Habitantes del foro, es hora de calentar esos dígitos, afilar las horquillas y reunir a una pandilla enojada, Marin acaba de lanzar una nueva bicicleta Naild. El nuevo Marin Mount Vision puede tener un aspecto polarizador, pero viene con una nueva geometría y una parte trasera más rígida, la gran pregunta es, ¿es bueno?
El sistema de suspensión Naild R3ACT 2 Play
Realmente no puedes perderte la característica más distintiva de la Marin Mount Vision, la silueta de la bicicleta está dominada por el enorme basculante de la Naild R3ACT 2 Play, suspensión de 4 barras. Dentro del enorme mono-soporte hay un puntal deslizante que conecta las estructuras del marco delantero y trasero, cambiando la cinemática a través de la carrera. Mount Vision presenta una cinemática específica de tamaño para los modelos S/M y L/XL. Las curvas de apalancamiento de las dos bicicletas son casi idénticas, regresivas al punto SAG y luego rápidamente progresivas. Las bicicletas S/M tienen valores anti-squat y anti-rise ligeramente más altos para equilibrar las fuerzas de pedaleo más bajas de los ciclistas más pequeños. Hablando de anti-sentadilla, como Wolf Ridge, Mount Vision presenta valores que se ubican alrededor del 100 % en todo el rango de recorrido en la rueda dentada del casete de 50 dientes y del 125 al 225 % en la de 10 dientes. Sin embargo, para ser claros, el sistema Naild es tan diferente de todo lo demás en el mercado que es difícil describirlo utilizando la terminología actual.
Geometría de Marin Mount Vision
Si bien Marin Wolf Ridge ciertamente se transmitió del lado del conservadurismo en lo que respecta a la geometría, está claro que Marin quería actualizar el nuevo Mount Vision. El tamaño grande se encuentra en el término medio con las últimas bicicletas de trail agresivas y contundentes. El alcance es de 471,5 mm, combinado con un ángulo de dirección de 65 grados, vainas inferiores súper cortas de 420 mm, una distancia entre ejes de 1213 mm y una pila de 618 mm. El tubo del asiento todavía está un poco flojo a 75.1 grados.
| Tamaño | XS | S | METRO | L |
|---|---|---|---|---|
| tubo de asiento | 395mm | 430mm | 465mm | 502mm |
| tubo superior | 516mm | 538mm | 563mm | 585mm |
| Tubo de cabeza | 90mm | 105mm | 125mm | 138mm |
| Ángulo de la cabeza | 65° | 65° | 65° | 65° |
| Ángulo del asiento | 75,5° | 75,3° | 75,1° | 75° |
| vaina | 420mm | 420mm | 420mm | 420mm |
| Altura del pedalier | 330mm | 330mm | 330mm | 330mm |
| distancia entre ejes | 1.160 mm | 1.187 mm | 1.213 mm | 1.240 mm |
| Llegar | 432mm | 453mm | 472mm | 493mm |
| Pila | 587mm | 600mm | 618mm | 630mm |
El Marin Mount Vision 8 en detalle
Fue muy refrescante tener la oportunidad de probar el modelo más asequible de la línea Mount Vision (aunque por 5299 € sigue siendo una bicicleta premium), ya que a menudo las bicicletas de lanzamiento son los mejores modelos que nadie puede pagar. Como tal, el Marin Mount Vision 8 vino con un kit de construcción del mundo real, nada lujoso, solo un kit confiable y sólido. El RockShox Pike RC no puede igualar a un FOX 36, pero tiene un buen desempeño, y el simple RockShox Deluxe R tiene una excelente sintonía para la bicicleta. Nos complació ver que Marin no se ha olvidado de los buenos frenos, con las pinzas MT520 Shimano de 4 pistones que no pertenecen a la serie, no tan buenas en las XT en lo que respecta al acabado, pero sin embargo tienen un excelente desempeño. Los grandes neumáticos WTB Trail Boss de 2,6 x 27,5” completan la construcción y ofrecen un gran agarre en los senderos secos que probamos.
