Intense puso el pie en el acelerador a lo largo de 2016 y los vio lanzar cuatro modelos nuevos en un corto espacio de tiempo. 2017 se perfila como lo mismo, y su Tracer 275 de próxima generación es una versión actualizada de su conocido clásico. Lo hemos puesto a prueba para averiguar si es capaz de trazar una línea ganadora.
La Tracer es una bicicleta básica en la historia de la marca Intense, y han mejorado constantemente su juego en lo que respecta a los viajes y el tamaño de la rueda, sin dormirse nunca en los laureles. La última versión ahora viene con un recorrido trasero de 165 mm, ruedas de 27.5 ″ y el diseño de suspensión trasera JS Tuned. JS son las siglas de Jeff Steber, el fundador de Intense, quien juega un papel importante en el diseño de sus bicicletas y es conocido por soldar los prototipos a mano. Con la última Tracer, Steber también contó con el apoyo de César Rojo, el jefe de Cero Designs y el tipo detrás de esas bicicletas de aspecto ordenado de UNNO, y Rojo claramente ha tenido algo que ver con el diseño y la cinemática de la Tracer 275.
El Intense Tracer 275 y el marco
La Tracer se lanza con dos versiones diferentes de cuadro de carbono, con los modelos Factory, Elite y Pro tomando el cuadro SL con su estructura de carbono de gama alta ligeramente más liviana y el balancín superior también hecho de carbono. Todos los modelos se basan en el mismo diseño de la parte trasera de varillaje doble JS Tuned, que es bastante similar al diseño VPP que solían licenciar, pero ahora ha evolucionado para crear una curva de suspensión optimizada y usar sus 165 mm de recorrido trasero. Todos los steeds de carbono tienen cables enrutados internamente, que se enrutan a través de canales especialmente diseñados para que el mantenimiento sea mucho más fácil y se eviten los traqueteos.
La Intense Tracer 275 y su geometría
En estos días estamos viendo el predominio de una especie de configuración de geometría ideal para bicicletas de enduro, e Intense no es una excepción: el alcance de 460 mm para el cuadro de tamaño L es bastante largo, el ángulo de dirección de 65,5° es flojo y el 432 Las vainas mm no son estúpidamente cortas. La Tracer 275 viene en cuatro tamaños (S-XL), y aquí hay una descripción general de la geometría:
| Tamaño | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|
| Longitud del tubo del asiento | 396mm | 434mm | 459mm | 485mm |
| Longitud del tubo superior | 571mm | 597mm | 622mm | 649mm |
| Longitud del tubo de dirección | 102mm | 115mm | 119mm | 130mm |
| Ángulo del tubo de dirección | 65,5° | 65,5° | 65,5° | 65,5° |
| Ángulo del tubo del asiento | 75° | 75° | 75° | 75° |
| Longitud de vaina | 432mm | 432mm | 432mm | 432mm |
| distancia entre ejes | 1154mm | 1181mm | 1207mm | 1235mm |
| Alcanzar | 414mm | 436mm | 460mm | 483mm |
| Pila | 589mm | 600mm | 604mm | 614mm |
El Intense Tracer 275 y las especificaciones de construcción
Intense está lanzando el nuevo Tracer en cinco especificaciones de construcción, con precios que van desde € 5,298 a € 11,998. Cada bicicleta viene en una selección de dos combinaciones de colores.
Fábrica Tracer SL – 11.998€
Tenedor: Fábrica Fox 36 Kashima, Boost
Amortiguador trasero: fábrica de zorros kashima
Frenos: Shimano XTR 180mm
Transmisión: SRAM X01 Águila
Tija de sillín: RockShox Reverb Stealth 31,6 mm
Provenir: Potencia Renthal Apex 40 mm
Barras: Renthal FatBar Carbono 780 mm
Ruedas: Llantas ENVE M70 con bujes DT Swiss 240
Llantas: E*trece TRS Carrera 2.35
Aquí hay una descripción general de los otros modelos:
Tracer SL Elite – 8.198€
Tenedor: Fábrica Fox 36 Kashima, Boost
Amortiguador trasero: Rendimiento de zorro
Frenos: Guía SRAM RS 180 mm
Transmisión: SRAM X01 Águila
Tija de sillín: RockShox Reverb Stealth 31,6 mm
Provenir: Intenso Recon Elite 40 mm
Barras: Renthal FatBar 780 mm
Ruedas: Llantas E*thirteen TRS Race Carbon con bujes E*thirteen Carbon Shell
Llantas: E*trece TRS Carrera 2.35
Tracer SL Pro – 7.698€
Tenedor: Flotador Fox Performance 36
Amortiguador trasero: Rendimiento de zorro
Frenos: Guía SRAM RS 180 mm
Transmisión: SRAM X01
Tija de sillín: RockShox Reverb Stealth 31,6 mm
Provenir: Intenso Recon Elite 40 mm
Barras: Renthal FatBar 780 mm
Ruedas: Llantas E*thirteen TRS Plus con bujes E*thirteen Aluminium Shell
