Nueva revisión del primer viaje de Orbea Rise 2021: eMTB ligero con potencia de motor

Vamos, ¿qué tan sexy es esta bicicleta? La nueva Orbea Rise no solo luce una silueta muy esbelta, sino que también es increíblemente ligera. ¿Qué hace que el nuevo motor Shimano EP8 RS sea tan único y cómo le va a la nueva Light E-MTB de Orbea en los senderos? Ya hemos probado uno para usted.

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La marca española de rendimiento Orbea está en racha. Ya el año pasado, el recién estrenado SALVAJE FS con motor Bosch impresionó al equipo de prueba de nuestro gran Prueba de grupo E-MOUNTAINBIKE ofreciendo un rendimiento sólido en el camino. Solo un año después, Orbea sigue con Rise, que, con su concepto de batería modular basado en el nuevo motor Shimano EP8, podría establecer un nuevo punto de referencia en peso y rendimiento. Tuvimos la oportunidad de probar la delgada eMTB ligera de 18,18 kg de Orbea incluso antes de su lanzamiento oficial, poniéndola a prueba en nuestros senderos locales en el Bosque Negro.

Orbea Rise M-Equipo | Shimano EP8 RS/360 Wh (+252 Wh Range Extender) | 150/140 mm (delantero/derecho)
18,18 kg en talla L | 8.999€ | Sitio web del fabricante

La Orbea Rise en detalle

Con la Rise, Orbea ha reinterpretado el concepto de “eMTB deportivo” y ha desarrollado una nueva bicicleta completamente desde cero. En el corazón del ligero bólido de carbono Rise M-Team de 18,18 kg se encuentra un motor Shimano EP8 que extrae su energía de un sistema de batería modular; más sobre esto más adelante. La primera pregunta que surge inevitablemente es: ¿para qué tipo de ciclista está pensada la eMTB Light de Orbea con ruedas de 29” y 150/140 mm de recorrido? La respuesta es simple: ciclistas de montaña deportivos y eMTBers. Así que no es de extrañar que Orbea haya utilizado algunos de los elementos clave de su popular bicicleta de trail, la Occam. Dependiendo de la variante de especificaciones, el Rise fue diseñado para brillar en recorridos deportivos largos y sesiones de senderos de ritmo rápido.

El misterio en torno a las siglas “RS”
El equipo de Orbea guarda silencio sobre los cambios que ha realizado en el motor Shimano EP8 y se muestran reacios a desvelar las diferencias entre el motor estándar y la versión “RS” de la Rise.
De múltiples fines
Con la toma de carga principal puede cargar la batería interna y también conectar el extensor de alcance al sistema a través de un cable corto con conector de clic. Desafortunadamente, no hay una opción de carga rápida en el configurador de Orbea.
En el configurador MyO puede elegir su propio acabado de pintura personalizado
La nueva Orbea Rise derrocha estilo en todos los detalles
Desde veloces vueltas después del trabajo hasta épicas travesías alpinas
La batería de 360 ​​Wh está integrada en el tubo inferior delgado. Con una batería adicional (y opcional) en el portabidones, el Rise alcanza una capacidad total de 612 Wh.
El enrutamiento interno del cable se resuelve tan bien como …
… el sensor de velocidad, que está integrado de forma segura en la puntera
Paz y tranquilidad
El grueso protector de vainas elimina de manera eficiente el golpeteo de la cadena. Desafortunadamente, esto no elimina el fuerte ruido metálico que proviene del interior del motor EP8.

