¡Santa Cruz presenta a un Bronson nuevo y juguetón! Según Santa Cruz, el nuevo Bronson 2022 es el todoterreno de la gama. ¡Gracias al triángulo trasero VPP actualizado y las ruedas lisas, la última versión promete ser más divertida que nunca! Las vainas también crecen dependiendo del tamaño del cuadro. ¿Cambia esto todo el concepto de la Bronson?
El Santa Cruz Bronson se encuentra entre los todoterrenos más capaces de la cartera de la marca californiana. Realmente cumple en los senderos pero tiene suficientes reservas para el viaje ocasional al parque de bicicletas. Parece que la nueva Bronson habría sido perfecta para nuestra prueba grupal actual de bicicletas de montaña de las 22 bicicletas más populares de esta temporada. Desafortunadamente, ¡Santa Cruz no tenía una bicicleta de prueba disponible en ese momento!
¿Qué hay de nuevo en el Santa Cruz Bronson 2022?
El nuevo Bronson se ha mantenido fiel al diseño típico de Santa Cruz. Con 160 y 150 mm de recorrido (f/r), debería tener suficientes reservas para el viaje ocasional al parque de bicicletas. La parte trasera VPP está diseñada para ofrecer un buen equilibrio entre la eficiencia de pedaleo y el rendimiento de la parte trasera, y se ha actualizado en la nueva Bronson. La longitud del amortiguador se ha reducido a 230 mm, lo que debería reducir el apalancamiento y, por lo tanto, ofrecer una respuesta más sensible. Se supone que el anti-sentadilla junto con un centro instantáneo más bajo reducen el retroceso del pedal. La Bronson 2022 ahora viene con ruedas MX: 29″ en la parte delantera y 27.5″ en la parte trasera. Esta configuración promete lo mejor de ambos mundos, brindándole el agarre y las características de rodadura de una rueda grande en la parte delantera mientras mantiene el manejo divertido y ágil de una rueda más pequeña en la parte trasera. Sin embargo, como hemos aprendido en el pasado, no se trata solo del tamaño de las ruedas, sino de su implementación e integración en el concepto general de la bicicleta. Anteriormente intentamos explicar las ventajas y desventajas de esta tendencia en un artículo separado.
La Bronson está disponible en una amplia gama de tamaños de cuadro, de XS a XL, y la XS viene equipada con ruedas delanteras y traseras de 27,5 pulgadas. Independientemente del tamaño del cuadro, la Bronson puede acomodar llantas de hasta 2.6″ de ancho. Una característica nueva y genial es la patilla de cambio UDH universal de SRAM. Al igual que con todos los productos de Santa Cruz, ¡este marco también viene con una garantía de por vida!
La geometría de la nueva Bronson
Con el último modelo de Santa Cruz, las vainas crecen en proporción al tamaño del cuadro. Como tal, un ciclista alto en un cuadro XL debería tener el mismo manejo que un ciclista más pequeño en un cuadro XS. ¡Brillante! A diferencia de la iteración anterior, la nueva Bronson ahora tiene un alcance 15 mm más largo con una altura de pila aumentada en 20 mm y ángulos de holgura de 0,9°. Gracias al probado flip chip, la geometría se puede adaptar para adaptarse al terreno o preferencia personal.
