¡Young Tod realmente se ha metido en el ritmo de las cosas con su prueba a largo plazo Trek Fuel EX Jr y parece que su papá (editor del Reino Unido) Jim ha disfrutado haciéndolo y dejándose llevar por las actualizaciones! La Trek Fuel EX Jr ya es la mejor bicicleta de enduro para niños, así que, ¿qué cambiaría Jim por su pequeño destripador?
No hay duda de que la Trek Fuel EX Jr es la mejor de las bicicletas que existen en lo que respecta a las pequeñas trituradoras. Rezuma calidad y estilo, replicando a su hermano mayor Fuel EX adulto más grande. La misma construcción de calidad de Trek se ha aplicado a las soldaduras, los cojinetes, el varillaje y la apariencia. Pero lo primero que se notó fue el peso de 13 kg, ¡esto tuvo que reducirse a un peso mucho más liviano para alguien que pesa ⅓ el peso de un ciclista masculino promedio!
¡Al principio pensamos que teníamos que ser realistas con las actualizaciones y no volvernos locos! Los gustos de las ruedas Enve y las bielas XX1 estaban fuera de discusión, ya que, de manera realista, el padre promedio no estará dispuesto a gastar el presupuesto en estos para su hijo. Entonces, para las actualizaciones, tratamos de buscar un presupuesto en el medio del camino en lo que respecta al rango de precios, para que las cosas sean más asequibles. Sin embargo, como siempre, una vez que Jim tomó el ritmo de la actualización, vio la niebla roja y se dejó llevar. La mayoría de las consideraciones de construcción (¡excepto tal vez un par!) se hicieron teniendo en cuenta el rendimiento y la simplicidad, así que esto es lo que hicimos.
Como habrás leído en los artículos First Look y First Ride, ya lo enviamos a Invisiframe desde nuevo, para esas pegatinas plastificadas tan necesarias por 94,80 € que ofrecen protección contra las inevitables caídas. El guardabarros de carbono Rockguardz por 60,78 € también ha estado incluido desde el principio, manteniendo la mierda fuera de los ojos del muchacho. Originalmente, esta bicicleta venía con una configuración de dos por diez. Dado que Tod nunca usó un desviador delantero y también por simplicidad, abandonamos el desviador delantero y la palanca de cambios para optar por un plato único de 30 dientes grueso/delgado, suministrado por la empresa británica Uberbike Components por 34,99 €. Uberbike también suministró un anillo de expansión de 42 dientes por 46,19 €, por lo que Tod todavía tenía la gama más amplia de engranajes para que sus pequeñas piernas lo hicieran girar cuesta arriba. La cadena también se mantiene plantada sobre el plato gracias a la guía de cadena de carbono 1X de MRP (¡no tan económica!) por 138,99 €.
La cabina de la Trek Fuel EX Jr fue la siguiente en recibir un cambio de imagen, las barras cortas de aleación de 585 mm con su potencia más bien larga de 65 mm fueron reemplazadas por una potencia Nukeproof Zero de 35 mm por 64,99 € y barras Warhead de carbono de Nukeproof (129,99 €), que fueron cortadas como lo más corto posible, hasta 650 mm. Con esta configuración, habíamos reducido el peso de la cabina, le habíamos dado a Tod un agarre más ancho (pero no demasiado) y la bicicleta ahora tenía una sensación más corta y controlada. Hablando de agarre, esta bicicleta venía equipada con algunos puños de tamaño adulto, demasiado grandes para los dedos de los jóvenes, así que optamos por los nuevos puños de tela por 25,99 €, son tan estrechos como pueden ser los puños y muy pegajosos, estos eran perfectos. Los frenos fueron los siguientes, originalmente equipados con la versión sin marca más barata y pesada de Shimano, funcionaron bastante bien, pero las palancas eran enormes y el sistema era el más pesado de todos los frenos de disco Shimano. Estos fueron reemplazados por la fantástica y liviana versión SLX con palanca de dos dedos que cuesta € 197.99. Shimano también ayudó en lo que respecta a las bielas, ¡las originales también eran sin marca, 160 mm y tan pesadas como algunas bicicletas enteras! Fue una verdadera lucha encontrar bielas diferentes de 160 mm sin gastar mucho dinero, por lo que nos comprometimos y optamos por 170 mm con las siempre populares versiones Shimano XT por 131,99 €.