Tenedor RockShox Pike RC 150 mm
Amortiguador trasero RockShox Deluxe R 150 mm
Transmisión Águila SRAM GX/NX
Frenos Shimano XT 4 Pot 203/180 mm
Manillar Mini elevador Marin 6061 780 mm
Tallo Marin 3D Forjado 35 mm
tija de sillín KS Lev Integra 150 mm
juego de ruedas El centinela sin tubos de Stan T1
Neumáticos WTB Trail Boss 27,5 x 2,6”
Otros modelos en la alineación
Marin también ofrecerá dos modelos adicionales, la parte superior de la línea Mount Vision Pro de € 8,999 con una transmisión y frenos Shimano XTR completos, horquilla FOX 36 Factory y amortiguador Float X2 y un juego de ruedas E * Thirteen TRS Race Carbon. Un poco más asequible es la Mount Vision 9 de 6699 € con una transmisión SRAM X01 Eagle completa, frenos Shimano XT 4, una horquilla Fox Performance Elite 36 y un amortiguador de rendimiento Float X2. Rematado con unas ruedas NoTubes Sentry de Stan.
Montando el Marin Mount Vision 8
Marin envió una Marin Mount Vision 8 de tamaño grande para que la probemos en los senderos de la casa, y le hemos estado dando una paliza adecuada. La configuración fue muy simple, el amortiguador RockShox Deluxe R no tiene ajuste de compresión, por lo que nuestro probador de 180 cm de altura marcó un 30 % de SAG en la parte trasera y configuró las horquillas RockShox Pike RC según sus preferencias personales.
Desde los primeros golpes de pedal, queda claro que la Marin Mount Vision no trepará como la mayoría de las bicicletas de ‘cabrestante y plomada’. Los altos niveles de resistencia a las sentadillas significan que Mount Vision avanza a chorros con potencia, levantándote e impulsándote hacia adelante con entusiasmo. Incluso sin ajuste de compresión en el amortiguador relativamente simple, no hay ningún balanceo desde el mono-soporte trasero, no hay necesidad de bloqueos en esta bicicleta. Esto hace que la suspensión trasera sea increíblemente buena en subidas prolongadas por caminos de incendios. Sin embargo, cuando se baja del sillín con potencia, en terrenos sueltos y sobre obstáculos, esta alta eficiencia puede hacer que la bicicleta pierda tracción y salte un poco, sin la sensibilidad de un sistema convencional. Además, si bien el ángulo del asiento del Mount Vision es más pronunciado que el del Wolf Ridge, todavía nos sentimos un poco hacia atrás en la posición de escalada, las vainas súper cortas hacen que se sienta más flojo de lo que es, metiendo la rueda trasera debajo de ti en pendientes más pronunciadas. Descubrimos que recurrimos a desplazar el asiento hacia adelante, al frente de sus rieles, para tener más equilibrio. Enfrentándonos cara a cara con bicicletas de viaje similares, descubrimos que los altos niveles de eficiencia igualaban la posición de conducción hacia atrás, y la Mount Vision, más pesada, estaba feliz de seguir el ritmo.
Apuntando la bicicleta cuesta abajo, las cosas se vuelven mucho más divertidas. La geometría progresiva de la Mount Vision se destaca, lo que le permite aprovechar al máximo la suspensión trasera. El Naild R3ACT 2 Play funciona muy bien, golpeando golpes rápidos con facilidad y equilibrando la estabilidad con la diversión. Es una sensación difícil de definir, pero la rueda trasera se siente muy libre para responder a los impactos, como si fuera independiente del peso del ciclista, brindando un recorrido completo si es necesario sin tocar fondo. Normalmente no somos fanáticos de las vainas ultracortas, pero Mount Vision es muy equilibrada en las curvas, especialmente porque los neumáticos WTB Trail Boss de 2.6 ”se agarran como una mierda a una manta. Esto probablemente se deba a la forma en que el puntal deslizante del sistema Naild aumenta en longitud a medida que avanza en su recorrido, dando efectivamente una longitud de vaina de 435 mm en SAG (no los 420 mm estáticos como se muestra en el papel). Si te equivocas, los nuevos frenos Shimano de cuatro pistones son potentes y tienen una gran modulación.
