RADON SWOOP 9.0 en revisión

Sobre el papel, el RADON SWOOP 9.0 no deja nada que desear: suspensión brillante, especificaciones de gama alta y un precio inmejorablemente bajo. Al final, apenas perdió el primer lugar en el camino y es una opción muy emocionante para muchos ciclistas.

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Radón Redada 9.0 | 2.999 € | 170/170 mm (delantero) | 14,50 kg | 29″

El RADON SWOOP 9.0 demuestra que no puedes equivocarte con un acabado negro sigiloso. En comparación con el SWOOP 8.0 de gama baja, que hemos revisado anteriormente, la versión negra sigilosa se ve bastante mejor. La especificación también incluye frenos SRAM CODE R de alta calidad, una transmisión GX Eagle y ruedas DT Swiss E1700 más livianas. La horquilla FOX 36 Performance Elite ofrece un recorrido de 170 mm. Desafortunadamente, el marco en sí parece bastante improvisado. El área alrededor del soporte inferior se ve un poco desordenada y es propensa a acumular suciedad, mientras que el perno de 3 mm que se usa para montar el amortiguador es bastante pequeño y preferimos pernos hexagonales en lugar de los tornillos Phillips que sujetan el flip-chip. lugar. El flip-chip proporciona tres posiciones de geometría diferentes para elegir. Nos gustó más la posición intermedia durante las pruebas.

Con el RADON obtienes una gran cantidad de excelentes componentes a un precio justo: y también funciona bien.

Casco MET Paracaídas MCR | Lentes 100% Accuri | Jersey iXS VIBE 8.1 | Pantalones Pantalones de demostración especializados | Zapatos Cliplite 2FO especializado

El RADON SWOOP 9.0 en detalle

Tenedor Empuñadura FOX 36 FLOAT Performance Elite2 170mm
Choque FOX FLOAT DPX2 Rendimiento Elite 170mm
Frenos Código SRAM R 200/180
transmisión SRAM GX Águila
tija de sillín Transferencia ZORRO 150mm
Provenir Race Face Turbina R 40mm
Manillar Race Face Turbina R 800mm
Ruedas DT Swiss E1700 Estrías
Neumáticos Schwalbe Magic Mary / Hans Dampf 2.35″

Clase superior
El FOX 36 Performance Elite tiene las mismas partes internas que la versión FOX Factory, excepto por el revestimiento dorado Kashima. Apenas notarás la diferencia en el camino.
Demasiado ancho
El marco largo combinado con el manillar muy ancho requiere mucha potencia y esfuerzo por parte del ciclista. Recortaríamos el manillar de 800 a 780 mm como mínimo. Afortunadamente, eso no le costará nada.
no es realmente necesario
Con flip-chips, a menudo tiende a dejarlos en la misma configuración, como hicimos en el RADON SWOOP 9.0. Solo usamos brevemente la posición de holgura que se muestra aquí al principio y la dejamos en la posición intermedia durante el resto de la prueba.
Desordenado
El área alrededor del soporte inferior del RADON está tan abarrotada como la habitación de un adolescente. Además de verse mal, hace que limpiar la bicicleta sea mucho más complicado.
Demasiado corto
Como puede ver en el fondo, el protector de vaina es claramente demasiado corto. Esto lo convierte en una cadena ruidosa.
Tamaño METRO L SG
tubo de asiento 435mm 455mm 475mm
tubo superior 601mm 619mm 637mm
Tubo de cabeza 110mm 120mm 130mm
Ángulo de la cabeza 64,8-65,8° 64,8-65,8° 64,8-65,8°
Ángulo del asiento 75,8-76,8° 75,8-76,8° 75,8-76,8°
vainas 445mm 445mm 445mm
Gota BB 26 mm-39 mm 26 mm-39 mm 26 mm-39 mm
distancia entre ejes 1.237 mm 1.255 mm 1.274 mm
Alcanzar 462mm 476mm 491mm
Pila 638mm 647mm 656mm

Reseña del RADON SWOOP 9.0

Gracias al pronunciado ángulo del tubo del sillín y al largo triángulo delantero, la posición de pedaleo está bien centrada sin ser demasiado erguida. La RADON es una de las pocas bicicletas en las que no sentimos la necesidad de empujar el sillín hacia adelante. Gracias a los ligeros neumáticos Schwalbe y al peso total de 14,50 kg, la bicicleta acelera y sube con facilidad teniendo en cuenta la cantidad de recorrido que se ofrece: ¡genial! Sin embargo, aún recomendamos activar el interruptor de ascenso en el amortiguador para suprimir por completo cualquier sacudida del pedal. En las subidas técnicas, también hay que prestar mucha atención a los pedales para no engancharlos en raíces y rocas. ¡Yendo cuesta abajo, el RADON SWOOP 9.0 realmente cobra vida en senderos desafiantes! La suspensión trasera usa su recorrido un poco más fácilmente con el amortiguador DPX2 que con el Monarch Plus en el SWOOP 8.0. Como resultado, la bicicleta generalmente se asienta más profundamente en su recorrido y requiere un poco más de información del ciclista para salir al aire.

Consejo de afinación: neumáticos más duros | Slapper Tape para las vainas

El SWOOP es rápido en la implementación de cambios rápidos de dirección, manteniéndose equilibrado y ágil en todo momento. Sin embargo, necesita un estilo de conducción activo en terrenos más estrechos. Gracias a la caja de pedalier baja, su peso es bastante bajo en la bicicleta con el flip-chip en la posición central. Solo podemos recomendar la configuración de holgura para senderos muy empinados y desafiantes. La suspensión trasera hace uso voluntariamente de su recorrido en caso de impactos fuertes, pero en golpes rápidos y sucesivos, la RADON no puede funcionar tan bien como las mejores bicicletas de la prueba. Los neumáticos Schwalbe de paredes delgadas también carecen de protección contra pinchazos.

¡Déjalo pasar! El RADON despierta a todo su potencial a velocidades más altas.

Conclusión

El RADON SWOOP 9.0 ofrece un paquete general convincente con especificaciones fantásticas, buenas características de escalada y manejo ágil. Si te gusta hacer recorridos más largos y no te molesta el aspecto improvisado del cuadro, ¡obtendrás mucho rendimiento a un precio sensacional!

Tops

  • excelente relación calidad-precio
  • manejo muy equilibrado
  • sube voluntariamente
  • especificaciones fantásticas

fracasos

  • el marco parece improvisado
  • engorroso en secciones estrechas y planas
  • cadena ruidosa
  • solo disponible a partir del tamaño de cuadro M y superior

Para más info dirígete a: radon-bikes.de

el campo de prueba

Aquí encontrará una descripción general de la mejor bicicleta de enduro económica 2019 en prueba

Todas las bicicletas en prueba: Cañón Esfuérzate CF 5.0 | ENFOQUE SAM 8.9 | propina Rendimiento de la deriva | SCOTT Rescate 920 | Especializado Stumpjumper EVO Comp Aleación 29 | Emigrar barra oblicua 8 | YouTube Capra 29 AL Comp


Palabras y fotos: Christoph Bayer

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