El siguiente paso fue lo grande, lo que sabíamos que marcaría la mayor diferencia y costaría más dinero de todas las actualizaciones; las ruedas. Tenían que ser livianos, la fuerza no era realmente un problema, con un ciclista tan liviano, pero también sabíamos que la actualización de cámaras a cámaras sin cámara reduciría un poco más el peso. Lo más difícil de esta decisión no fue realmente el costo, sino el hecho de que la bicicleta tiene ruedas de 26”; ¡Estos se están convirtiendo rápidamente en una cosa del pasado! Afortunadamente, Stans encontró la solución: enviaron un juego de ruedas Crest, que se usa para las carreras de XC. Estos son muy livianos para una llanta de aleación de 1440 g, sin cámara y, por supuesto, vienen en 26 «así como lo que ahora se considera el normal 27½», y no olvidemos que también se ven muy bien por 593,99 €. Así que se quitaron las ruedas pesadas con sus neumáticos y cámaras de verano, y luego se equiparon las Crest con sus hermosos bujes de titanio. Por supuesto, estos tenían que tener un poco de goma fresca adornada, por lo que elegimos uno de nuestros neumáticos versátiles favoritos y uno mucho más adecuado para el agarre en el invierno del Reino Unido también, el Maxxis High Roller II por 73,99 €. Stans también se encargó de las válvulas, el fluido y la cinta por 57,99 €; ¡ahora la bicicleta se veía muy bien!
Estaba casi terminado, solo quedaba resolver una última pieza del rompecabezas para que la Trek Fuel EX Jr se convirtiera en una máquina de enduro junior completa de la que cualquier ciclista de tamaño completo estaría orgulloso. El Fuel EX Jr vino equipado con una tija de sillín anticuada ordinaria (nos atrevemos a llamarla ahora). Pensamos un poco acerca de si un niño necesitaba una tija telescópica a los nueve años, pero cuando crees que pueden dejarla fuera del camino para tener más confianza en las cosas más empinadas, entonces seguramente es una actualización que vale la pena para aumentar sus habilidades a un ritmo más rápido. ritmo. Dado que el marco es pequeño, especialmente en el departamento del tubo del asiento, tuvimos que hacer nuestra tarea en este caso, el cuentagotas no podía tener un cuerpo exterior largo (la parte que encaja en el marco) y la caída necesaria para sus hijos piernas se estimó en 100 mm. Fue KS al rescate aquí con su versión por € 355,99, este es un puesto de operación de cable simple y agradable, con uno de los empujones más suaves necesarios para operarlo. Como un pequeño extra, nos enviaron el sillín Pro Vulture más ligero, más pequeño y con un aspecto muy engañoso por 104,99 € para colocarlo en la parte superior de la KS.
Así fue como dijimos, Jim puede haberse dejado llevar un poco, más del doble del precio de la bicicleta, con un gasto total de 2150,61 € solo en piezas para perder un total de ½ kg y reducirlo a 12,5. kg. Ok, entonces no podemos imaginar que un padre ciclista promedio gastaría tanto en un gran golpe en la máquina de su pequeño nipper, más como reemplazar piezas a medida que se desgastan, o actualizar ciertas cosas cuando llegaban los cumpleaños y la Navidad. Pero creemos que ahora es una pequeña máquina increíble y de la que cualquier niño estaría excepcionalmente orgulloso; como es Tod. Ahora también nos damos cuenta de que una bicicleta para niños solo tiene una vida útil corta, ya que los niños crecen rápidamente. Pero como esta bicicleta es bastante larga y tiene ruedas de 26”, creemos que un niño podría disfrutarla durante unos años antes de que se vuelva demasiado pequeña y, para entonces, esta bicicleta está cargada con buenos componentes para cambiar a su actualización.
Le encanta la Trek Fuel EX Jr ahora, ya que se familiariza con ella, aprende a levantar las ruedas del suelo y comienza a descender cuesta abajo con una velocidad más adulta. Además, la diferencia en la potencia de sus piernas cuando se trata de llevarlo a las colinas aumenta enormemente en el viaje de invierno de cada fin de semana. Mire este espacio para ver el cuarto y último veredicto sobre la bicicleta, exactamente cómo le ha ido a Tod con la bicicleta y qué, si hay algo que necesita reparación o servicio; hasta ahora, cuatro meses después, nada ha necesitado atención en el marco o la suspensión.
¿Interesado en Bicicletas para pequeños trituradores? Lea nuestra Comparación de bicicletas para niños.
Puede encontrar más información sobre Trek Fuel EX Jr en el Sitio web de Trek
Palabras: jim buchanan Fotos: Isac Paddock, Jim Buchanan
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