Orange presentó hoy dos nuevas bicicletas en la feria comercial Bike Place, la Orange Stage 5 y la Stage 6, ambas con ruedas de 29 pulgadas y 135 mm y 150 mm de recorrido respectivamente. Si bien no tenemos dudas de que el Stage 6 será un verdadero éxito alpino, fue el Stage 5 de 135 mm el que realmente llamó nuestra atención.
Pasamos los últimos meses montando una versión prototipo para ver cómo funcionaba. Si bien nuestra bicicleta tenía una construcción diferente, nos tomamos un tiempo para familiarizarnos con el carácter de la bicicleta única. Asegúrese de consultar el comunicado de prensa para ver la producción de Orange Stage 5 que se lanzó hoy.
Ya podemos escuchar los comentarios; “parece lo mismo”, y de hecho nada radical ha cambiado. El basculante característico y la ubicación del pivote parecen familiares, se ve, bueno, como un Orange. Pero, eso no es una crítica. Puede haber pocas empresas de bicicletas que cuenten con la misma confianza en el diseño que Orange, desafiando las tendencias y el bombo publicitario. La empresa se ha apegado a lo que mejor sabe hacer: fabricar bicicletas que anden bien y con las que sea fácil vivir. Este enfoque les ha ganado un seguimiento casi de culto con fanáticos apasionados del Reino Unido y su alcance se está extendiendo a nivel mundial.
La nueva etapa naranja 5
Con la desaparición de la popular Alpine 5 140 mm 29er, a Orange le ha faltado una agresiva 29er de recorrido medio en su línea. Aquí es donde encajará el nuevo Stage 5, con los mismos ángulos esenciales, pero estirado (2 cm en tamaño grande) en el alcance y cerrado de golpe en la parte delantera (2 cm más bajo en tamaño grande), y completo con las líneas de marco más agresivas que caracterizan la nueva línea Orange. La bicicleta estará inicialmente disponible en una ‘Especificación de edición de lanzamiento’ por £ 5500.
Especificaciones del Orange Stage 5
La bicicleta que recibimos para la prueba era un prototipo de preproducción, con un kit de construcción diferente del modelo de producción, por lo que no comentaremos sobre las especificaciones, solo la calidad de conducción. Puede ver el modelo de producción con especificaciones de edición de lanzamiento aquí, cuenta con 135 mm de suspensión controlada por el mismo impresionante amortiguador Fox Float X2 Factory, que ofrece una amortiguación impresionante para la plataforma de un solo pivote. Una transmisión completa Shimano XT de 11 velocidades se encarga de la conducción, con la robusta manivela Hope como pieza central. El gotero obligado será la formidable transferencia FOX y los frenos Hope Tech 3 / E4 confiables y fáciles de purgar. La horquilla más importante en la bicicleta de producción será una FOX Float 36 Factory FiT4 de 140 mm, una de las favoritas del equipo en ENDURO. Para combinar con el brillo de Kashima, Orange también ha especificado un manillar de carbono Renthal de 35 mm de 800 mm de altura y 20 mm de altura y una potencia Renthal Apex de 50 mm. Nos gusta que Orange reconozca los beneficios de las llantas más anchas y haya optado por instalar llantas internas Boost Easton ARC de 30 mm. Todo está bien elegido, no suenan campanas de alarma sobre la confiabilidad y los propietarios deben esperar una conducción sin problemas.
Geometría de la etapa naranja 5
Cuando se trata de números, Orange ha mantenido su geometría comprobada, el Stage 5 comparte muchas estadísticas vitales con su popular compañero de ruedas de 27.5 ”, el Five. Con un ángulo de dirección de 66,5 grados, es el mismo que el antiguo Alpine 5, y la caída de -35 mm de la caja de pedalier mantiene el centro de gravedad bajo. El ángulo del asiento de 74 grados es ideal para una buena eficiencia de pedaleo, y nos gusta que las vainas no sean muy cortas de 445 mm, logrando un buen equilibrio y ayudando a mantener el peso sobre la rueda delantera. Montábamos el modelo de tamaño medio, que para nuestros probadores de 1,8 m era un poco pequeño, aunque teníamos que admitir que la bicicleta se sentía más espaciosa de lo que sugeriría el alcance de 436 mm, sin duda ayudado por las barras de ancho completo. El soporte bajo significa que ciertamente mediríamos más si estamos en el límite entre los tamaños. El tubo de dirección corto de 100 mm y la altura de pila baja de 624 mm se sienten muy agresivos y las barras anchas de 800 mm rápidamente nos dieron la confianza para encender el fusible, alimentarlo con algo de velocidad y aguantar.