El motor Shimano EP8 RS de la Orbea Rise

¿EMTB ligera o eMTB todoterreno? Es difícil poner la Orbea Rise en una de las categorías de eMTB existentes. Si bien con poco más de 18 kg, es mucho más liviana que la mayoría de las eMTB con especificaciones orientadas a los senderos, el motor Shimano EP8 RS empuja notablemente más fuerte que una unidad Specialized SL1.1 o Fazua. Orbea logró el bajo peso del sistema a través de un inteligente sistema de batería modular, que se basa en una batería interna de 360 ​​Wh totalmente integrada. Un extensor de rango opcional de 252 Wh, que se puede guardar en el portabidón, aumenta la capacidad de la batería a un total de 612 Wh. La gran diferencia con otras eMTB ligeras actuales es el motor Shimano EP8 RS incorporado. Según Shimano, el motor de Orbea Rise comparte el mismo hardware que el motor EP8 convencional, todo excepto la etiqueta «RS». Con solo ajustar el software del motor, Orbea consiguió reducir el par máximo de 85 Nm a 60 Nm y adaptar las características del motor para ofrecer una experiencia de conducción más natural y deportiva. A pesar del par reducido, el EP8-RS ofrece suficiente potencia para mantenerse al día con las transmisiones «estándar» Shimano o Bosch más reciente, y supera fácilmente a un motor Specialized SL 1.1 cuesta arriba. Porque a cadencias entre 80 y 90 rpm, ni la Performance Line CX ni la EP8 utilizan todo su par a la máxima potencia. La diferencia de par se hace evidente sobre todo al arrancar, acelerar y superar subidas técnicas empinadas: aquí, el EP8-RS requiere más intervención del conductor y, por lo tanto, ofrece una sensación de conducción muy natural y deportiva y un consumo de batería reducido.

Un extensor de rango opcional de 252 Wh, que se puede guardar en el portabidón, aumenta la capacidad de la batería a un total de 612 Wh.

El hardware del motor del Orbea no es especial en absoluto, es solo un disco Shimano EP8 ordinario. Sin embargo, Orbea modificó el software para reducir el par máximo a 60 Nm

Los ingenieros de Orbea han hecho un excelente trabajo al implementar el concepto en torno al nuevo y ligero motor Shimano. Dicho esto, no han desarrollado una nueva unidad ni mejorado el hardware del motor existente. Y esa es exactamente la razón por la que no tenemos tanto alboroto en torno al acrónimo RS, especialmente considerando que a los fabricantes les gusta ENFOQUE y ROTWILD ya han estado usando conceptos similares durante algún tiempo, lo que permite a los usuarios reducir el par máximo del motor Shimano utilizando la aplicación E-TUBE PROJECT. Salvo el par fijado en 60 Nm, la Orbea debería ofrecer opciones de configuración similares, al menos en cuanto a características de asistencia1 y características de asistencia en la salida2. Desafortunadamente, cuando probamos Rise, la aplicación aún no estaba disponible.

Sin la insignia «RS», el motor del Rise no se puede distinguir del Shimano EP8 «estándar». Esto es más que una mera coincidencia, porque el hardware se mantuvo sin cambios.

Las especificaciones de las Orbea Rise M-Team

¿Hay algo más genial que una bicicleta nueva con un acabado enfermizo? Sí, una bicicleta nueva con un trabajo de pintura personalizado, donde puedes elegir el color y los detalles de diseño. Porque cuando pides una Orbea, tú mismo puedes convertirte en diseñador. Con el configurador MyO de orbea, puedes elegir tu color favorito y personalizar el trabajo de pintura de tu Rise hasta el más mínimo detalle, ¡gratis! Pero las opciones de individualización no acaban aquí. Además del acabado, puedes elegir entre una serie de componentes para personalizar las especificaciones de tu bicicleta según tus preferencias, estilo de conducción y terreno. En todas las versiones de Rise, el configurador te permite elegir y cambiar componentes y elementos ergonómicamente relevantes, como el sillín, la longitud de la biela, el recorrido del gotero, el ancho del manillar y la longitud de la potencia, de acuerdo con tus requisitos ergonómicos y gustos personales. Dependiendo de la variante de especificaciones, también puede elegir otros componentes como los neumáticos, la horquilla y el tamaño del rotor. Pronto, los clientes de Orbea también podrán solicitar el extensor de rango para todas las versiones del Rise, presumiblemente a partir de febrero de 2021.

Toda la línea Rise viene con suspensión Fox. En la parte trasera, un amortiguador DPX2 ofrece un recorrido de 140 mm…
… y en la parte delantera del Team Model, una horquilla FOX 36 Factory de 150 mm con amortiguador GRIP2 se encarga de las cosas difíciles
Actualización importante
Por el momento, Orbea entregará todas las versiones Rise con rotores de 180 mm, que son demasiado pequeños para el uso previsto de la bicicleta. Sin embargo, en un futuro próximo, los clientes podrán pedir su bicicleta con rotores de 200 mm delante y detrás, que es la configuración que recomendamos.
A menos que viva en el desierto de California, le recomendamos actualizar los neumáticos Rekon estándar con un DISECTOR en la parte trasera…
… y un Minion DHF al frente. Sin embargo, estos dos neumáticos solo están disponibles con una carcasa delgada EXO en el configurador de Orbea.

