Junto con la Nicolai ION-G13 QLFLINE, todas las demás bicicletas de esta comparación parecen bicicletas para niños. La enorme distancia entre ejes y la sensación industrial le dan un aspecto muy radical. Pero si crees que esta bicicleta extrema es solo para profesionales, ¡estás equivocado!
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Las bicicletas de NICOLAI son campeones de la ingeniería mecánica en estado puro; cualquiera a quien le gusten las piezas mecanizadas y las soldaduras prolijas adorará estas bicicletas. Todos los marcos NICOLAI se fabrican íntegramente en Alemania. En una época en la que casi todo proviene del Lejano Oriente, este es un verdadero punto culminante. No es de extrañar que el sello de calidad «Made in Germany» se muestre con orgullo en la vaina izquierda. Como si el marco de aluminio detallado no fuera lo suficientemente llamativo por sí mismo, NICOLAI ha estado confiando en el concepto de geometría GEOLUTION durante algún tiempo, pero más sobre eso en segundo lugar. Las características de la bicicleta completa Nicolai ION-G13 QLFLINE consisten en una transmisión SRAM X1 1×11, suspensión FOX Factory y un montón de elegantes componentes Hope. Particularmente llamativos son los frenos Hope Tech 3 E4 de aspecto igualmente industrial. La modulación de los Hope es brillante y son robustos, pero les falta fuerza.
Con solo mirarla, está claro que la NICOLAI no es una bicicleta como cualquier otra. Mientras que la mayoría de las bicicletas se diferencian solo por unos pocos milímetros, la NICOLAI está separada por centímetros. Sin embargo, en los primeros metros de ascenso por un sendero, la bicicleta no se siente tan extrema como podrían sugerir los números. El ángulo pronunciado del tubo del sillín coloca al ciclista directamente en el centro. Uno nota la distancia entre ejes larga y el ángulo de cabeza flojo (64.5°) solo en subidas técnicas. La posición del asiento es relajada, pero la gama de marchas es ambiciosa: la transmisión 1×11, junto con ruedas de gran diámetro, requiere piernas fuertes.
¡Largo va! ¡La geometría de GEOLUTION no solo beneficia a los corredores, sino también a los ciclistas menos experimentados que se beneficiarán de una mayor estabilidad de conducción!
Tan pronto como sueltas el sillín y apuntas cuesta abajo, el largo alcance (510 mm talla L) entra en su elemento. Con su peso centralmente ubicado entre las ruedas de 29″, hay mucho espacio para moverse. El NICOLAI está extremadamente sereno sin sentirse como un autobús. Los giros muy cerrados y los manuales exigen un poco más de énfasis, pero en el 98 % de las situaciones de conducción, esta bicicleta es sólida como una roca e inspira confianza. Si realmente te pones manos a la obra, el triángulo trasero del G13 lamentablemente no puede seguir el ritmo. La enorme compostura y estabilidad que transmite la bicicleta lo lleva rápidamente a situaciones en las que el recorrido de 130 mm en la parte trasera simplemente no es suficiente. Debido a la alta tasa de progresión, el amortiguador se esfuerza por seguir golpes muy rápidos y duros, lo que hace que la parte trasera se endurezca notablemente. Sin embargo, la bicicleta sigue siendo manejable y en curso.
El NICOLAI ION-G13 QLFLINE en detalle
Tenedor ZORRO 34 Fábrica 140mm
Amortiguador trasero Fábrica FOX DPS 130mm
Frenos Esperanza Tecnología 3 E4
Transmisión SRAM X1
tija de sillín Sigilo de reverberación de RockShox
Provenir esperanza soy 35mm
Manillar Renthal Fatbar Carbono 780mm
Neumáticos montañismo continental 2
Felgen/ WTB KOM I29/Hope Pro 4 Evo
Peso 14,03 kg
Precio 5.949 €
Las piezas mecanizadas y las soldaduras son de gran calidad y distinguen a la moto. Si te gusta el aspecto industrial crudo, ¡te encantará esta bicicleta!
El marco del G13 no solo se desarrolla en Alemania, sino que toda la producción también se lleva a cabo en Lübbrechtsen.
El protector de vaina atornillado puede verse bien, pero el material no tiene propiedades de amortiguación, sino que amplifica las bofetadas de la cadena.
El varillaje trasero de la G13 es tan progresivo que no puede utilizar de manera efectiva el recorrido que ofrece la bicicleta. En el caso de golpes rápidos y duros, la suspensión trasera se compacta notablemente.
Geometría del NICOLAI ION-G13
| Tamaño | S | METRO | L | SG | XXL |
|---|---|---|---|---|---|
| tubo de asiento | 420mm | 450mm | 470mm | 500mm | 520mm |
| tubo superior | 610mm | 642mm | 664mm | 689mm | 714mm |
| Tubo de cabeza | 110mm | 120mm | 130mm | 150mm | 170mm |
| Ángulo de la cabeza (alto/bajo) | 65,2/64,5° | 65,2/64,5° | 65,2/64,5° | 65,2/64,5° | 65,2/64,5° |
| Ángulo del asiento | 76,7/76° | 76,7/76° | 76,7/76° | 76,7/76° | 76,7/76° |
| vaina | 445mm | 445mm | 445mm | 451mm | 457mm |
| Caída BB (alta/baja) | 22/30mm | 22/30mm | 22/30mm | 22/30mm | 22/30mm |
| distancia entre ejes | 1.237 mm | 1.270 mm | 1.296 mm | 1.323 mm | 1.363 mm |
| Alcanzar | 460mm | 490mm | 510mm | 530mm | 550mm |
| Pila | 601mm | 610mm | 619mm | 637mm | 658mm |
Conclusión
¿Amalo o odialo? El NICOLAI G13 QLFLINE polariza, tanto visual como funcionalmente. Pero una cosa es segura: si está buscando una bicicleta con un aspecto mecanizado industrial que esté hecha a mano en Alemania y que combine un excelente manejo en terrenos difíciles con capacidad para escalar, ¡estará satisfecho con la NICOLAI G13! Por otro lado, si lo que buscas es un manejo y un hidroformado similares a los de una BMX, entonces esta no es la bicicleta para ti.
ventajas
– transmite mucha confianza
– descenso ultrarrápido
– aspecto fresco y mano de obra ordenada
Contras
– suspensión trasera demasiado progresiva para una bicicleta de recorrido corto
– los frenos carecen de agarre
– los neumáticos ofrecen poco agarre
Cuesta arriba
Cuesta abajo
Estabilidad
Agilidad
Relación calidad-precio
Más información en: nicolai-bicycles.com
La flota de prueba
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Todas las bicicletas en prueba: Gigante Trance Avanzado 0 | Liteville 301 MK14 toda la montaña | scott Genio 700 último | Especializado S-Works Stumpjumper 29 | Emigrar Combustible EX 9.9 29
Palabras y fotos: Christoph Bayer
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