La marca de bicicletas Bocholt, Rose, presentó su nueva bicicleta XC, Thrill Hill, en julio de este año. Lo más destacado de la bicicleta es el cuadro trasero con tirantes flexibles de carbono en lugar de pivotes. Para nuestra bicicleta de prueba, elegimos la versión superior de Thrill Hill de 3999 € (una ganga teniendo en cuenta las especificaciones), que ajustamos aún más a nuestras necesidades utilizando el configurador en línea de Rose. El resultado fue una máquina de 4.219 € que sobre el papel no debería dejar margen de mejora.
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En nuestro caso, la especificación se componía de la transmisión SRAM XX1 precisa y de gama alta, los frenos ligeros Shimano XTR y las elegantes ruedas MAVIC SLR. Los neumáticos Schwalbe Nobby Nic, una cabina un poco más corta y una tija telescópica RockShox Reverb fueron elegidos por nosotros como mejoras para aumentar la diversión cuesta abajo, pero todo se sumó al peso total. Al final, la báscula se detuvo en 11 kg para la bicicleta completa.
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Siéntese en Thrill Hill y avanzará con entusiasmo sin necesidad de activar la amortiguación de la plataforma. La posición de conducción está orientada a la carrera, lo que permite mucho peso sobre la rueda delantera y realmente fomenta un pedaleo potente.
Las ruedas más pequeñas y livianas permiten una aceleración rápida y una gran escalada.
En pendientes más pronunciadas, el ciclista debe esforzarse más para mantener la rueda delantera plantada. Cuesta abajo, la Rose es claramente la más ágil del grupo de prueba y tienta al piloto a adoptar un estilo de conducción lúdico. La suspensión RockShox lujosa pero bien amortiguada (compuesta por una horquilla SID RLT Solo Air y un amortiguador Monarch RL) refuerza el carácter de la bicicleta, brindando una respuesta de sendero definida en todas las situaciones.
Las secciones estrechas se abordan con aplomo, mientras que a altas velocidades y en senderos más accidentados, la geometría lúdica requiere recuperación y el ciclista tiene que reducir un poco el ritmo.
Carbono completo –
Rose no hace concesiones con Thrill Hill, incluso el balancín está fabricado con fibra de carbono. Este y algunos otros detalles inteligentes dan como resultado un cuadro que pesa solo 1,9 kg con 115 mm de recorrido.
bien integrado –
La palanca remota de la tija telescópica Rockshox Reverb también es la abrazadera para las manetas de cambio SRAM. Esta combinación no solo es fácil de operar, sino que también ayuda a limpiar la cabina.
La guinda del pastel –
La RockShox SID RLT Solo Air fue nuestra horquilla favorita de todo el grupo de prueba.
La respuesta lujosa y la amortiguación efectiva con gran progresión fueron los ingredientes ganadores. Ninguna de las otras bifurcaciones pudo rastrear el suelo como el SID.
Amor por el detalle –
Los tramos de cable que no se necesitan en Rose Thrill Hill se pueden tapar con topes de goma. El resultado es una apariencia limpia y una mejor protección contra los elementos.
Conclusión:
La Rose Thrill Hill 3 nos conquistó con un excelente sistema de suspensión y una gran ligereza. El cuadro de gama alta y la opción de personalizar la bicicleta con el configurador de Rose crean un resultado general muy completo.
Peso: 11 kg
Precio: 3.999 €
Especificaciones
- Tenedor: RochShox SID RLT Solo Air
- Amortiguador trasero: Rock Shox Monarch RL
- Transmisión: SRAMXX1
- Frenos: Carreras Shimano XTR
- Bigote daliniano: Ritchey WCS 2X Trail 720mm
- Provenir: Ritchey WCS TRAIL
- Llantas: Schwalbe Nobby Nic 2,25″
- Ruedas: Mavic Crossmax SLR
- Tija de sillín: Reverberación RockShox
Geometría
Tamaño: Medio | Tubo superior horizontal: 592 mm | Ángulo del tubo del asiento: 73,5°| Longitud de vaina:440 mm | Ángulo del tubo de dirección: 69° | Distancia entre ejes: 1122 mm | Alcanzar: 421 mm | Pila: 578 mm | Tamaño de la rueda: 27,5″
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