Con su robusta especificación, nuestra bicicleta de prueba Rise M-Team de 8999 € está recortada para un rendimiento de senderos sin concesiones. Para esta versión, Orbea ha aumentado el recorrido de la horquilla FOX 36 Factory GRIP2 de 150 mm a 140 mm. En la parte trasera, un amortiguador DPX2 proporciona un recorrido de 140 mm. Los potentes frenos Shimano XTR de cuatro pistones reemplazan la versión estándar de 2 pistones de los otros modelos Rise, lo que brinda una desaceleración confiable en sesiones de senderos difíciles. Dicho esto, los rotores Galfer de 180 mm son demasiado pequeños y provocan que todo el freno sistema se sobrecaliente en descensos largos. En un futuro próximo, los clientes de Orbea podrán pedir su Rise con rotores de 200 mm delante y detrás, que es la configuración que recomendamos. Si no presta atención al configurar su bicicleta, podría terminar con los neumáticos estándar Rekon EXO+. A menos que estés en el desierto de California o planees participar en una carrera XC en tu nueva eMTB, te recomendamos que selecciones el combo Minion DHF/Dissector de la lista de mejoras disponibles en el configurador de Orbea, que proporcionan mucho más agarre. Para nuestra bicicleta de prueba, Orbea ya había instalado los neumáticos correctos en el juego de ruedas de aleación Race Face Turbine para el suelo húmedo de la Selva Negra: ¡una excelente opción para nuestro pesado jefe de pruebas Felix y su estilo de conducción agresivo! Los ciclistas ligeros también pueden elegir un juego de ruedas de carbono del configurador, lo que debería reducir el peso total del sistema a menos de 18 kg. Orbea es una de las primeras marcas que también tiene en cuenta a los puristas de eMTBing, permitiéndoles seleccionar o deseleccionar la pantalla y el mando Shimano desde el configurador. Esto se puede hacer gracias al pequeño dongle EW-EN100, que reemplaza tanto la pantalla Shimano como el control remoto y le permite cambiar entre los tres niveles de soporte. Por el momento, el dongle todavía es un poco rudimentario, por un lado porque no está bien integrado en la cabina y, en cambio, está conectado al cable de freno/cambio, por otro lado porque no te permite cambiar entre los dos perfiles de conducción. del motor EP8. Sin embargo, Orbea ha asegurado que pronto habrá una actualización de software para la aplicación Shimano E-TUBE PROJECT, que permite a los usuarios cambiar entre los dos perfiles de conducción.

Orbea Rise M-Equipo

8.999 €

Especificaciones

Motor Shimano EP8 RS 60 nm
Batería interior orbea 360 Wh (+252 Wh Extensor de rango)
Monitor Shimano SC-EM800
Tenedor FOX 36 Factory GRIP2 150mm
Amortiguador trasero Fábrica FOX DPX2 140mm
tija de sillín Fábrica de transferencia FOX 125 – 175 mm
Frenos Shimano XTR 4-Kolben 180/180mm
Transmisión Shimano XTR 1×12
Provenir Race Face Turbina R 50mm
Manillar Race Face Siguiente R 780mm
juego de ruedas Race Face Turbina R 29″
Neumáticos MAXXIS Minion DHF/Disector 2,5″/2,4″

Datos técnicos

Tamaño SM L SG
Peso 18,18 kg
Permanente. peso total n/d kg
máx. carga útil (piloto/equipo) n/d kg
Aprobación de remolque no
Soporte de pie de apoyo no

Características específicas

sistema de batería modular
Funciones de conectividad de Garmin IQ

cabina limpia
El configurador MyO de Orbea permite a los usuarios (puristas) anular la selección tanto de la pantalla Shimano como del control remoto y ejecutar su Rise en un dongle EW-EN100. Esto lo convierte en un aspecto minimalista y una cabina muy limpia. Dicho esto, todavía hay margen de mejora en lo que respecta a la integración del dongle.
Mostrar alternativa
¡The Rise está ampliamente vinculado al ecosistema de Garmin, lo que significa que puede usar un dispositivo GPS Edge o un reloj inteligente Garmin para mostrar todos los datos de conducción relevantes!

