Tan angular como KITT y tan pulido como David Hasselhoff en sus días de gloria, ¿puede la combinación de la geometría delantera larga y los neumáticos de tamaño grande en el Mondraker Crafty RR+ funcionar tan bien como el famoso dúo de Knight Rider?
El concepto de la Mondraker Crafty RR+
El concepto de geometría avanzada de Mondraker ha influido notablemente en la cosecha actual de bicicletas de enduro, y los españoles pueden considerarse pioneros en lo que respecta a diseños de geometría extrema con cuadros principales largos y potencias cortas. Por lo tanto, no sorprende que el Crafty RR+ venga con una geometría igualmente extrema. Pero la pregunta en boca de todos es si funcionará al unísono con los neumáticos de tamaño grande y si esos beneficios también serán evidentes para los ciclistas menos experimentados.
Entonces, ¿cuál es la opinión de Israel Romero, Gerente de Comunicación Internacional de Mondraker, sobre este tema?
No creemos que el perfil de ciclista que se beneficiará al máximo de una bicicleta Mondraker de Forward Geometry sea un ciclista “pro” o experimentado. Es una «bonificación» para un ciclista profesional cuando adapta su estilo para andar más hacia adelante, con su peso hacia adelante, cuando incluso puede ir más rápido con más control. Pero para los ciclistas menos experimentados desde el principio, la primera vez que se suben al sillín de una bicicleta Forward Geometry, instantáneamente sienten más confianza, más control y aunque les digas que manejen con una posición más de «ataque» agregando más peso en el neumático delantero, probablemente no cambiarán su estilo, ya que están acostumbrados a andar más en el centro de la bicicleta todo el tiempo. Por lo tanto, creemos que este perfil de ciclista promedio obtiene ese beneficio de conducción instantáneo por el que es conocida la geometría delantera, pudiendo conducir más rápido en terrenos más accidentados, recorrer senderos técnicos con más facilidad, etc. sin cambiar mucho su estilo de conducción.
Las especificaciones del Mondraker Crafty RR+
Con un costo de 4599 €, el Crafty RR+ verde tóxico cuenta con una lista de especificaciones súper consistente, que incluye una transmisión Shimano XT 1×11, frenos SRAM Guide R y suspensión FOX. El cockpit propio de Mondraker está compuesto por una potencia de 30 mm y un manillar de 760 mm de ancho, conquistándonos por su diseño ergonómico. Los neumáticos de tamaño extra grande MAXXIS Chronicle de 3″ están montados en llantas de 40 mm.
Las horquillas FOX 34 Factory absorben golpes de cualquier tamaño.
La transmisión Shimano XT de 1×11 ofrece una relación de transmisión decente y cambios satisfactoriamente precisos.
La potencia corta de 30 mm y la cabina Mondraker de 760 mm de ancho se adaptan al concepto general de la bicicleta.
A pesar de su perfil plano, los neumáticos MAXXIS Chronicle 3.0″ brindan una increíble cantidad de agarre incluso en raíces mojadas y rocas.
La geometría de las Mondraker Crafty RR+
Al igual que los demás modelos de Mondraker, la Crafty RR+ también presenta su ‘Geometría avanzada’, que se compone esencialmente de un cuadro principal súper largo (504 mm de alcance, cuadro grande) que se combina con una potencia corta de 30 mm. Las vainas cortas de 438 mm y el ángulo de dirección bastante modesto de 68,5° brindan un paquete de manejo ágil. La postura de conducción resultante de esta geometría extrema significa que estás estirado para que estés ejerciendo suficiente presión sobre la rueda delantera, mientras que al mismo tiempo brindas una conducción realmente suave e inspiradora de confianza.
Descripción general de la geometría:
| Tamaño | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|
| Tubo superior horizontal. | 610mm | 640mm | 670mm | 700mm |
| vainas | 438mm | 438mm | 438mm | 438mm |
| Ángulo de la cabeza | 68,5° | 68,5° | 68,5° | 68,5° |
| Ángulo del asiento | 75° | 75° | 75° | 75° |
| Altura del pedalier | 340 mm | 340 mm | 340 mm | 340 mm |
| Longitud del tubo del asiento | 380mm | 420mm | 470mm | 510mm |
| Alcanzar | 449mm | 478mm | 504mm | 530mm |
| Pila | 596mm | 606mm | 619mm | 634mm |
La suspensión de la Mondraker Crafty RR+
Sin escatimar esfuerzos, Mondraker ha equipado la Crafty RR+ con una configuración de suspensión FOX de primera categoría con horquillas 34 FLOAT Factory y un amortiguador trasero FLOAT X Factory. Las horquillas cuentan con el cartucho de amortiguación FIT4 revisado, que sobresale en la entrega de un bajo par de arranque, un gran control durante el frenado y una enorme masa de tracción en la parte delantera cuando se combina con los neumáticos de tamaño grande.
