A lo largo de la temporada, el Stereo totalmente de carbono fue el único medio de transporte del piloto del equipo ENDURO Jordan Baumann. El libro de registro de la bicicleta de 160 mm con ruedas 650B se llena en consecuencia: además de innumerables recorridos de entrenamiento en la cercana Alsacia, hay notas del Bluegrass Enduro Tour, la Specialized SRAM Series y la Italian Superenduro Series.
Por 4600 €, Cube equipa esta bicicleta con una combinación de componentes con los que la mayoría de los ciclistas soñarían. Sin embargo, la suspensión Fox fue reemplazada por componentes Magura desde el principio. Además, los frenos Formula The One instalados tuvieron que dar paso a los frenos Magura MT8, según las preferencias personales del piloto. Todos los demás equipos originales, incluida la transmisión SRAM X.0, los neumáticos Schwalbe Hans Dampf y las ruedas DT Swiss, se mantuvieron como estándar. Sin embargo, debido a las muchas carreras difíciles, también se registraron muchos defectos en el libro de registro. No es realmente sorprendente, especialmente teniendo en cuenta lo reducido que es el estéreo ligero.
En consecuencia, las ruedas DT Swiss CSW All Mountain tuvieron que decir adiós después de solo unas pocas semanas: las ruedas de sistema ligero con solo 28 radios aceleraban extremadamente rápido, pero no brindaban suficiente estabilidad en senderos de enduro difíciles y, por lo tanto, fueron reemplazadas por Ruedas con llantas ZTR Arch EX de NoTubes. La transmisión también presentaba fallas con frecuencia: cadenas rotas, cambios de marcha rotos y una patilla de cambio rota nos sorprendieron, especialmente porque los mismos componentes en otras bicicletas de prueba no mostraron ningún problema durante su servicio. Parte de la razón de este desgaste fue probablemente el estilo de conducción agresivo del ciclista.
Sin embargo, el Stereo nos convenció en cuanto a su desempeño durante la temporada. Su versatilidad nos sorprendió una y otra vez (es impresionante lo que puede lograr la tecnología moderna): en las subidas, se sentía muy XC gracias a su peso ligero, gran rigidez y suspensión trasera eficiente. En las bajadas, especialmente en secciones de senderos rápidos y accidentados, las ruedas 650B y un chasis potente se desempeñaron bien. Solo en esquinas extremadamente empinadas y estrechas, el Stereo exigió un poco más de sensibilidad.
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Texto: Jordán Baumann | Fotos: Fabián Rap
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