| Tamaño | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|
| Ángulo del tubo de dirección | 66,5° | 66,5° | 66,5° |
| Ángulo del tubo del asiento | 74° | 74° | 74° |
| tubo superior | 585mm | 604mm | 623mm |
| Longitud del tubo de dirección | 100mm | 110mm | 120mm |
| Longitud del tubo del asiento | 43,18 mm | 45,72 mm | 50,80 mm |
| Altura del pedalier | 335mm | 335mm | 335mm |
| Longitud de la estancia de la cadena | 445mm | 445mm | 445mm |
| distancia entre ejes | 1183mm | 1204mm | 1225mm |
| Pila | 624mm | 633mm | 642mm |
| Alcanzar | 436mm | 453mm | 470mm |
Montando la etapa naranja 5
La posición de manejo en la Orange se siente agresiva y confiada, reducir la potencia en las colinas da como resultado una oleada de velocidad, y los largos días en la silla de montar se despachan con comodidad y facilidad. Tan pronto como apunte la Etapa 5 por el sendero, el viaje es icónicamente naranja. Es difícil describirlo con palabras, pero el marco lateralmente rígido y el diseño de pivote único se sienten muy vivos, tensos y receptivos, fáciles de levantar en el aire y empujar en las curvas. Es una bicicleta que se siente bien al límite y mejora a medida que aumenta la velocidad; a toda velocidad, el Stage 5 realmente comienza a cantar. Sí, hay diseños de suspensión que se sienten más serenos a altas velocidades, pero la mayoría carece de la diversión y la energía visceral que brinda el diseño de pivote único. Nos sorprendió la facilidad con la que la Stage 5 manejó terrenos realmente accidentados, es una bicicleta realmente muy rápida.
El largo basculante de un solo pivote absorbe bien los impactos, lo que no sorprende, ya que el FOX Float X2 es un amortiguador de muy alto rendimiento; El gato de freno cuando carga con fuerza en curvas empinadas está muy bien controlado y amortiguado, y la sensibilidad a los golpes pequeños es líder en su clase para una lata de aire. Con un SAG del 30 %, encontramos que la palanca larga del Orange sopló el amortiguador a través de su recorrido en grandes golpes y G-outs, los ciclistas más pesados o más agresivos seguramente querrán colocar algunos tokens de reducción de volumen para ajustar la tasa de resorte para una mayor compresión. . La belleza (y, a veces, la maldición) del X2 es que es muy fácil de ajustar y sintonizar según las preferencias del ciclista y agregaríamos uno o dos reductores de volumen.
En las curvas, el manillar ancho y plano y el manillar bajo le dan a la moto una confianza real. Es fácil cargar la rueda delantera para conseguir el máximo agarre, con la ayuda de las vainas inferiores de 445 mm, no muy cortas, que arrojan más peso hacia delante. Entre los giros, las grandes ruedas reúnen y luego mantienen el impulso excepcionalmente bien. La Stage 5 es una de esas bicicletas que te devuelve lo que pusiste, condúcela despacio y navega agradablemente, confiada y alentadora, escúrrela al máximo y se arremanga y se atasca. Como un sendero agresivo bicicleta, no nos podemos quejar, es simplemente una gran bicicleta.
Entonces, ¿dónde encaja el Orange Stage 5 en la alineación actual de Orange?
Ubicado entre el segmento naranja y la etapa 6, la nueva etapa 5 debe considerarse una alternativa con ruedas más grandes al Five. La Segment es una bicicleta increíble a la que le encanta que la golpeen con fuerza, pero al hacerlo, a menudo puede tentarlo a terrenos en los que una bicicleta de 110 mm no tiene cabida. Demasiado pronto te encuentras golpeando un jardín de rocas lleno de raíces a la velocidad de la luz mientras en un oído el segmento susurra «ve más rápido» y en el otro oído la horquilla de suspensión y la conmoción gritan «¡Ayúdanos! ¡Todos vamos a morir!”. Aquí es donde la nueva Stage 5 encaja muy bien en las ranuras, las ruedas grandes transmiten velocidad y estabilidad sin esfuerzo, y los 135 mm de recorrido están a la altura de la tarea para la conducción diaria por senderos y las incursiones agresivas de enduro. Si solo conduces por senderos de enduro completos o terreno alpino, entonces la Stage 6 de 150 mm puede ser la mejor bicicleta, pero para todo lo demás, la Orange Stage 5 es la bicicleta de trail definitiva, una verdadera explosiva de categoría. Contra el Five con ruedas de 27,5 pulgadas, la estabilidad mejorada del Stage 5 y el impulso vertiginoso lo convertiría en nuestra elección.
Con la Stage 5, Orange ha creado otra bicicleta clásica. El Stage 5 captura todo el sabor tradicional que les encantará a los fanáticos de Orange, pero en un paquete más intenso y picante. Con un poco de ajuste de choque, supera sus 135 mm de recorrido, es igual de feliz andar en un bucle de 70 km en los páramos o ser golpeado hasta el límite por un sendero de DH. Si valoras la velocidad, la diversión y la sencillez elegante, esta es la mejor bicicleta de trail que puedes comprar.
Probamos una versión prototipo con una construcción diferente, así que asegúrese de ver el modelo de producción del Orange Stage 5 aquí.
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Palabras y fotos: Trev Worsey
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