Más modelos de Orbea Rise

Además de la Orbea Rise M-Team de nuestra prueba, hay otros tres modelos Rise preconfigurados entre los que los clientes pueden elegir: el modelo Rise M-LTD, superligero y tope de gama, que cuesta 9.899 € y pesa poco más de 16 kg. (especificaciones del fabricante), y un modelo de nivel de entrada más orientado a las giras, el Rise M20, que se vende a 5.999 €. Ambas versiones se basan en componentes más ligeros (por ejemplo, frenos de dos pistones) y horquillas de 140 mm. Por último, pero no menos importante, el modelo M10, que cuesta 7.599 € y ofrece la mejor relación precio-rendimiento en nuestra opinión. Al igual que la versión M-Team de nuestra prueba, cuenta con una horquilla de 150 mm y fue diseñada para un desempeño sin concesiones en los senderos.

Orbea Rise M-LTD | Shimano EP8 RS/361 Wh (+252 Wh Extensor de rango) | 140/140 mm (delantero/derecho)
9.899 € | sitio web del fabricante
Orbea Subida M10 | Shimano EP8 RS/362 Wh (+252 Wh Range Extender) | 150/140 mm (delantero/derecho)
7.599€ | sitio web del fabricante

La geometría de la Orbea Rise

No solo visualmente, la Orbea Rise tiene mucho en común con la popular bicicleta de trail de Orbea, la Occam, que presta su geometría y chasis a su contraparte motorizada. Si bien los dos cuadros son prácticamente idénticos, los ingenieros estiraron las vainas 5 mm para dejar espacio para el motor Shimano EP8 RS en el área del pedalier. Con un ángulo de dirección de 65,5° y un bastidor principal largo (alcance de 474 mm en L), ya sobre el papel, la Rise parece una bicicleta de trail agresiva. A 76,5°, el ángulo del asiento es agradablemente empinado y no se afloja demasiado cuando se extiende el gotero. Además de esto, el tubo de sillín corto y la generosa profundidad de inserción de la tija te permiten usar goteros de largo recorrido y también elegir entre más de un tamaño de cuadro. Con cuatro tamaños disponibles, debería haber un Rise adecuado para todos los que miden entre 150 cm y 198 cm.

Ángulo de sillín pronunciado, tubo de sillín corto, inserción de tija de sillín profunda y opción de recorrido con cuentagotas: ¡Orbea realmente lo logró con Rise!
Tamaño S METRO L SG
tubo de asiento 381mm 419mm 457mm 508mm
tubo superior 565mm 592mm 619mm 649mm
Tubo de cabeza 95mm 105mm 120mm 140mm
Ángulo de la cabeza 65,5° 65,5° 65,5° 65,5°
Ángulo del asiento 76,5° 76,5° 76,5° 76,5°
vaina 445mm 445mm 445mm 445mm
Gota BB 32mm 32mm 32mm 32mm
distancia entre ejes 1165mm 1194mm 1224mm 1259mm
Alcanzar 425mm 450mm 474mm 500mm
Pila 604mm 613mm 627mm 646mm
Casco Manifiesto Giro Esférico Camisa Exfoliante ION LS Mesh_ine Pantalones cortos Amplificador de fregado ION Rodilleras Luz de traje de oso de protección dulce

Revisión del primer viaje de Orbea Rise

¡Guau! ¡Así es exactamente como quieres que ande una eMTB agresiva y orientada a los senderos! Tan pronto como llegas a los senderos, te das cuenta de que Rise no solo fue diseñado para verse genial, sino también para brindar mucha diversión en senderos exigentes. Entre las características más llamativas, la cómoda posición de conducción, que nos recuerda a las modernas bicicletas de trail. El ángulo pronunciado del asiento permite una posición de conducción centrada y erguida. Esto garantiza la comodidad tanto en senderos llanos como en subidas empinadas, porque la distribución bien equilibrada del peso no requiere que el ciclista cargue activamente la rueda delantera.

A pesar de la importante reducción del par motor, el Rise sube extremadamente bien por caminos forestales.
Gracias al bajo peso del sistema y la mínima resistencia al pedaleo, el Rise es un paseo divertido incluso con poco o ningún apoyo.

Si crees que con 60 Nm de par la Orbea Rise es una pesadilla en las subidas técnicas, te equivocas. Siempre que esté utilizando la cadencia correcta, puede seguir fácilmente el ritmo de los todoterrenos eMTB más potentes. Cuando la subida se vuelve más empinada, el software modificado del motor EP8 RS ofrece una experiencia de conducción muy natural y una modulación superior. Esto, combinado con el bajo peso del sistema y el manejo ágil, le permite negociar ascensos técnicos utilizando sus habilidades de conducción en lugar de depender de la potencia bruta del motor.

Cuesta abajo, el excelente manejo coloca a la Orbea Rise en la liga de las eMTB ligeras, en el buen sentido. Porque con 18,18 kg, la Orbea Rise es muy ligera teniendo en cuenta su robusta especificación. Si bien una eMTB liviana no es necesariamente una gran bicicleta para senderos, la Orbea es exactamente eso: el bajo peso del sistema combinado con una geometría exitosa, suspensión superior y especificaciones sensatas hacen que el rendimiento en senderos sea superior. El alcance de 474 mm (talla L) y las vainas de 445 mm colocan al ciclista en el centro cuando conduce cuesta abajo. En las curvas abiertas, la bicicleta genera la misma cantidad de agarre en ambas ruedas, lo que demuestra que la Rise está extremadamente bien equilibrada. Gracias a su carácter animado y su suspensión rígida y de gran apoyo, la Orbea Rise es muy rápida pero fácil de manejar en curvas cerradas y permite cambios de línea espontáneos, líneas altas de última hora y movimientos improvisados ​​para evitar obstáculos.

Las bermas y las curvas abiertas son un auténtico placer con la ágil Orbea Elevar.
El basculante podría funcionar con un mejor espacio libre para los neumáticos. Después de algunas curvas de alta velocidad,
la pintura ya comenzó a frotar el tirante.
Desafortunadamente, el configurador MyO solo incluye neumáticos en carcasa EXO y EXO+. Orbea debería añadir neumáticos con una carcasa más robusta para la versión del equipo Rise M, orientada a los senderos.

Sin embargo, la Orbea Rise todavía se siente compuesta incluso a mayor velocidad y siempre inspira confianza. El chasis rígido y deportivo le brinda al ciclista mucha información al tiempo que genera toneladas de tracción y ofrece muchas reservas incluso a alta velocidad: ni siquiera las desagradables alfombras de raíces y los complicados jardines de rocas pueden detener al Orbea Rise M-Team. Si pasa la mayor parte de su tiempo en senderos difíciles, definitivamente debe elegir la horquilla FOX 36 de 150 mm con cartucho de amortiguador GRIP2 en lugar de la FOX 36 de 140 mm con amortiguador FIT4.

¡El manejo del ORBEA RISE es el siguiente nivel! Casi ningún otro eMTB es tan divertido y rápido en el camino.

Casi ninguna otra eMTB negocia saltos de forma tan intuitiva y espontánea como la Orbea Rise. Incluso con poco esfuerzo físico y pequeños saltos, la eMTB ligera salta más alto y más lejos que la mayoría de las eMTB actuales del mercado. Al mismo tiempo, maneja aterrizajes duros y desordenados sin pestañear y siempre ofrece diversión. Cuesta abajo, solo el fuerte ruido metálico del interior del motor Shimano proyecta una sombra oscura sobre la experiencia de conducción excepcional en general. Lea más sobre el molesto ruido metálico en nuestro prueba de motor.

Conclusiones

Con el nuevo Orbea Rise, los españoles ofrecen un concepto general bien pensado, borrando la delgada línea entre los segmentos ‘Light eMTB’ y ‘eMTB allrounder’. Cuesta abajo, el manejo ágil de la liviana Rise M-Team es una combinación perfecta para ciclistas de senderos deportivos y agresivos. A pesar de la reducción del par, la bicicleta tampoco se ve comprometida en las subidas y el extensor de rango opcional le permite embarcarse en viajes largos con sus amigos con bicicletas de la «Liga Bosch». Si eso no fuera lo suficientemente bueno, las muchas opciones de especificaciones y las innumerables opciones de personalización del configurador MyO permiten una personalización individualizada de su Rise.

Tops

  • manejo excepcional
  • Sistema de batería modular
  • El configurador MyO permite un acabado y especificaciones personalizados

fracasos

  • Ruidos de traqueteo del motor
  • Poca holgura de neumáticos
  • Extensor de rango no disponible por el momento

Más información en orbea.com


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Palabras: Félix Stix Fotos: Jonas Müssig

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