Primer vistazo: ruedas de carbono Schmolke TLO XC

Descargo de responsabilidad completo: me gustan mucho las ruedas de bicicleta de montaña de carbono. Si bien me gusta andar en todo tipo de bicicletas, es en las bicicletas de montaña donde realmente me gustan los cambios que un buen juego de ruedas de bicicleta de montaña de carbono puede hacer en tu bicicleta. Habiendo tenido al menos una docena de pares en mis viajes personales, puedo apreciar cómo el cambio a llantas de carbono más anchas y de menor altura ha mejorado la calidad de conducción de un juego de ruedas de carbono.

El ancho de la llanta es algo de lo que se ha hablado, especialmente cuando se buscan anchos de 25 mm o 30 mm para ciclismo de montaña. El concepto aproximado es que un neumático más ancho, o cualquier neumático, se puede inflar para adquirir una forma más redonda en una llanta más ancha. Por supuesto, aquí hay límites, incluido el ancho que puede tener la llanta y la estrechez del neumático. Ben Morrison probó una cubierta de trail de 2,4″ en llantas de 22,5 mm, 25 mm y 30 mm para ver cuáles eran las diferencias.


¿Buscas ruedas de bicicleta de montaña de carbono?

PROBADO: Ruedas de bicicleta de montaña de carbono Crank Brothers Synthesis
PROBADO: Ruedas de bicicleta de montaña de carbono DT Swiss EXC 1501
PROBADO: Ruedas de bicicleta de montaña de carbono Zipp 3Zero Moto
PROBADO: Ruedas de bicicleta de montaña de carbono Revel RW30
PROBADO: Ruedas de bicicleta de montaña de carbono DT Swiss XRC 1200 de 25 mm
PROBADO: Ruedas de bicicleta de montaña de carbono DT Swiss XMC 1200


La altura del borde tiene un impacto en términos de cumplimiento vertical. Verás que ruedas como las ruedas Zipp 3Zero Moto y Crank Brothers Synthesis tienen alturas de llanta bajas para que no sean demasiado rígidas.

Schmolke Carbon, de Alemania, acaba de lanzar su nuevo Juego de ruedas de disco TLO XC Race Clincher, y se ha enviado un par para su prueba. La llanta tiene un ancho interno de 30 mm, un ancho externo de 36 mm, lo que hace que los bordes de la llanta sean de 3 mm. La llanta tiene forma de V baja, con una altura de 22 mm. ¡Las ruedas pueden llevar hasta un neumático de 2,7″! Tienen un límite de peso del ciclista de 120 kg.

Schmolke usa bujes DT Swiss 180 Ratchet EXP, y las ruedas solo vienen en un espacio Boost con los bujes de bloqueo central. Con los radios Sapim CX-Ray 2.0, Schmolke reclama un peso de 1280 g, +/- 5 %. Nuestras ruedas pesaban 607 g y 705 g delante y detrás respectivamente, sin cinta ni válvulas (incluidas). 1312 g las convierte en la tercera rueda de bicicleta de montaña más liviana que he instalado, después de las NoTubes Valor que no son de Boost (ruedas livianas OG) y un juego de ruedas personalizado creado para mi esposa. Esto es muy ligero para una rueda de 28 radios con una llanta de 30 mm de ancho.

La base de la llanta es realmente suave y el carbono se ve muy consistente, aunque me gustaría saber más sobre la llanta de Schmolke antes de revisar las ruedas. palanca, y se inflaron fácilmente con la bomba de piso sin cámara Beto Surge.

Lo interesante es que los orificios de los radios no están desplazados para reducir el plato, algo que hacen muchas (pero no todas) las llantas. Tal como está, las ruedas se configuran fácilmente, se ven impresionantes y se sienten súper livianas. El siguiente paso es llevarlos a los senderos. Esté atento a un próximo número para su revisión.

Las piezas de Schmolke están disponibles en Bhabló Velo. Hemos probado previamente las ruedas de grava Schmolke TLO y el manillar Schmolke Enduro Low Rise.

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