Ahora lo entiendo, todo el asunto de «esto no es enduro, esto no es una carrera». Para gente como yo y todos aquellos que no están en el 20% superior, esta no es una carrera de enduro, es supervivencia y resistencia, salvaguardando tu cuerpo y equipo. Es un estado de ánimo totalmente diferente al de la conducción y uno en el que no estaba del todo ayer. En retrospectiva, el primer día me fui a por todas partes. Pensé que estaba siendo reservado, pero no lo estaba. ¡Hoy me contuve, monté de forma conservadora y lo pasé genial! Me di cuenta de que solo tenía que bajar cada etapa lo mejor que pudiera y divertirme montándolas, estaba mucho más relajado, creo que en realidad era más rápido. Estoy preocupado por lo que viene, pero los nervios se han ido, ¡esto es muy divertido!
Hoy, segundo día de carrera, registramos un total de 46 millas, recorrimos 26,3 km de etapas especiales y descendimos 5012 metros en esas 5 etapas. Las 46 millas nuevamente incluyen ascensores, mi ‘tiempo de movimiento’ en el Garmin totalizó 5 horas y estuve fuera de 8:45 am a 17:30 pm. ¡Las etapas especiales fueron variadas, cada una tenía su propio tema y algunas brindaban un bendito alivio del ataque de puro gnar!
¡Hoy comenzó justo al final de la carretera en el funicular, un tren que va cuesta arriba, lo que significa que las bicicletas deben estar bien apiladas y en la dirección correcta para evitar un escenario de dominó de bicicletas / personas! Directamente desde el tren y en un telesilla frío hasta la parte superior de la etapa uno. ¡Hice el paso en falso completamente femenino de no poder subir mi bicicleta al ascensor la primera vez y frente a una buena audiencia también! Hubo una espera en la parte superior debido a los peatones en la pista y los problemas de señalización, Ali nos dijo más tarde que algunas de las señales de la ruta habían sido manipuladas haciendo que los equipos trabajaran aún más, ya que luego tenían que revisar la ruta. La etapa uno fue ‘la rocosa’ con una pista muy divertida y fluida para comenzar, cruzando el prado en una pequeña franja de una sola pista antes de que te lanzaran a un jardín de rocas.
Era como el día y la noche, cada parte del escenario estaba completamente en desacuerdo entre sí. Me comprometí a caminar la mayor parte de esto, al igual que muchas personas que descubrí durante la cena. Simplemente no vale la pena el riesgo. Al salir de las rocas, a través de una pista técnica única en el bosque, fuiste arrojado a la intemperie sobre una roca, sin aferrarte, un jardín de rocas por el que luché para caminar, y mucho menos para montar. Según todos los informes, Neil Donoghue flotó aquí tan suavemente como si fuera asfalto.
Tomando el mismo tren, la combinación de telesilla y luego algunos senderos para bicicletas hasta la etapa dos, esta fue ‘la curva’. ¡Un enorme jardín de rocas en la parte superior seguido de incesantes curvas de cerca de 800 m! Apenas podía sostenerme, creo que bajé una velocidad todo el tiempo con miedo de soltarme en caso de que no pudiera frenar de nuevo. Sin embargo, esta fue una gran etapa, todos en la parte inferior se sintieron aliviados de haberlo logrado, un logro definitivo. Después del almuerzo en el chalet trailAddiction, el viaje a la etapa tres se realizó en un ascensor de pie estilo langosta, un autobús de dos pisos sobre cables (cruzando el valle, ¡muy, muy genial!) Y una telecabina de burbujas. Esta etapa fue menos técnica que las otras y es la típica pista única de Les Arc, camino polvoriento abierto, curvas cerradas con mucho flujo. Jugué una especie de tenis de mesa con otro ciclista aquí, él me pasó y luego lo tiró, yo pasé de nuevo, ¡sigue!
La Etapa 4 es la que viene con ese ‘poco de alivio’, originalmente una pista para caminantes en la que se había montado y remodelado para convertirla en un sendero increíble con obstáculos naturales y bermas artificiales con muchas raíces y rocas. Esto fue malo en seco, pero sé que en mojado sería un personaje diferente en conjunto. Esta fue la etapa favorita de todos, estoy seguro, fue agradable soltar los frenos y sentir que realmente estás conduciendo. Aparentemente, la última etapa fue un «pequeño extra», ¡un poco de diversión solo porque pueden! Este ‘pequeño extra significaba escalar 400 m en la carretera, esto no parece mucho, pero créanme a las 4 p.m. y tomando más de una hora para completar la escalada, tuve un poco de fracaso del sentido del humor. Me mantuve prometiéndome una bolsa de cocodrilos Haribo en la parte superior (¡otros tipos de azúcar patean traseros disponibles!). Después de mi dosis de azúcar, la etapa cinco atravesó la colina hasta el campamento con muy pocas curvas, cortas y dulces. Al regresar al campamento base, me encontré sentado en medio de mis dos damas competidoras. La estadounidense Lisa Curry es RÁPIDA, ¡no la alcanzaré pronto! La otra dama, Alice Flower, también británica, y yo tenemos tiempos muy similares, ¡parece que el segundo es todo para jugar!
No cambiamos de campamento hoy, así que fue agradable estar de vuelta en el mismo lugar y saber dónde comer, lavar, etc. Tripulación, cuando estos se publiquen al público, te espera un regalo: ¡un sinfín de talentos de la cámara y la bicicleta! Hoy hay un ambiente mucho más familiar en el campamento, todos se conocen y se sienten lo suficientemente cómodos como para comenzar las bromas, ¡buenos momentos para todos!
En cuanto a otras noticias, después de fijarlo en la etapa uno, Neil Donoghue ha terminado con un hombro separado, la cuarta dama tiene un húmero roto y se habla de al menos un tobillo roto y una clavícula rota. Les deseo a todos esos muchachos una pronta recuperación. En cuanto a los resultados, estos han cambiado rápidamente con Donny fuera y Peaty terminó con su descanso de enduro. En general, en tercer lugar está Dan Wolfe, en segundo lugar está Gary Forrest y al frente está Jamie Nichol. Para darte una idea, mis tiempos totales de etapa han sido de 1 hora y 36 minutos cada día, los mejores muchachos llegan con menos de una hora de etapa. tiempo por día, rápido!
Lo último antes de dormir entonces, se habla de lluvia mañana…
Palabras: Rachael Gurney
Disfrutaste este artículo? Si es así, nos encantaría que decidieras apoyarnos con una contribución mensual. Al convertirse en partidario de ENDURO, ayudará a asegurar un futuro sostenible para el periodismo de bicicletas de montaña de alta calidad. Clic aquí para saber más.
Relacionado:
Exclusivo: práctica de la ronda 1 de EWS: ¡la perspectiva de los corredores!
