senderos más difíciles con facilidad. Es un poco demasiado caro sacar a la RockShox Lyrik de su posición ganadora, pero sería nuestra recomendación sobre una FOX 36 como horquilla de carrera, con un rendimiento similar en la mitad y el final de la carrera pero con una tasa de resorte mucho más ajustable.
Conclusión
Aunque tener cámaras de aire adicionales para optimizar puede parecer complicado, en la práctica, Öhlins es muy fácil de configurar y funciona bien. Más rígido y de mayor rendimiento que el RXF original, el Öhlins RXF 36 M2 es una alternativa viable a los grandes éxitos de Fox y RockShox. Con una melodía muy amortiguada, es un poco menos sensible que la mejor y una horquilla que cobra vida bajo ciclistas pesados o más agresivos, mejorando cuanto más rápido vas.
Tops
- muy sintonizable con la cámara de aceleración
- excelente soporte y rendimiento
fracasos
- la amortiguación pesada puede no ser adecuada para ciclistas más livianos
- menos sensible sobre pequeños baches
Para obtener más información, consulte el sitio web del fabricante. Si desea obtener más información sobre las horquillas de bicicleta de montaña y ver cómo la Öhlins RXF 36 M2 Air se compara con la competencia, consulte nuestra prueba grupal de horquillas de suspensión de 2021.
Todas las horquillas en prueba: DVO Onyx SC D1 | FOX 36 2021 Grip2 Fábrica | FOX 38 2021 Grip2 Fábrica | Mezzer Manitou PRO | Bobina Marzocchi Bomber Z1 | Bobina de cinta MRP | Öhlins RXF36 M2 aire | RockShox Lyrik Ultimate 2021 | RockShox ZEB último
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Palabras: Trev Worsey Fotos: finlay anderson
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