| Tallas | XS (bajo/alto) | S (bajo/alto) | M (bajo/alto) | L (bajo/alto) | XL (bajo/alto) |
|---|---|---|---|---|---|
| tubo superior | 542/536mm | 575/570 mm | 604/599mm | 627/623mm | 657/653mm |
| tubo de asiento | 370mm | 380mm | 405mm | 430mm | 460mm |
| Tubo de cabeza | 110mm | 100mm | 110mm | 120mm | 135mm |
| Ángulo de la cabeza (bajo) | 64,5/64,7° | 64,5/64,7° | 64,5/64,7° | 64,5/64,7° | 64,5/64,7° |
| Ángulo del asiento (bajo) | 76,9/77,6° | 76,7/77,2° | 76,6/77,1° | 76,5/76,9° | 76,4/76,7° |
| Caída BB (R) | 13/10mm | 13/10mm | 13/10mm | 13/10mm | 13/10mm |
| vaina | 432/427 mm | 432/431mm | 436/435mm | 439/438mm | 443/442 mm |
| distancia entre ejes | 1154/1149 mm | 1189/1188mm | 1222/1221mm | 1249/438mm | 1285/1284mm |
| Alcanzar | 402/405mm | 427/430 mm | 452/455mm | 472/475 mm | 497/500 mm |
| Pila | 595/594mm | 619/617 mm | 628/626mm | 637/635mm | 651/649 mm |
Las construcciones del Santa Cruz Bronson 2022
El nuevo cuadro Bronson está disponible en los dos grados de carbono de Santa Cruz, C y CC, y un total de 7 variantes de construcción diferentes. A continuación, le presentaremos los cuatro más interesantes. Todos los modelos se ofrecen en dos combinaciones de colores diferentes. Santa Cruz aún no ha presentado una versión en aluminio de la nueva Bronson.
A 5.999 €, el Santa Cruz Branson CS es la segunda variante con mejor precio y un modelo básico sensato. Se basa en un cuadro de carbono y, en comparación con el modelo más asequible (Bronson CR – 4999 €), viene con una transmisión SRAM GX en lugar de NX. En términos de rendimiento de cambios, el grupo GX puede seguir el ritmo de la gama X01 de gama alta de SRAM. Además, el amortiguador RockShox Super Deluxe Select+ y la horquilla FOX 36 Performance son de mayor calidad que el RockShox Lyrik Select básico de la Bronson C R.
Por unos 800€ más, todos los fans de Shimano pueden hacerse con la Bronson C XT, equipada con componentes Shimano. Con un total de 6700 €, puede confiar en la potencia de frenado de los frenos de 4 pistones. La horquilla FOX 36 Performance Elite también está incluida en el paquete.
Creemos que la Bronson CC X01 por 7.999 € ofrece la mejor relación calidad-precio, ya que cuenta con el cuadro CC de alta calidad, lo que le brinda un peso más bajo y una mayor calidad y rigidez. La suspensión también combina con el cuadro de alta calidad, que consta de un amortiguador RockShox Super Deluxe Ultimate y una horquilla FOX 36 Factory. El grupo SRAM X01 garantiza lo mejor en rendimiento de cambios.
El Bronson CC X01 AXS de € 9999 se basa en el CC X01, aunque presenta la última tecnología, como el grupo AXS inalámbrico de SRAM. Como tal, puede eliminar el cable de la palanca de cambios, lo que garantiza cambios rápidos como un rayo y una cabina súper ordenada. Esta construcción también viene con las probadas ruedas de carbono Reserve internas de Santa Cruz. Es una opción mucho más sensata que la versión XX1 AXS de 1500 € más cara, ya que la experiencia ha demostrado que el rendimiento de los cambios es casi idéntico, por lo que todo lo que está pagando es una ligera reducción de peso.
Por último, también podrás comprar un cuadro de la versión CC. Esto incluirá un amortiguador RockShox Super Deluxe Ultimate, aunque Santa Cruz aún no nos ha dado un precio.
Conclusión
La nueva Bronson promete ser aún más divertida en los senderos gracias a la configuración de las ruedas mullet y al triángulo trasero VPP mejorado. Deberíamos haber recibido una bicicleta de prueba para el lanzamiento, pero todavía estamos esperando debido a la escasez actual y los largos tiempos de entrega. ¡Estamos aún más emocionados de probar el nuevo Bronson tan pronto como llegue!
Para más información dirígete a santacruzbicycles.com
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Palabras: nils mai Fotos: Santa Cruz
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