Revisión centinela de transición | Revista ENDURO Mountainbike

Sobre el papel, el Transition Sentinel es muy similar a la competencia en términos de recorrido y peso. En la práctica, sin embargo, las otras bicicletas no pudieron seguir el ritmo, al menos en descensos pronunciados.

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«¿Estás seguro de que la Sentinel es la bicicleta adecuada para esta prueba?» Tuvimos que hacerle esta pregunta a Transition cuando dijeron que nos enviarían el Sentinel para la prueba grupal. ¡Estaban seguros! Con 160 mm de recorrido en la parte delantera, 140 mm en la parte trasera y su «Geometría equilibrada de velocidad» larga y holgada, se asemeja a una bicicleta de enduro. La geometría consta de un triángulo delantero largo con un ángulo de dirección flojo, un desplazamiento de la horquilla más corto y vainas cortas, destinadas a dar a la bicicleta un manejo óptimo tanto a alta velocidad como en terrenos técnicos. Cuando se trata de especificaciones, la marca estadounidense se basa en tecnología comprobada. La suspensión FOX Performance Elite, así como la transmisión SRAM X01 y las ruedas Stan’s Flow MK III, no dejan nada que desear. El paquete se completa con una potencia ANVL corta de 40 mm que se sujeta a una barra de carbono ANVL de 800 mm de ancho.

Donde otras bicicletas alcanzan sus límites, el Sentinel solo se pone en marcha.

El Centinela de Transición en detalle

Tenedor FOX 36 Grip 2 Rendimiento Élite 160mm
Choque FOX DPX2 Rendimiento Élite 140mm
Frenos CÓDIGO SRAM RSC 180/180mm
transmisión SRAM XO1 Águila
tija de sillín Sigilo de reverberación de RockShox 170mm
Provenir Estampado ANVL 40mm
Manillar Aleación de mandril ANVL 800mm
juego de ruedas Equipo Stan’s Flow MK3
Llantas Minion MAXXIS DHF/DHR II
Peso 13,92 kg
Precio 6.399€

Geometría del Centinela de Transición

Tamaño	S	METRO	L	SG
tubo de asiento	360mm	400mm	440mm	490mm
tubo superior	568mm	593mm	622mm	650mm
Tubo de cabeza	100mm	100mm	110mm	120mm
Ángulo de la cabeza	64°	64°	64°	64°
Ángulo del asiento	77,5°	77,5°	77,5°	77,5°
vaina	435mm	435mm	435mm	435mm
Gota BB	30mm	30mm	30mm	30mm
distancia entre ejes	1193mm	1218mm	1247mm	1277mm
Alcanzar	425mm	450mm	475mm	500mm
Pila	617mm	617mm	626mm	635mm

El centinela de transición en el camino

Después de solo unos pocos metros de ascenso a bordo del Transition Sentinel, queda claro que la bicicleta es un poco más lenta que el resto del campo de prueba. Aunque sube bien, no parece tan animado como sus competidores. La posición del asiento es central, la suspensión es eficiente y, sin embargo, la bicicleta parece mínimamente más lenta en general. No te motiva exactamente a correr a toda velocidad, pero te llevará al comienzo del sendero de manera cómoda y constante. En secciones técnicas estrechas, la rueda delantera tiende a querer volcarse, principalmente debido al ángulo de dirección flojo.
La ligera lentitud de la bicicleta también se siente en el camino. La Transition solo cobra vida cuando te metes en descensos muy rápidos. La bicicleta se desempeña excelentemente en pistas empinadas: se siente muy equilibrada y te infunde confianza para cargar como nunca antes. Su suspensión absorbe fácilmente jardines de rocas, raíces y surcos al tiempo que ofrece suficiente apoyo. Sin embargo, cuando conduces por senderos más llanos y fluidos, la Sentinel se aburre rápidamente y lo sentirás en el manejo. En estas situaciones, se requiere un estilo de conducción activo y mucho aporte del ciclista para tomar las curvas. También tendrás que trabajar un poco para que despegue. En secciones estrechas, el Sentinal requiere que uses tu peso para fortalecerlo en las curvas.

Conclusión

En senderos exigentes, el Transition Sentinel deja a su competencia en una nube de polvo. Para aquellos a los que realmente les gusta lo duro y tienen una fuerte necesidad de ir lo más rápido posible, esta es la bicicleta. Teniendo en cuenta lo bien que desciende, esta bicicleta tampoco es mala para subir. Sin embargo, si valoras un manejo equilibrado y lúdico, es mejor buscar en otra parte: el Transition Smuggler podría ser una alternativa interesante.

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Más información en: bicicletasdetransicion.com

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Palabras y fotos: Christoph Bayer