Ninguna otra marca ha lanzado tantas bicicletas en los últimos meses como Intense. Después de darle una revisión general a su clásico de Enduro, la Tracer, llegó el momento de darle un lavado de cara a la Carbine 29. Tuvimos el placer de probar los 11.000 Carbine Factory Build. ¿Puede una bicicleta realmente valer tanto dinero?
160/155mm | 11.198€ | 13,8 kg
El corazón del semental – El armazón de la Intense Carbine 29
Con solo mirar el Carbine 29, una cosa queda clara de inmediato: ¡es un Intense! Las formas parecen familiares y los colores valientes y llamativos como de costumbre. Al igual que con el Tracer 275 presentado recientemente, el Carbine está disponible en dos versiones de carbono diferentes. La versión SL más liviana, que cuenta con una disposición de carbono más eficiente en peso y brazos de enlace de carbono, y un cuadro de carbono estándar con balancines de aluminio. La diferencia de precio entre los marcos es de 500€.
Sea cual sea la versión que decidas llevarte a casa, la mayoría de las características, como los protectores de vaina integrados, los protectores del tubo diagonal, la geometría y el concepto de la parte trasera con un recorrido de 155 mm, son exactamente iguales; además, el cableado inteligente es idéntico en ambos modelos. Con un peso de cuadro de poco menos de 3 kg (sin amortiguador), incluso la versión SL no es exactamente ligera como una pluma, pero está claro que Intense priorizó la confiabilidad sobre la eficiencia de peso en el caso de la Carbine, ya que las cualidades de manejo cuesta abajo de la bicicleta mejorarán. también revelar más adelante en nuestra prueba.
Enlace VPP mejorado. El sistema de suspensión JS Tuned
Hasta no hace mucho tiempo, la mayoría de los sistemas de enlace VPP compartían un problema común. Debido a su curva decreciente en el segmento inicial, la capacidad de respuesta nunca iba a ser excelente, sin embargo, su eficiencia de escalada es alta. Pero Jeff Steber se aseguró de abordar este problema en su sistema de suspensión sintonizado JS recientemente desarrollado. Dependiendo del recorrido y la aplicación, cuenta con diferentes cinemáticas de amortiguación. En comparación con sus hermanas pequeñas de trail, la Carbine luce balancines más largos, lo que hace que la curva de apalancamiento sea decididamente más progresiva. Al principio, la curva parece lineal, pero luego se vuelve notablemente más progresiva (24% de progresión). Esto hace que la respuesta sea más suave y sensible y permite una excelente retroalimentación en el golpe medio.
Un montón de componentes exuberantes: las motas en la Intense Carbine 29 Factory
Incluso los mejores componentes eran lo suficientemente buenos para la nueva Carbine 29 Factory. Intense incorporó una combinación colorida de componentes de alta gama de Shimano, SRAM, ENVE, RockShox, Maxxis, Fabric y FOX para completar su modelo de gama alta. Funcionalmente todos los componentes son excelentes, aunque un juego de rotores más grandes hubiera sido una opción más adecuada para una moto como esta. La combinación de ruedas de carbono, una horquilla rígida, un tubo de dirección masivo y una cabina de carbono hacen que la parte delantera se sienta extremadamente rígida. A algunos ciclistas les encantará esta sensación, pero la mayoría de nuestro equipo de pruebas encontró que la configuración era demasiado rígida, especialmente en descensos largos.
Tenedor RockShock Lyrik RCT3 160mm
Choque RockShock Súper Deluxe RC3 155mm
Frenos Shimano XTR
transmisión SRAM X01 ÁGUILA
tija de sillín Transferencia de zorro 150mm
Provenir ENVE
Manillar ENVE DH 780mm
Neumáticos Maxxis Minion DHRII
Bujes/llantas DT SWISS 240S / ENVE M70
La geometría de la carabina Intense 29 2018
Hay tres adjetivos comunes que describen perfectamente la geometría de la carabina 29: agresivo, largo y flojo. Y una cosa es segura: en lo que respecta al rendimiento en descenso, Intense desarrolló una geometría adecuada y muy equilibrada.
La interacción entre el ángulo de la dirección, el alcance, las vainas, el apilamiento, etc. funciona increíblemente bien.
Solo el BB con una caída de 23 mm se siente un poco menos para este tipo de bicicleta. Además, el ángulo del asiento (74 ° efectivos / 66 ° reales) es notablemente bajo. La buena noticia es que Intense ofrece el Carbine en cuatro tamaños diferentes, lo que hace que sea muy fácil para todos encontrar el ajuste perfecto.
| Tamaño | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|
| Tubo de asiento | 385mm | 418mm | 448mm | 483mm |
| tubo superior | 603mm | 627mm | 655mm | 675mm |
| Tubo de cabeza | 92mm | 100mm | 110mm | 120mm |
| Ángulo de la cabeza | 65,5° | 65,5° | 65,5° | 65,5° |
| Ángulo del asiento | 66,0° | 66,0° | 66,0° | 66,0° |
| vainas | 445mm | 445mm | 445mm | 445mm |
| distancia entre ejes | 1181mm | 1205mm | 1233mm | 1253mm |
| Alcanzar | 410mm | 431mm | 455mm | 471mm |
| Pila | 616mm | 624mm | 632mm | 641mm |
| Gota BB | 22,87 mm | 22,87 mm | 22,87 mm | 22,87 mm |
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