Desarrollado junto con la ex superestrella del descenso, Cedric Gracia, el XULT toma propiedades ventajosas de los cascos integrales tradicionales, dejando de convertirse en otra presencia voluminosa y sin ventilación en la escena del equipo de protección. IXS conceptualiza la protección cuesta abajo con ventilación abierta, utilizando su sistema de aireación Vortex™ de marca registrada, unidad de absorción Xrail™ integrada y hermanada con FRP™ (estructura reforzada con fibra), que afirman ha mejorado la comodidad y la seguridad.
Clasificado como una «solución de cara completa cruzada», la adición de ventilación de aire adicional mejora el flujo de aire constante, aparentemente moviéndose hacia las necesidades del estilo de conducción y carreras de enduro. Un concepto inmediatamente perceptible, o de otro modo defectuoso, que reverbera esta idea es la reducción de la rigidez en la carcasa debido al aumento de la ventilación. IXS afirma que la carcasa de FRP™ está diseñada para aumentar la resistencia y al mismo tiempo reducir el peso total del casco, lo que a su vez minimiza el volumen de la carcasa y reduce la fuerza de rotación, lo que ayuda a prevenir conmociones cerebrales graves en caso de impacto. Esperando ansiosamente pruebas de esto, no necesariamente queremos estrellarnos la cabeza contra los árboles, pero no nos importaría ver el XULT en prueba.
Tomando el material popular utilizado en sus rodilleras, X Matter, e insertándolos en las principales zonas de impacto, significa que el casco absorbe más contacto que el EPS tradicional solo. Al mismo tiempo que garantiza la seguridad, un sistema de acolchado ergonómico garantiza la comodidad sin inhibir el flujo de aire utilizando el material antibacteriano Coolmax™ que absorbe la humedad de la piel para mantenerte seco y cómodo.
Con un peso de 1100 g y que cumple con los estándares europeos EN1078 y CPSC estadounidense, el XULT se golpea a sí mismo alrededor del extremo más pesado de otros vehículos de cara completa. Comparativamente, el Bell Super 2R y el paracaídas MET pesan 694 g y 700 g, por lo que son considerablemente más livianos, pero no están tan bien ventilados. Tendremos que esperar y ver cómo se desarrolla esto …
Para más información visita: www.ixs-sportsdivision.com
Palabras:andres richardson Fotos: Cortesía de IXS
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