Llantas: E*trece TRS 2,35
Tracer NM Expert – 6.298€
Tenedor: RockShox Lyric RC 160 mm
Amortiguador trasero: RockShox Monarch Plus RC3
Frenos: Shimano XT
Transmisión: Shimano XT 11 velocidades
Tija de sillín: RockShox Reverb Stealth 31,6 mm
Provenir: Intenso Recon Elite 40 mm
Barras: Renthal FatBar 780 mm
Ruedas: Llantas NoTubes Flow S1 de Stan con bujes NoTubes de Stan
Llantas: MAXXIS HighRoller II 2.3
Fundación Tracer NM – 5.298€
Tenedor: RockShox Yari RC 160mm
Amortiguador trasero: RC RockShox Monarch Plus
Frenos: Shimano BLM506 180mm
Transmisión: SRAM GX
Tija de sillín: RockShox Reverb Stealth 31,6 mm
Provenir: Reconstrucción intensa 40 mm
Barras: Aleación intensa Recon 780 mm
Ruedas: Llantas SUNringlé Helix TR29 con bujes Intense 32
Llantas: MAXXIS HighRoller II 2.3
El Intense Tracer 275 en los senderos
Nos entusiasmó tener en nuestras manos la Intense Tracer 275 SL Factory durante un período de prueba previa de dos meses antes de su lanzamiento, llevándola a Barcelona y Portugal, además de recorrer los senderos locales en Baviera. Estábamos como una masilla en sus manos justo un momento después de sacar la bicicleta de la caja, y su posición de conducción es súper equilibrada y central. Gracias a los generosos engranajes de la transmisión SRAM XX1 Eagle, el ángulo pronunciado del asiento y la parte trasera megaeficiente, incluso sin mover la amortiguación de la plataforma, la Tracer es una gran escaladora. Hay una resistencia a la rodadura bastante notable de los neumáticos E13 TRS, lo que entorpece el rendimiento de 0-60 de la bicicleta.
La especificación no tiene fallas en términos de calidad o rendimiento, pero parece un poco como si Intense hubiera tirado los dados y equipado debidamente la cabina con una mezcolanza de piezas: frenos Shimano, cambios SRAM y una tija de sillín RockShox. La combinación de colores del SL Factory está en una longitud de onda similar, y definitivamente somos de la opinión de que menos sería más. En cuanto a los senderos, los rotores de 200 mm en la parte delantera serían una mejora valiosa para proporcionar algo de fuerza adicional en los descensos largos.
La Intense está súper equilibrada en los descensos, y esas vainas «largas» son una ventaja para la distribución del peso y la estabilidad. La parte delantera súper rígida con ruedas ENVE M70 HV, horquilla FOX 36 y la cabina Renthal le brindan un manejo realmente preciso, pero ciertamente es para ciclistas más expertos. Los ciclistas menos experimentados pueden buscar un poco más de flexibilidad, pero a los corredores les encantará. La parte trasera es súper sensible y lujosa y brinda una excelente respuesta. No hay inclinación a tocar fondo en la mitad de la carrera y tiene una progresión final decente. Durante nuestros dos meses de prueba, agregamos dos espaciadores de volumen en la parte posterior.
El ángulo de dirección flojo y el marco largo son una invitación abierta para que la Tracer dé gasolina, y esos agresivos neumáticos E13 tienen bastante agarre mientras la bicicleta acumula una velocidad considerable.
Nuestros pensamientos sobre la Intense Tracer 275 SL Factory
El equipo de Intense ha creado una bicicleta de enduro súper potente y de alta calidad con la nueva Tracer 275. Montada en los senderos de tu casa o en algunas pistas de carreras retorcidas, la Tracer tiene una figura excelente y se conduce magníficamente. La geometría está súper bien calibrada y el diseño de la suspensión trasera JS Tuned funciona con una eficiencia sublime. Pero mientras que el marco hace alarde de algunos detalles ordenados, la construcción y el diseño reales parecen un poco abarrotados. La Intense Tracer es irrefutablemente una gran bicicleta, pero ese precio de solo un escalón por debajo de los 12 000 € es difícil de ignorar.
Para más información dirigirse a la sitio web intenso.
Disfrutaste este artículo? Si es así, nos encantaría que decidieras apoyarnos con una contribución mensual. Al convertirse en partidario de ENDURO, ayudará a asegurar un futuro sostenible para el periodismo de bicicletas de montaña de alta calidad. Clic aquí para saber más.
Palabras y fotos: Christoph Bayer
Relacionado:
Prueba Ochain Active Spider: ¿la última actualización para la suspensión de su bicicleta?
