El Bergamont Threesome EX MGN también fue uno de los compañeros en numerosas carreras y otros tantos viajes al parque de bicicletas durante los últimos seis meses. Una cosa es segura: por 5000 € (PVP) obtienes una bicicleta de enduro sólida como una roca con un equipamiento que también agrada a los ciclistas ambiciosos en la Bergamont Threesome EX MGN.
La suspensión trasera, que equipamos con un amortiguador Fox Float X 2014, funciona bien con una acción de pedal claramente neutral. Un cojinete en el amortiguador se despidió a mitad de temporada y, por lo tanto, tuvo que ser reemplazado. Aunque muchos fabricantes tienden a construir geometrías agresivas hoy en día (ángulo de asiento pronunciado/ángulo de cabeza flojo), la geometría del Bergamont es armoniosa, presentando un buen compromiso entre el rendimiento cuesta arriba y cuesta abajo.
La guía de la cadena, por otro lado, representa un tema de crítica: el enrutamiento del cable en el soporte inferior demostró ser un colector de suciedad y también era un lugar preferido para las virutas de roca. Debido a los constantes bombardeos, la carcasa del cable del engranaje pronto sufrió graves daños. Por otro lado, los neumáticos Maxxis Ardent originales fueron extremadamente duraderos y nos convencieron en todo terreno, brindando un buen agarre y protección contra pinchazos durante toda la temporada. Los frenos Elixir X0 Trail de Avid demostraron ser tanto una fortaleza como una debilidad de la Bergamont. Al principio, el increíblemente
la fuerte potencia de frenado fue impresionante; sin embargo, cuanto más se desgastaban las pastillas, más se veía afectada la potencia de frenado por el desvanecimiento y un punto de contacto en movimiento.
En general, el Bergamont manejó bien los últimos seis meses de prueba a largo plazo y, salvo algunas excepciones menores, sin ningún problema. Tiene un marco sólido como una roca, pero podría mejorarse con ligeros cambios de geometría y pequeños detalles (p. ej., guía de cadena optimizada).
¡Puede leer un artículo detallado sobre la prueba a largo plazo y nuestras conclusiones en el número anterior de ENDURO! Como de costumbre, es gratis y solo digital para iPad, tabletas Android y visor en línea: número 007
Texto: Michael Meister | Fotos: Fabián Rap
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