Primer vistazo | Prototipo ROSE Pikes Peak con sistema PROGEO

Hace solo 12 meses, la empresa de pedidos directos con sede en Bocholt, ROSE, lanzó una línea de suspensión completa completamente renovada. [here’s our report on that]. Pero si eso no es suficiente, la presentación del producto de este año en Kirchberg, Austria, anunció el lanzamiento de una bicicleta nueva y emocionante. Con un ajuste de geometría innovador, el equipo de ROSE presentó el prototipo del nuevo ROSE Pikes Peak.

Der ROSE Pikes Peak Prototyp ist noch aus Aluminium gefertigt, das Serienbike ist vermutlich ab Mitte 2016 in Carbon verfügbar.
Este prototipo ROSE Pikes Peak con ruedas de 27,5″ viene en aluminio, pero se espera que la bicicleta de serie esté disponible en carbono a partir de la primavera de 2016.

A primera vista, la ROSE Pikes Peak se parece mucho a las otras bicicletas de cuatro pivotes que hay actualmente en el mercado, pero reduce la velocidad y échale un segundo vistazo: estamos hablando del ingenioso ajuste de la geometría en el amortiguador inferior. Apodado el sistema PROGEO (progresión y geometría), hay cuatro configuraciones disponibles para alterar la geometría y la progresión de la parte trasera.

DIe Besonderheit des neuen Rose Pikes Peak: Die Geometrieverstellung an der unteren Dämpferaufnahme.
La característica especial del ROSE Pikes Peak: el sistema de ajuste de geometría en el soporte trasero inferior.

Max Sistenich, el diseñador detrás de ROSE Pikes Peak, admite abiertamente que tal característica no es una idea original, pero su sistema se destaca de su competencia en el mercado simplemente por su simplicidad. En cuestión de segundos, el ajuste de la geometría solo requiere una llave Allen. Durante el procedimiento de ajuste, no es necesario quitar ninguna pieza, por lo que es muy poco probable que algo falle en el bosque. El ciclista ve efectos inmediatos mientras se ajusta y, por lo tanto, sabe exactamente en qué configuración está poniendo la bicicleta.

Je nach Postion des Flipchips ändert sich der Lenk- und Sitzwinkel, sowie die Progression des Dämpfers.
Dependiendo de la posición del FlipChip, tanto el ángulo de la cabeza como el del asiento se modifican junto con la progresión del amortiguador trasero.
Mit einem Inbus einfach die Verschraubung lösen und schon lässt sich die Geometrie anpassen.  Während des gesamten Vorgangs müssen keine Einzelteile vom Rad demontiert werden.
Simplemente afloje el tornillo con una llave Allen y podrá ajustar la geometría. Durante el proceso la moto se mantiene intacta.

La bicicleta que se muestra en este artículo es, de hecho, un prototipo anterior de ROSE Pikes Peak y, según Max Sistenich, la bicicleta estándar estará disponible exclusivamente con un cuadro de carbono, con el nuevo estándar de espacio entre bujes traseros BOOST 148 y enrutamiento de cables optimizado. Han sacrificado deliberadamente un soporte del desviador delantero para que los cojinetes no solo obtengan una posición más ancha, sino que los cojinetes en sí mismos sean más robustos, lo que da como resultado una parte trasera más rígida. Además, la vaina más corta dará como resultado un manejo más ágil.

Deutlich zu erkennen: beim hier gezeigten Rad handelt es sich noch um einen Prototyp.
No es difícil darse cuenta de que la bicicleta en cuestión todavía está en la fase de prototipo.
Für die kommende Saison wird bei allen Modellen die Zugführung optimiert und wandert vom Steuerohr zum Oberrohr.
Para la próxima temporada, todos los modelos ROSE contarán con un enrutamiento de cables optimizado. Los cables van desde el tubo de dirección hasta el tubo superior donde se tensan. Esto debería evitar cualquier ruido irritante.
¡Solo 1 pieza!  Die Vorteile im Rahmendesign überwiegen und so entschied sich ROSE gegen die Möglichkeit einen Umwerfer zu montieren.
1-por solo! Las ventajas del cuadro tuvieron prioridad y, posteriormente, no hay desviador delantero en el ROSE.

El nuevo ROSE Pikes Peak vendrá en dos variantes de recorrido, con un recorrido trasero de 150 o 165 mm y un recorrido delantero de 150 o 160 mm. El recorrido trasero es el resultado de la longitud del amortiguador, y las dos longitudes de la horquilla han influido en la geometría; en la bicicleta de 150 mm de recorrido, el ángulo de la cabeza y el asiento son 0,5° más pronunciados que en el modelo de 160 mm. Al igual que los otros cuadros de ROSE, el Pikes Peak estará disponible en varias especificaciones de construcción, que se pueden ajustar por completo para crear la configuración de bicicleta deseada utilizando el configurador en línea de ROSE.

Langes Oberrohr, kurzer Vorbau – ein Konzept das sich bewährt hat!
Tubo superior largo, potencia corta: ¡un concepto que ha demostrado su valía!
Je nach Einbaulänge der Federgabel variiert die Geometrie der beiden Modelle um 0,5°.
Dependiendo de la longitud de las horquillas, la geometría varía en las dos bicicletas en 0,5°.

‘Long and slack’ es la mejor manera de resumir la geometría del ROSE Pikes Peak. Con un cuadro súper largo (alcance de 445 mm, cuadro medio) y un ángulo de dirección flojo de 65,5°, esta bicicleta se adapta bien a aquellos ciclistas a los que les gusta correr con velocidad en los descensos. Y debería haber un impulso adicional e impresionante a la agilidad gracias a la vaina inferior más corta de 430 mm.

Una visión general de la geometría.

Tamaño M 160 mm (empinada) M 160 mm (holgura) M 150 mm (empinada) M 150 mm (holgura)
tubo superior 616 mm 619 mm 616 mm 617 mm
vainas 430 mm 430 mm 430 mm 430 mm
Ángulo de la cabeza 66,5° 65,5° 67° 66°
Ángulo del asiento 75° 74° 75,5° 74,5°
Altura del pedalier -2mm -15mm -5mm -18mm
Alcanzar 455 mm 445 mm 460 mm 450 mm
Pila 600 mm 607 mm 596 mm 604 mm

Se espera que esté en el mercado en la primavera de 2016, todavía estamos esperando la confirmación de las especificaciones de construcción, los precios y las estadísticas de geometría disponibles para el ROSE Pikes Peak. El Pikes Peak ya está preparado para nuestro viaje de prueba inicial en Kirchberg muy pronto, e informaremos sobre qué tan bien funciona el ajuste de la geometría y la geometría resultante. Espere ver ese artículo haciendo una aparición en ENDURO muy pronto.

Para más información visite: rosebikes.de

Palabras e imágenes: Christoph Bayer


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