Número anterior | Creer en su visión: una visita a Bionicon

Las visiones requieren una creencia en el futuro. En un pequeño pueblo al pie de los Alpes, hay una empresa con grandes planes y visiones: estamos hablando de Bionicon.

El terreno frente a la puerta en la Alta Baviera es extremo en muchos sentidos. Las pendientes pronunciadas presentan a los ciclistas y su equipo grandes desafíos a la hora de encontrar un equilibrio entre el rendimiento de ascenso y descenso.

El equipo de Bionicon tuvo su idea original de un nuevo tipo de ajuste de geometría hace doce años. Su objetivo es permitir a los ciclistas subir y bajar de una manera más relajada. Este sistema, basado en el intercambio de aire entre la horquilla y el amortiguador, es lo que aún hoy distingue a la compañía y es lo que Bionicon pretende seguir desarrollando en el futuro. A pesar de muchas dificultades en el pasado, todo el equipo cree en esta visión, que ha formado el aspecto y la forma de andar de las bicicletas desde el primer día.

Después de un recorrido por la fábrica y un vistazo a la producción de las horquillas de suspensión, que se lleva a cabo íntegramente en la casa, en la agenda había un paseo después del almuerzo en el nuevo Bionicon Edison EVO. La primera bicicleta Bionicon full-suss con horquilla de una corona debería representar el próximo gran paso en la historia de la empresa. El diseño completamente nuevo, la geometría moderna y el ajuste geométrico ya conocido y probado del chasis de suspensión deberían establecer nuevos estándares.

Pero incluso antes de comenzar, nos encontramos ante una decisión fundamental: los cielos se habían abierto y no era probable que cambiara el aguacero continuo. Después de una revisión rápida del radar meteorológico, quedó claro que no había mejoras en el horizonte. ¿Qué hacer? ¿Empacar y volver a casa, o ropa de lluvia y subirse a la bicicleta? Todos estuvimos de acuerdo con la respuesta, ensillamos y partimos hacia el refugio de montaña en Neureuth, donde nos esperaba un buen refrigerio.

«Uf, Tegernsee es muy empinado», fueron mis primeros pensamientos después de unos pocos metros a bordo del nuevo Edison EVO grande, que había elegido por mi altura de 180 cm.

Mientras comenzaba a escalar, mi pulgar ya se desplazó hacia el botón de ajuste de geometría justo al comienzo del viaje. Al presionarlo se ajusta la geometría y la suspensión para adaptarse a la pendiente ascendente. La horquilla X-Fusion es infinitamente ajustable; al mismo tiempo, un pequeño pistón se extiende en la parte trasera, evitando que la altura del eje de pedalier caiga y moviendo el balancín a una posición más plana. El punto de pivote cambiado de la parte trasera crea una acción mucho más firme para una suspensión trasera casi sin sacudidas. Para mi gusto personal, la horquilla completamente caída fue claramente demasiado y tuve la sensación de ir hacia la pendiente en lugar de subirla. Los chicos de Bionicon me aseguraron que me acostumbraría rápidamente a este sentimiento.

Todavía opté por usar el sistema en una posición intermedia y, aun así, la bicicleta subió de manera eficiente y voluntaria sin la acción de suspensión inducida por el tren motriz. Con un peso de 14,2 kg, definitivamente no ganarás la categoría de escalada, pero llegarás a la cima cómodamente. Después de entrar en calor con un chocolate caliente y recargar energías con una abundante salchicha local, nos aventuramos de nuevo bajo la lluvia para comenzar el descenso fangoso y extremadamente resbaladizo.
Manteniendo pulsado el botón del manillar mientras se desplaza el peso hacia atrás, el pistón extra se retrae y la horquilla vuelve a su recorrido completo. Luego, la bicicleta tiene un ángulo de dirección más flojo de 65,5° y la suspensión trasera es mucho más lujosa, filtrando incluso los baches más pequeños.

Incluso después de unos pocos metros, la bicicleta de viaje de 160 mm brinda mucha confianza: la parte trasera lineal con el amortiguador Magura-TS-RC brinda un recorrido completo y la bicicleta se siente notablemente sólida en el camino. La horquilla X-Fusion Metric con el resorte neumático diseñado por Bionicon, que permite ajustar la progresión del resorte, también es convincente. Absorbe con sensibilidad cada impacto de las raíces húmedas y aún permanece agradablemente alto en el viaje. Solo durante el frenado ligero deseamos un poco más de compresión a baja velocidad, ya que cedió demasiado.

Curva cerrada, recta corta, curva cerrada: la parte media del sendero serpentea hacia el valle antes de abrirse con múltiples secciones de alta velocidad, dejando una gran sonrisa en nuestros rostros debajo del barro. Incluso dientes menos que perfectamente blancos brillan entre la suciedad.

Cualquiera que sea el terreno que se te presente, con el Edison EVO puedes dominar cualquier situación con serenidad. El manejo se puede describir como estable pero ágil, pero usar el término «juguetón» estaría fuera de lugar. Aún así, puede abordar secciones de senderos estrechos sin demasiado esfuerzo del ciclista.

No podemos decir demasiado sobre las especificaciones, ya que nuestra bicicleta de prueba no tenía las piezas finales de producción. Pero por un precio de 3.500 € está fuera de toda duda: los potentes frenos SRAM Guide, la precisa transmisión SRAM X01 1×11 y la alta calidad de DT Swiss no solo serán buenos en el papel.

Al realizar el pedido, el cliente tiene muchas opciones: 160 mm o 180 mm de recorrido y ruedas de 26″ o 27,5″ están todas en oferta. Nuestro consejo: la versión de 27,5″ con 160 mm de recorrido y la horquilla X-Fusion Metric.

Conclusión

Las visiones pueden convertirse en realidad: ¡Bionicon ha vuelto! Después de que los diseños del marco y las partes de la suspensión se alargaron un poco, el nuevo Edison EVO nos convenció en todos los ámbitos después de un descenso. Su manejo afable y su posición cómoda lo convertirán en un compañero de confianza para todas las aventuras alpinas.

Peso: 14,2kg | Precio: 3.699 euros

Detalles:

Buen observador: El nuevo Edison EVO obtuvo un nuevo juego de tubos de Bionicon y tiene un diseño mucho más elegante. Si bien la ingeniería se realiza naturalmente en la Alta Baviera, los cuadros se fabrican en Taiwán, como es común en la industria de las bicicletas.

Reelaborado: El botón de ajuste de geometría se ha rediseñado y ahora es mucho más delgado y pequeño. Con una transmisión 1×11, se puede instalar en el lado izquierdo de las barras con la palanca remota de la tija telescópica.

Personalizado: Para hacer posible un ajuste de recorrido de 80 mm, la horquilla X-Fusion se ha equipado con un cartucho de aire Bionicon. Tiene dos cámaras de aire que permiten al ciclista ajustar la progresión de la horquilla a sus preferencias.

El corazón: En el centro de Bionicon Systems se encuentra el adaptador, que se monta en línea con el amortiguador trasero. Permite que la geometría y la capacidad de respuesta de la suspensión trasera se ajusten sobre la marcha.

Palabras y fotos: Christoph Bayer

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