«Las 29 no son para ciclistas de baja estatura… ¡Con una bicicleta tan larga, no podrás tomar una curva!» Escuchas y lees prejuicios como este todo el tiempo. Ya hemos demostrado que la geometría radical funciona para ciclistas altos, pero ¿funcionaría para un ciclista de 1,60 m en el, todavía enorme, Pole Evolink 140 en tamaño Small?
Con una altura de solo 1,60 m, la probadora de ENDURO Antonia es cualquier cosa menos la típica ciclista de 29″. Hasta ahora, solo ha entrado en contacto con las ruedas grandes de las bicicletas de cross-country. No es de extrañar: las potentes 29ers son difíciles de conseguir en tamaño pequeño. Esto se debe a varias razones: por un lado, es un desafío integrar las ruedas en cuadros más pequeños y, por otro lado, muchos fabricantes están convencidos de que las 29ers tienen poco sentido para los ciclistas pequeños.
El fabricante finlandés Pole tiene una opinión diferente. Con su geometría radical, estas bicicletas están actualmente en boca de todos, y están disponibles en talla S para ciclistas a partir de 160 cm, lo que probablemente convierte a la Pole en la bicicleta más extrema para ciclistas pequeños.
El Polo EVOLINK 140 en detalle
¡La Pole EVOLINK 140 en talla S sigue siendo grande, muy grande! A modo de comparación, la distancia entre ejes de 1257 mm es más larga que la de una Specialized Enduro en XL. Sin embargo, la bicicleta promete un manejo equilibrado para ciclistas más bajos. El secreto: en lugar de simplemente alargar el triángulo delantero y hacer que el ángulo de la cabeza sea muy flojo, la Pole también viene con una parte trasera larga. Con un peso aproximado de 3,6 kg (sin golpes), el cuadro de aluminio es bastante pesado, por lo que no es de extrañar que nuestra bicicleta de prueba de tamaño pequeño con resistentes neumáticos traseros Double Down pese unos considerables 14,91 kg. Pole ofrece dos opciones de construcción completas y un kit de marco. La EVOLINK 140 29 EN con horquilla RockShox Lyrik, transmisión SRAM XX1/X01 y frenos SRAM Guide, tal y como se ha probado, cuesta 5.800 €.
Tenedor RockShox Lyrik RCT3 160mm
Choque RockShox Monarch Plus RC3 140mm
Frenos Guía SRAM RSC 180/180mm
transmisión SRAM X01 Águila
tija de sillín Bikeyoke revivir 125mm
Manillar Truvativ descendiente de carbono 800mm
Provenir Descendiente Truvativ 40mm
Ruedas DT Swiss EX1501 29″
Llantas Maxxis Minion DHF 2.5″ / Maxxis Minion SS II 2.3″
Peso 14,91 kg
Precio 5.800 €
El tubo de dirección alto era muy inusual al principio. Sin embargo, en terrenos particularmente empinados, inspira mucha confianza. Antonia siempre tuvo suficiente peso en la rueda delantera.
El neumático trasero Double Down que incluye el inserto Huck Norris ralentiza la aceleración. Sin embargo, la bicicleta viene con un neumático EXO de serie.
El ángulo del asiento de 78° es extremadamente pronunciado. Pero Antonia no siente que sea tan extremo como lo encontraron los pilotos de prueba más grandes en la talla L.
Para garantizar que el ciclista tenga suficiente agarre en la rueda delantera, Pole ha mantenido las vainas largas también en el tamaño Small. Los caballitos y los manuales son casi imposibles, pero el equilibrio es excelente.
la geometría de la Polo EVOLIK 140
Nuestra prueba grupal de bicicletas de carrera en Finale Ligure ya ha demostrado lo bien que funciona el tamaño grande EVOLINK 140 para ciclistas altos. Allí, la bicicleta terminó en segundo lugar en la etapa de carrera de dos minutos. Si la etapa hubiera sido más larga, el equipo de pruebas estaba seguro de que el polaco habría salido victorioso. Pero los ciclistas altos suelen tener más potencia y más masa con la que pueden conducir la bicicleta y cambiar de dirección.