Sin embargo, el sistema Naild es bastante ruidoso, sibilancias sobre impactos profundos mientras el puntal deslizante hace su trabajo. Ocasionalmente escuchamos un crujido del basculante al empujar con fuerza a través de las bermas, después de consultar con Marin, se nos informó que a nuestra bicicleta de demostración ‘pre-lanzamiento’ le faltaban dos arandelas espaciadoras delgadas en el brazo oscilante que deberían eliminar el ruido en las bicicletas de producción. – pero solo podemos informar sobre lo que experimentamos. Sin embargo, no hubo flexión no deseada. el nuevo balancín mejora drásticamente la rigidez lateral y la rueda trasera sigue perfectamente en los giros agresivos, toda la bicicleta se siente mucho más sólida y predecible. El sistema es extremadamente suave al deslizarse, encontrando agarre en todas partes. La única vez que lo encontramos ingobernable fue al correr sobre secciones más planas, donde el alto anti-hundimiento en las marchas más altas haría que la parte trasera se levantara y saltara los impactos cuando estaba bajo potencia. La otra cara de esto es que la Mount Vision se siente rápida y directa, es una bicicleta muy fácil de cargar.
¿Todavía se flexiona?
Ahora, realmente nos gustó mucho el Wolf Ridge, la eficiencia de pedaleo fue excepcional en subidas prolongadas por caminos de fuego. Sin embargo, tenía algunas peculiaridades exclusivas del diseño de la suspensión, en particular, la flexión alrededor del amortiguador inferior no reforzado. Los probadores más ligeros no lo notaron, pero los ciclistas más pesados podían sentir que la rueda trasera seguía su propia línea en las curvas. Marin ha respondido claramente a esto con Mount Vision y la adición del balancín adicional para estabilizar el amortiguador inferior realmente funciona, reduciendo la distancia sin refuerzos a la mitad y mejorando notablemente la sensación en el camino.
¿Es la suspensión Naild mejor que los sistemas convencionales?
Ahora, la gran pregunta, ¿es el sistema de suspensión Naild la varita mágica que todos hemos estado esperando? En nuestra opinión, no, pero hay muchas cosas que me gustan del sistema Naild. La estabilidad de escalada del mono-soporte es líder en su clase sin ningún tipo de retroalimentación del pedal, y su capacidad para olfatear el agarre cuando se desliza es muy impresionante, especialmente teniendo en cuenta los ajustes básicos del amortiguador RockShox Deluxe R. Sin embargo, como con todos los sistemas de suspensión, siempre se puede encontrar un equilibrio, y descubrimos que los niveles muy altos de anti-hundimiento a lo largo del recorrido en las marchas más altas dan como resultado una suspensión impredecible cuando se pedalea con fuerza sobre terreno accidentado. En última instancia, existen sistemas de suspensión más equilibrados en el mercado, pero si está entusiasmado con el Marin Mount Vision, vale la pena probarlo para ver si las ventajas se adaptan a su estilo de conducción.
Conclusión
Con algunas revisiones importantes desde el lanzamiento de Wolf Ridge, el nuevo Marin Mount Vision ha mejorado la geometría y la rigidez lateral. Nos hubiera encantado ver un ángulo de asiento más pronunciado o vainas más largas para aprovechar al máximo la brutal eficiencia de la Naild R3ACT 2 Play, pero si amas una bicicleta que se siente apremiante y juguetona bajo potencia, con una forma descendente potente, la Mount La visión debe ocupar un lugar destacado en su lista para un viaje de prueba.
Mas información en marinbikes.com
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Palabras: Trev Worsey Fotos: Finlay Anderson, Trevor Worsey
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