A fines de los años 90, hubo una serie de carreras de DH en el Reino Unido que se destacó por encima de los demás cuando se trataba de pistas retorcidas. Se llamaba Welsh Dragon y todas las carreras se disputaban en el sur de Gales. Su énfasis era crear pistas que realmente pusieran a prueba a los ciclistas y ayudaran a desarrollar sus habilidades, permitiéndoles enfrentarse a las pistas más aterradoras de todo el mundo. En los áridos paisajes forestales de Mid Wales ha comenzado una nueva serie (llamada así por el ave rapaz depredadora local) que comparte ese mismo espíritu aventurero, queriendo ser conocida como la serie para corredores que quieren mejorar sus habilidades. Hicimos el viaje con un gran equipo de Shropshire para ver de qué se trataba la serie The Red Kite Mondraker; ¡lo que encontramos realmente fue un soplo de aire fresco!
El formato en sí era uno que no había experimentado antes y una gran idea. Los corredores tenían la opción de correr el sábado (4 etapas) y el domingo (7 etapas), por lo que 11 etapas en total. O simplemente podrían hacer las 7 etapas el domingo, por lo que ingresaste al evento de uno o dos días. Elegimos hacer los dos días para la experiencia completa, esto significaba practicar por la mañana y correr por la tarde el sábado en las etapas 2, 3, 4 y 5, luego el domingo las etapas 1 (a ciegas) 2, 3, 4, 5, luego 6 (montado a ciegas) y 7 (siendo 7 la etapa 4 repetida). Para los corredores ‘Solo los domingos’, todas las etapas se realizaron a ciegas; ¡Espero que todo haya tenido sentido!
Me acompañaron mis principales compañeros de equitación/carreras Coop, Doose y Coynie el sábado, mientras nos dirigíamos a las subidas de la carretera de incendios, que en su mayoría se repitieron en todas las etapas excepto en dos. Practicamos las cuatro etapas bajo el glorioso sol, todos vestidos con camisetas ligeras de una sola carrera con el fresco olor del verano en el aire. Las subidas fueron bastante cortas, pero después de montar y correr las cuatro dos veces cada una, logramos acumular unos impresionantes 26,7 km con 1.190 m de escalada.
Para ser honesto, las pistas eran bastante increíbles, realmente no esperábamos nada en cuanto a tecnología, pero qué delicia de marga, rocas empinadas y raíces que nos dieron, con la pregunta principal que nos hicieron otros ciclistas durante la mañana. montado etapa cuatro todavía? ¡¡Es mental!!’ Nos preguntamos qué tan retorcidos podrían ser los cuatro, pero a lo largo de los años he aprendido a ignorar los comentarios que estos portadores de la fatalidad pueden traer y simplemente verlo por mí mismo.
La siniestra caída en la etapa muy empinada 4.
LAS ETAPAS
Había seis pistas separadas en total, todas fueron hechas para sacar a los ciclistas total o parcialmente de sus zonas de confort, sin opciones blandas. Con los ciclistas del domingo montando cosas a ciegas, no hubo grandes saltos ni dobles, lo que podría haber dado a los ciclistas un boleto rápido de ida al hospital local. En cambio, la dureza estaba en el hecho de que había tantas curvas empinadas y secciones de raíz fuera de la curvatura. Todas las pistas (excepto la etapa 6) requerían un mínimo de pedaleo, lo cual fue genial, y algunas de las curvas abiertas en las áreas boscosas como la parte superior de la etapa 5 fueron tan difíciles de hacer bien, si hubiera llovido habría sido simplemente locos simples! La etapa cuatro fue definitivamente la más empinada, luciendo curvas arcillosas y curvas complicadas todo el camino hacia abajo, donde un toque del freno delantero en la curva haría que la rueda trasera adelantara a la delantera en un instante.