Integrado en la parte trasera Zero Suspension, el amortiguador trasero FOX FLOAT X tiene la misma capacidad de respuesta, aunque ofrece un toque demasiado pequeño en la reserva en los grandes golpes, incluso tocando fondo varias veces durante nuestras pruebas. Agregar espaciadores de volumen ayudó a resolver el problema y, según Mondraker, estos espaciadores de volumen se instalarán en todas las bicicletas de la serie Crafty RR+ en el futuro. En las subidas, definitivamente es una buena idea activar el modo Climb en el amortiguador trasero para eliminar cualquier balanceo y mantenerlo definido.
El paseo de la Mondraker Crafty RR+
Lo que notas por primera vez al abordar el Mondraker es su geometría súper larga y los enormes neumáticos de tamaño grande. Con una altura de 180 cm y una talla grande, la posición es central y atrevida. El Crafty RR+ puede levantar cualquier cosa que le pongas delante, aunque a un ritmo pausado. Dado que pesa 14,68 kg y viene con una combinación de rueda/neumático bastante fuerte, cualquier ritmo requerirá un poco más de esfuerzo por parte del ciclista. Definitivamente recomendamos ir sin cámara, y los neumáticos de tamaño grande lo dejarán boquiabierto una vez que haya establecido la presión de aire correcta (diríamos 1.0 bar en la parte delantera y 1.1 bar en la parte trasera), ya que ofrecen un cubo lleno de tracción. Combínelos con el pronunciado ángulo del asiento de 75°, luego todas las subidas son factibles sin importar cuán técnicas o repentinas sean.
La ventaja más definitoria de Forward Geometry es la suavidad y la estabilidad que brinda. Llevará algún tiempo acostumbrarse al Crafty RR+, ya que requiere una posición bastante estirada para garantizar una presión suficiente en la rueda delantera. Sin embargo, una vez que te hayas acomodado, el Crafty RR+ es un buen tomador de curvas y toma curvas como si estuviera sobre rieles. Combinado con los neumáticos de tamaño grande, ofrece una conducción que inspira confianza y un exceso de tracción, especialmente en terrenos montañosos empinados y retorcidos.
Pero como confirmamos en el número 019 de ENDURO, los neumáticos de tamaño grande no son solo una gran historia de gloria: el Crafty RR+ está rogando por andar a altas velocidades y realmente empuja al ciclista a acelerar el ritmo, pero aquí es donde el los neumáticos están cada vez más cerca de sus límites, y no solo cuando se trata de pinchazos. Hay un efecto de rebote bastante distintivo a altas velocidades en terrenos duros y rocosos. Como resultado, es nervioso y un poco fuera de control, por lo que, como ciclista, se ve obligado a luchar para seguir adelante.
Nuestra conclusión sobre el Mondraker Crafty RR+
La Mondraker Crafty RR+ nos ha dejado sentimientos encontrados. Por un lado, la geometría súper larga de la bicicleta, la excelente suspensión y los neumáticos de gran agarre brindan al ciclista una abrumadora sensación de estabilidad, hasta que acelera el ritmo. A altas velocidades, las llantas de 3.0″ de ancho provocan un efecto de rebote distintivo en terreno duro, lo que da como resultado un paquete de manejo bastante indefinido. En consecuencia, empujaríamos el Crafty RR+ hacia los ciclistas dinámicos que valoran la tracción y la estabilidad por encima de cualquier deseo de aplastar KOM y QOM en las escaladas de montaña. Si ese es tu objetivo, echa un vistazo al resto de la gama de los españoles.
Puede encontrar más información sobre el Crafty RR+ en el Sitio web de Mondraker.
Palabras y fotos: Christoph Bayer
Disfrutaste este artículo? Si es así, nos encantaría que decidieras apoyarnos con una contribución mensual. Al convertirse en partidario de ENDURO, ayudará a asegurar un futuro sostenible para el periodismo de bicicletas de montaña de alta calidad. Clic aquí para saber más.
Relacionado:
