Noticias | SRAM lanza componentes GX de alto valor

SRAM lanzará una transmisión de 11 velocidades con componentes completamente nuevos. También estará disponible como sistema 2×11, tanto en sistema de agarre como de cambio de gatillo. Además, habrá un nuevo sistema 2×10 bajo el GX nombre, reemplazando el X.7 y X.9.

Al igual que la industria automotriz, la tecnología de las bicicletas de montaña se filtra desde arriba. los SRAM GX El grupo puede ser la tecnología más importante para abrirse camino en bicicletas razonablemente asequibles en los últimos años. Los que tienen la suerte han estado disfrutando de los beneficios de SRAMLas transmisiones 1×11 de ‘s desde hace algunos años. Elimina la necesidad del desviador delantero, ahorra peso y simplifica el cambio. Pierdes algo de rango de marcha, pero para la mayoría de las personas las ventajas han superado con creces ese pequeño inconveniente.

Este es el tipo de diferencias que cualquier ciclista apreciará, no solo la élite. Desafortunadamente, el costo estaba fuera del presupuesto de muchos ciclistas. La conveniencia de esta actualización generó kits de conversión de 10 velocidades de bajo costo que se han vuelto muy populares. Esos funcionan bien, pero las transmisiones de mejor rendimiento son las que están diseñadas como un conjunto completo, y ahí es donde el GX entran los grupos.

Probablemente te estés preguntando, ¿CUÁNTO ES?

La versión 1×11 en comparación (sin BB):

XX1 (equipo) – 1.419 gramos – $ 1,622
X1 (1400) – 1.630 gramos – $ 1,066
GX (1400) – 1.650g – $ 564

Esa es una mejora impresionante por alrededor de 1/3 del precio minorista de SRAM‘s XX1con casi el mismo peso que X1. Espere ver estos grupos en muchas bicicletas próximas. SRAM han utilizado diferentes materiales (sin fibra de carbono) y diferentes técnicas de fabricación para reducir el costo, pero se han centrado en retener las tecnologías vitales que mejoran la experiencia de conducción.

El mecanizado de una pieza X01 El casete era una de las partes más prohibitivas de las transmisiones actuales de 1 by en cuanto a costos. los GX El casete está construido con once engranajes de acero estampado livianos que se mantienen unidos con 123 pasadores de acero inoxidable. ¡Esto permite un precio razonable y una mayor durabilidad!

Interesado en el GX grupo? ¡Desplácese hacia abajo para obtener más detalles e imágenes!

SRAM GX 1×11

los GX El tren motriz 1×11 tiene las mismas características principales del X1, X01, XX1. Con el casete de 10-42 t, es la gama de un solo anillo más amplia disponible. Esto lo convierte en una alternativa sólida a los kits de rango extendido de 10 velocidades sin romper el banco.

• GX1400 opción (tecnología de núcleo abierto AL)
• GX1000 opción (serie 6000 AL)
• 7075 mecanizado CNC, anodizado en dos tonos X-SYNC™ plato (30-32-34-36-38)
• Configuraciones de pedalier: PressFit 30, BB30, GXP y PressFit GXP
• Opción de protector de plato
• Longitudes de manivela: 175 mm, 170 mm
• Colores: Negro, Rojo
• Opciones de 24 y 30 mm
• Impulsar 148™ compatible
• Tecnologías: X-SYNC™

• X-HORIZON™ el diseño reduce la fuerza de cambio, el cambio fantasma y el golpe de la cadena
• 12 dientes X-SYNC™ruedas de polea
• El gran desplazamiento de la polea superior ajusta automáticamente el espacio de la cadena
• Cojinetes de cartucho sellado
• jaula de aluminio
• Colores: Negro, Rojo
• Tecnologías: X-HORIZON™, X-ACTUACIÓN™, X-SYNC™, EMBRAGUE CON RODAMIENTO DE RODILLOS™ , BLOQUEO DE JAULA™

• SRAM 1x™ X-ACTUACIÓN™ para un rendimiento preciso y confiable de 11 velocidades
• Montaje multiposición
• MatchMaker™compatible
• Tirador de aluminio
• Abrazadera discreta
• Colores: Negro, Rojo
• Tecnologías: X-ACTUACIÓN™ , MatchMaker™ integrado

• SRAM 1x™ X-ACTUACIÓN™para un rendimiento preciso y confiable de 11 velocidades
• La indexación totalmente metálica de 11 velocidades mantiene los cambios nítidos y precisos con Grip Shift.
• Las tres hileras de cojinetes de bolas proporcionan cero fricción o juego, lo que reduce la fuerza necesaria para cambiar y promueve el rendimiento a largo plazo en todas las condiciones climáticas con Grip Shift.
• Una vez que la palanca de cambios Grip Shift y la empuñadura se entrelazan de forma segura, las abrazaderas de aluminio forjado en cada extremo refuerzan el conjunto al bloquearse firmemente en el manillar.
• Colores: Negro, Rojo
• Tecnologías: X-ACTUACIÓN™, METAL DE VELOCIDAD™, ROLLING THUNDER™ , MANDÍBULAS™

• PIN COMPLETO™ tecnología
• Rango 10-42T
• controlador XD™ compatible

• 1x™ cadena específica diseñada con nuestro XX1geometría
• Construcción de pasador sólido.
• 11 velocidades POWERLOCK™
• Color: Negro/Plata
• Tecnologías: X-SYNC™ , POWERLOCK™
• Peso: 258 g (114 eslabones)

SRAM GX 2×11

Para ciclistas que desean la mayor variedad de equipo posible, para colinas empinadas, recorridos largos épicos y pedaleo de alta velocidad SRAM presenta el GX Transmisión 2×11. Con el mismo cassette de 10-42 dientes, es la gama más amplia disponible con dos platos. La mayoría de los componentes son similares o compartidos con el 1×11, por supuesto, los platos están diseñados para fomentar el cambio con X-GLIDE™ tecnología a diferencia del 1×11.

• GX1400 opción (tecnología de núcleo abierto AL)
• GX1000 opción (serie 6000 AL)
• X-GLIDE™ Tecnología de cambio 2×11
• Opción plato: 36-24
• Configuraciones de pedalier: PressFit 30, BB30, GXP y PressFit GXP
• Opción de guardia disponible
• Longitudes de manivela: 175 mm, 170 mm
• Colores: Negro, Rojo
• Opciones de 24 y 30 mm
• Boost™ 148 compatible
• Tecnologías: X-GLIDE™

• Amplia gama de sistemas 2×11 con X-GLIDE™tecnología de cambio frontal
• Abrazadera alta, abrazadera baja, montaje directo alto, montaje directo medio, montaje directo bajo
• Tirador superior e inferior dedicado
• Tecnologías: X-ACTUACIÓN™ , X-GLIDE™

• X-ACTUACIÓN™para un rendimiento preciso y confiable de 11 velocidades
• TIPO 3 tecnologías: EMBRAGUE CON RODAMIENTO DE RODILLOS™y BLOQUEO DE JAULA™
• Diseño de chasis enfocado para todas las condiciones y usos
• Compatible con casete de rango amplio 10-42
• Colores: Negro, Rojo
• Tecnologías: X-ACTUACIÓN™ , EMBRAGUE CON RODAMIENTO DE RODILLOS™ , BLOQUEO DE JAULA™

SRAM GX 2×10

SRAM también presenta una nueva transmisión 2×10 con casetes que se adaptarán a los cuerpos de los conductores convencionales. Ofrecerá un rendimiento de cambio confiable con algunas de las mejoras de gama alta como el EMBRAGUE CON RODAMIENTO DE RODILLOS™ y BLOQUEO DE JAULA™ encuentra en el resto de la línea.

• GX1000 opción (serie 6000 AL)
• X-GLIDE™ Tecnología de cambio 2×10
• Abajo configuraciones de soporte: PressFit 30, BB30, GXP y PressFit GXP
• Opciones de platos: 38-24, 36-22
• Opción de guardia disponible
• Longitudes de manivela: 175 mm, 170 mm
• De color negro
• Opciones de 24 y 30 mm
• Impulso™ 148compatible
• Tecnologías: X-GLIDE™

• Sistemas 2×10 con X-GLIDE™ tecnología de cambio frontal
• Abrazadera alta, abrazadera baja, montaje directo alto, montaje directo bajo, montaje directo medio
• Tirador superior e inferior dedicado
• Tecnologías: X-GLIDE™ , ACTUACIÓN EXACTA™

• ACTUACIÓN EXACTA™ para un rendimiento preciso y confiable de 10 velocidades
• TIPO 2.1 tecnologías: EMBRAGUE CON RODAMIENTO DE RODILLOS™ y BLOQUEO DE JAULA™(también disponible sin TIPO 2.1configuraciones)
• Longitudes de jaula: Corta, Mediana y Larga
• De color negro
• Tecnologías: ACTUACIÓN EXACTA™, RUTA DIRECTA , EMBRAGUE CON RODAMIENTO DE RODILLOS™, BLOQUEO DE JAULA™

1050

los PG-1050 casete se beneficia de SRAM La larga historia y experiencia de ‘s en el desarrollo de casetes. Con su construcción simple y confiable, es el casete perfecto para el SRAM GXjinete.

• Relaciones de transmisión: 11-32, 12-32, 11-36, 12-36
• Tecnologías: PowerGlide II
• Peso: 299g (11-32T)

1030

PowerGlideLa tecnología proporciona un cambio súper suave entre los engranajes.

• Relaciones de transmisión: 11-32, 11-36
• Acabado de níquel cromado duradero.
• Tecnologías: PowerGlide
• Peso: 395g

Palabras: Tyler Malcomson / SRAM PR Fotos: Relaciones públicas de SRAM