La sexta etapa fue la diferente, esta fue la única sección de piedra dura, rectas de engranaje superior absolutamente planas con un par de curvas muy desagradables cerca de la parte superior, una de las cuales clavó al ex piloto profesional del mundo de Enduro Motorcycle Si Wakely en el el domingo y le quitó la delantera. Como estábamos usando chips de cronometraje montados en la muñeca y no había tiempos de inicio, estábamos haciendo algunas etapas como un tren, cuatro de nosotros rueda a rueda a toda velocidad por las vías. La sexta etapa con su terreno abierto y rápido fue la única en la que pude seguir el ritmo de Coop, Coop estaba en una bicicleta de préstamo de viaje corto, mientras esperaba una reparación en su Canyon. Allí abajo, mientras Coop corría con su Marin equipado con Fox 32 de 140 mm de recorrido, yo estaba persiguiéndolo en mi Marin de gran recorrido equipado con las nuevas horquillas Marzzochi de 170 mm que simplemente lamieron los hoyos de alta velocidad, cuando lo atrapé mientras estaba doblado y girando libremente; Seguro que Coop andaba por debajo de la bicicleta, pero aún andaba rápido.
UNA FIESTA
Después de que el Saturday Coop fuera el cuarto Senior (no había Elite), Doose era el quinto Master (solo su segundo Enduro), Coynie estaba cómodamente en la mitad del grupo y yo era el segundo Vet. El organizador Neil Delafield había organizado una fiesta de pasta, como parte de la entrada, que se llevó a cabo en un pub realmente agradable (The Drovers Rest) en la ciudad local de Llanwrtyd Wells, conocida como la ciudad más pequeña del Reino Unido. El pub daba al río, y el propietario era el alcalde de la ciudad y un verdadero personaje, además de un chef increíble; cosas así son realmente un buen toque. Nos relajamos junto al río y llenamos nuestros estómagos hambrientos mientras los jinetes del día llegaban para darse un festín y relajarse bajo el sol de la tarde en el balcón del pub, qué final tan perfecto para el día.
DIA 2
Después de acampar básicamente en un campo local, nos levantamos y at’um nuevamente con un comienzo fresco y realmente frío para el día, ya que llegaron los competidores del domingo y de dos días, incluida una gran horda de jinetes de Shropshire. Con el formato sin complicaciones de los chips de cronometraje y sin tiempos de inicio, pudimos viajar juntos todo el día; luchamos a través de las siete etapas con muchas paradas en el medio para lo que parecía ser un día bastante largo pero divertido en la silla de montar. El segundo día nos vio sumando 26,4k con 1.174m de desnivel, casi exactamente lo mismo que el día anterior, bastante bazar.
El día pasó y, aparte de un pequeño error, la mantuve erguida, a diferencia de Coop y Coynie; Doose siendo tan suave como la seda como siempre. Fue un brillante día de prueba de montar con compañeros, no restringido a montar en ninguna categoría o grupo, por lo que es el tipo de conducción más social. Es posible que los organizadores aún no estén en el ámbito de las grandes configuraciones de la aldea de carreras, la cinta marcadora patrocinada y los letreros con un comisario en cada curva con una gran cantidad de premios, pero las pistas realmente son insuperables; como prueba como usted puede conseguir. Diría que si quieres hacer una serie que te ponga a prueba hasta el límite y que aumente tu nivel de habilidades, entonces échale un vistazo, no te decepcionará. En cuanto a que se conviertan en la respuesta de Enduro al viejo Welsh Dragon, entonces creo que están ganando dinero, esta serie solo puede crecer y mejorar.
RESULTADOS
En lo que respecta al lote de Shropshire, llegamos, vimos y conquistamos, ocupando nueve de las tres primeras posiciones en casa desde Gales; Coop y yo incluidos.
SOLO DOMINGO
Los ganadores fueron (Grand Vets) Simon Kirkham, (Vets) Giles Austin, (Masters) Jason Powell, (Seniors) James Owain.
SÁB DOM
Los ganadores fueron (Juniors) Oli Hooper, (Masters) Peter Jordan, (Mujeres) Emma Wareham, (Veterano) Sean Grosvener, (Seniors) Luther Griffiths
Resultados completos – http://www.sportident.co.uk/results/2015/RedKiteEnduro-Round2/
Palabras | jim buchanan
Fotos | Doctor Ward | jim buchanan
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