| Tamaño | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|
| tubo de asiento | 420mm | 440mm | 480mm | 510mm |
| tubo superior | 584mm | 614mm | 644mm | 669mm |
| Tubo de cabeza | 135mm | 135mm | 135mm | 135mm |
| Ángulo de la cabeza | 64,5° | 64,5° | 64,5° | 64,5° |
| Ángulo del asiento | 78° | 78° | 78° | 78° |
| vainas | 455mm | 455mm | 455mm | 455mm |
| Gota BB | 20mm | 20mm | 20mm | 20mm |
| distancia entre ejes | 1257mm | 1287mm | 1317mm | 1342mm |
| Alcanzar | 450mm | 480mm | 510mm | 535mm |
| Pila | 639mm | 639mm | 639mm | 639mm |
El Polo EVOLINK 140 en el camino
Al escalar, los ciclistas altos, en particular, aprecian el ángulo pronunciado del tubo del asiento del Pole EVOLINK. Estás muy centrado en la bicicleta y la rueda delantera se pega al suelo incluso en las subidas más empinadas. Lo mismo se aplica al tamaño Small, pero el efecto no es tan pronunciado en comparación con otras bicicletas debido a que la baja altura del sillín no aprovecha al máximo el empinado tubo del sillín. Los ciclistas pequeños no reclamarán ningún KOM en el Polo en las subidas, ya que el peso, las ruedas grandes y el plato de 32 mm requieren mucha fuerza. Antonia dice que se necesita un poco de esfuerzo para mover las ruedas grandes, lo que también se puede atribuir a su menor peso en comparación con los ciclistas más grandes.
¡Bang-boom-bang! ¡Cuanto más empinadas y más rápidas van cuesta abajo, más florece el Polo!
Sin embargo, cuando el sendero apunta cuesta abajo, el Polo está en su elemento. Especialmente como ciclista más pequeño, estás extremadamente bien integrado entre las ruedas grandes. Junto con el tubo de dirección largo y el enorme triángulo delantero, es casi imposible pasar por encima del manillar en descensos pronunciados. Cuanto más accidentado y rápido se vuelve el sendero, más muestra la EVOLINK 140 de lo que es capaz. La estabilidad y la confianza que proporciona la moto son enormes. Sin embargo, debe ajustar un poco su estilo de conducción, aunque solo sea para evitar arrastrar el trasero con la gran rueda trasera. Mientras que en otras bicicletas, Antonia empuja su pelvis un poco hacia atrás cuando baja por senderos empinados, pudo mantener su peso más centrado en el Polo, en parte debido a las largas vainas, que mantienen suficiente peso en el manubrio. Incluso cuando salta, la bicicleta está muy equilibrada, aunque Antonia a menudo descubre que la llevan junto con la bicicleta en lugar de saltarla activamente; en este caso, la bicicleta es demasiado engorrosa para los ciclistas pequeños.
Nunca demasiado pequeño para 29 – ¡Antonia está convencida de las ventajas de las ruedas grandes!
Si crees que una moto tan larga no puede tomar curvas, te equivocas. Incluso las curvas cerradas estrechas no fueron un problema para nuestro piloto de pruebas. Pero se necesita un estilo de conducción activo, un poco de acostumbramiento y confianza para empujar la bicicleta en las curvas. El punto débil de esta bicicleta larga y las ruedas grandes es que los cambios rápidos de dirección no fueron tan fáciles para nuestro pequeño probador, requiriendo mucha potencia. La bicicleta es un poco más engorrosa para los ciclistas pequeños que para los ciclistas más grandes.
Conclusión
Como en revisiones anteriores, el tamaño pequeño de la Pole EVOLINK 140 también impresiona con un alto grado de compostura y toneladas de velocidad. Cuanto más accidentado es el camino, más se sienten las ventajas del concepto. Sin embargo, la bicicleta requiere mucha potencia y esfuerzo por parte de ciclistas pequeños en subidas y tramos estrechos. Esto la convierte en una bicicleta emocionante para los corredores y como una alternativa a una bicicleta de descenso, pero simplemente es una bicicleta demasiado grande para la conducción diaria normal.
Fortalezas
+ mucha confianza en terrenos empinados
+ aplana obstáculos
debilidades
– necesita mucha participación del ciclista
– lento cuando intenta cambiar rápidamente de dirección
Para obtener información sobre el mineral, diríjase a polebicycles.com
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Palabras y fotos: Christoph Bayer
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