Premio Diseño e Innovación 2016 | Perfil del Jurado 1 – Cesar Rojo

El galardón líder en el mundo de la bicicleta, el Design & Innovation Award 2016, ya casi está aquí. A partir de la próxima semana, nuestro equipo internacional montará, probará y analizará los productos más emocionantes de 2016. Nuestra misión es premiar los mejores productos del mundo y las tecnologías más innovadoras, y se unirá a nosotros un jurado selecto de seis de los más capacitados e influyentes y mentes analíticas de la industria del ciclismo. Es hora de conocer a los miembros de nuestro jurado.

Miembro del jurado | César Rojo

Cuando se trata del diseño de bicicletas, siempre ha existido un abismo entre los ingenieros con visión y habilidades técnicas y los corredores que poseen la capacidad de llevar una bicicleta al límite; ya veces las mejores ideas pueden perderse en la traducción. Entra César Rojo, un catalán tranquilo, que no solo está dotado de una mente inquieta e inquisitiva, sino también de las habilidades para llevar una bicicleta al más alto nivel. Después de codearse con leyendas como Greg Minnaar y Matti Lehikoinen en el circuito de DH de la Copa del Mundo, cambió a motos de carreras para KTM.

Pero donde César es más conocido es por sus diseños y conceptos inspiradores, muchos de los cuales primero polarizaron y luego convencieron al mundo del ciclismo. Quién puede olvidar su salvaje Mondraker Summum, una bicicleta que desafiaba las convenciones, «es demasiado larga, la geometría es demasiado loca, ¡nunca funcionará!» Las dudas fueron silenciadas cuando Fabien Barel montó la bicicleta hasta el escalón más alto del podio de la Copa del Mundo. César es uno de los visionarios de la vida, un hombre que cuestiona la conformidad y no tiene miedo de pensar fuera de la caja, y con formidables habilidades para montar, fue la elección perfecta para nuestro jurado. Es hora de averiguar más sobre el hombre.

Muchos te han descrito como un visionario, ¿cómo terminaste trabajando en el diseño de productos?
¡Guau! Mi papá era ingeniero, la primera moto que corrí fue diseñada por él, siempre tuve esa inquietud de entender cómo funcionaban las cosas y cómo mejorarlas. Es parte de mi naturaleza ser crítico conmigo mismo, nunca conformarme con lo que tengo y siempre desear más.

Eres bien conocido por tus geometrías radicales de bicicleta, ¿hemos llegado a un punto muerto o todavía hay mejoras por hacer?
Creo que ahora estamos en un punto en el que tenemos muy buenas geometrías, pero siempre podemos mejorar. Cada vez es más difícil dar pasos hacia adelante, ya que ahora tenemos que empezar a jugar con otros valores, como el desplazamiento para ajustar el recorrido, pero siempre hay margen de mejora.

¿Hacia dónde esperas ver el desarrollo de las bicicletas de montaña en un futuro próximo? ¿Crees que finalmente empezaremos a ver cajas de cambios?
Es difícil de decir, nunca se sabe. Las cajas de cambios nunca han estado realmente a la altura para el mercado masivo, tienes el Piñón pero está lejos de ser ideal, demasiada fricción y peso. Creo que en el futuro seguiremos viendo pequeños pasos, pero seguro que la electrónica será el próximo gran avance, especialmente en términos de integración y eMTB.

¿Hacia dónde te gustaría ver ir el futuro?
¡Bicicletas más largas y flojas, te hacen disfrutar más de los paseos y son más seguras y mucho más rápidas!

¿Qué te apasiona de los productos MTB?
Es solo parte de mi vida. Andar en bicicleta me hace feliz, es tan simple como eso. ¿Por qué? Realmente no tengo una explicación para eso, pero después de un viaje estoy muy relajado, simplemente complementa muy bien el trabajo que hago, que puede ser muy estresante. Es increíble poder diseñar y mejorar los productos que uso para mi pasatiempo favorito, ¡puedo hacer eso! Siento que no hay nada mejor que pueda pedir en la vida…

¿Crees que veremos más integración electrónica?
¡Totalmente! Realmente no soy un fanático de eso, ya que no cuido mucho mis bicicletas, por lo que pensar en cables y cosas de carga va un poco en contra de lo que necesito de una bicicleta; pero viene, así que tendríamos que lidiar con eso para lo bueno y para lo malo.

¿Qué piensas del status quo actual con el diseño y la innovación en el mundo de las bicicletas de montaña? ¿Estamos superando los límites o rezagados en comparación con otras industrias?
Creo que la industria de las bicicletas está muy por delante en términos de materiales utilizados para la producción, pero se encuentra muy por detrás en términos de proceso de prueba e industrialización. Nuestro trabajo principal en Cero Design es en la industria de la motocicleta y tienes que pasar por tantos procesos, pruebas, validaciones, homologaciones, es muy diferente.

¿Qué tan importante crees que es el papel de un corredor al evaluar nuevos productos?
Siempre ayuda, porque eres capaz de traspasar los límites, pero principalmente creo que es importante tener ese sentimiento que te permita evaluar si se han realizado cambios y cuáles.

¿Qué esperas descubrir a través del Design & Innovation Award?
Espero aprender más de los mejores productos del mercado, quiero ver las soluciones que otros ingenieros han descubierto y seguir aprendiendo, eso es lo más importante para mí.

¿Cuáles son tus otras pasiones en la vida?
Moto y fotografía principalmente, pero es difícil encontrar mucho tiempo libre (nota del editor: Cesar maneja 19 ingenieros, diseñadores y desarrolladores en su empresa Cero Design).

Palabras: petirrojo schmitt Fotos: Daniel Geiger

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