Norco Shore 1: ¡creado para parques de bicicletas! ¿Adecuado para parques de bicicletas?

La nueva Norco Shore 1 es una freerider de pura sangre. ¿Los ingredientes clave? Un marco de aleación voluminoso, componentes robustos y un diseño de suspensión de pivote alto que genera un enorme recorrido de 180 mm. Agregue a eso, un enorme alcance de 510 mm en tamaño XL. Pero, ¿la Norco es tan estable como parece y una bicicleta tan grande con ruedas pequeñas de 27,5” sigue siendo divertida?

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El otoño pasado, Norco Shore hizo su gran regreso después de muchos años de ausencia. La última versión de la bicicleta freeride de Norco rueda sobre ruedas de 27,5”, ofrece un enorme recorrido de 180 mm y utiliza un diseño de suspensión Horst-link de pivote alto con una polea loca. El pivote alto permite que la rueda trasera se mueva hacia atrás (y hacia arriba) y, por lo tanto, garantiza mejores características de vuelco. Un rodillo de cadena ayuda a reducir el contragolpe del pedal mientras que la cinemática de la suspensión está optimizada para el uso de un amortiguador helicoidal. El cuadro de la Shore se diseñó específicamente para las duras sesiones de parque de bicicletas y las líneas de freeride ruidosas. En consecuencia, la especificación se eligió para garantizar una vida útil más larga en lugar de ahorrar peso. El Shore 1 de 6299 € se siente como en casa en grandes caídas y líneas de salto masivas, y también es una excelente opción para pistas de parques de bicicletas rápidas y accidentadas y senderos técnicos empinados. El llamativo marco de aleación es súper largo, particularmente en el tamaño XL más grande, que es el que probamos. En lo que a nosotros respecta, el protector de plástico del tubo inferior es puramente cosmético. El nuestro se cayó después de unos pocos días de conducción. Además, el enrutamiento de los cables es complicado a pesar de los esfuerzos de ajuste de Norco, que incluyen agrupar los cables con una envoltura en espiral. Nuestra bicicleta de prueba terminó siendo extremadamente ruidosa, con los cables traqueteando contra el cuadro en los puertos de los cables y la rueda loca de la cadena produce un zumbido extraño al pedalear.

Las especificaciones del Norco Shore 1 en detalle

El Norco Shore está construido completamente con componentes de aluminio y no incluye una sola pieza de carbono. El marco de aspecto robusto viene de serie con protección del marco que cubre todos los puntos críticos. En nuestra bicicleta de prueba, los canadienses agregaron más cinta de protección en el tubo superior e inferior y también instalaron un protector contra golpes. Esta última es una actualización útil y económica, especialmente si pasa mucho tiempo destrozando senderos para bicicletas. El Norco Shore 1 pesa la friolera de 17,7 kg. La suspensión de largo recorrido consta de una horquilla FOX 38 Factory GRIP2 y un amortiguador helicoidal FOX DHX2 Factory, ambos controlando un recorrido de 180 mm. A diferencia de Propain, Norco no le permitirá elegir la tasa de resorte y, en su lugar, entregará cada tamaño de cuadro con un resorte predeterminado. Si su peso está por debajo o por encima del estándar para su estatura, o si tiene un estilo particular de conducción, tendrá que comprar un resorte por separado. Dicho esto, nuestros pilotos de prueba, que pesaban entre 93 y 100 kg, se llevaban bien con el resorte estándar de nuestra bicicleta de prueba. El frenado está a cargo de los potentes frenos de cuatro pistones SRAM Code RSC con grandes rotores de 200 mm y la Norco rueda sobre un juego de ruedas E*thirteen LG1 DH. Desafortunadamente, varios radios se aflojaron solo unas pocas vueltas después de nuestra prueba, lo que sugiere que el juego de ruedas no puede manejar la dura realidad de la vida en un parque de bicicletas. Recomendamos asegurar las roscas de los radios con threadlock o incluso actualizar la rueda a un modelo más confiable. Por otro lado, los neumáticos MAXXIS ASSEGAI de 2,5” con su carcasa DoubleDown y compuesto de caucho 3C MaxxGrip son extremadamente robustos y ofrecen un excelente agarre.

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La geometría de la costa de Norco

DEl Norco Shore está disponible en cuatro tamaños de marco de S a XL, que deberían adaptarse a todas las personas de entre 155 y 192 cm de altura. Aunque Norco recomienda el cuadro XL más grande para ciclistas de entre 182 y 192 cm de altura, sentimos que la bicicleta era demasiado larga, con un enorme alcance de 510 mm combinado con un frente bajo (638 mm de altura). Recomendamos apilar algunos espaciadores debajo de la potencia, aunque esto le costará valiosos puntos de estilo. En combinación con el ángulo de dirección muy flojo de 63°, la Shore se siente como un tanque. El tubo del sillín es muy corto en todas las tallas (455 mm en XL), especialmente en proporción con el enorme tubo superior. Esto le permite elegir el tamaño del cuadro según su estilo de conducción y el alcance deseado, ¡increíble! Si te encuentras decidiendo entre dos tallas, te recomendamos reducir la talla. Con su filosofía de diseño Ride Aligned, Norco tiene como objetivo adaptar cada cuadro al tamaño del ciclista, adaptando la longitud de la vaina a los diferentes tamaños. En nuestra bicicleta de prueba en tamaño XL, estos son de 450 mm.

Si vas de lado mientras repartes el pateador, podrás hacer que el Shore esté de lado en el aire. Una vez que estás arriba, la bicicleta es increíblemente estable.

Tamaño	S	METRO	L	SG
tubo de asiento	365mm	395mm	410mm	455mm
tubo superior	558mm	588mm	617mm	646mm
Tubo de cabeza	100mm	115mm	130mm	145mm
Ángulo de la cabeza	63,0°	63,0°	63,0°	63,0°
Ángulo del asiento	77,0°	77,3°	77,7°	78,0°
vainas	435mm	440mm	445mm	450mm
Gota BB	11mm	11mm	11mm	11mm
distancia entre ejes	1.203 mm	1.245 mm	1.286mm	1.328 mm
Alcanzar	420mm	450mm	480mm	510mm
Pila	598mm	611mm	625mm	638mm

El Norco Shore 1 en el camino

“¡Largo, largo, Shore!” es el lema del Norco en el camino. Mientras que la rueda trasera todavía está ocupada saltando a través de una berma, la rueda delantera ya está besando el borde del próximo salto. Esto hace que sea difícil divertirse en senderos fluidos y requiere una fuerza significativa y un estilo de conducción activo para jugar con el terreno. La suspensión de pivote alto hace que la distancia entre ejes aumente de longitud a medida que se comprime, especialmente en curvas cerradas. En combinación con el ángulo de dirección muy flojo, esto puede provocar que el Norco subvire a la salida de la curva. Los ciclistas activos y habilidosos pueden evitar esto desplazando activamente su peso sobre la rueda delantera. Salir de salientes y olas también puede ser un reto: como el Propain, el Norco se pega al suelo como un velcro y requiere una fuerte intervención del ciclista a pesar de la suspensión de apoyo.

Recorrer a toda velocidad el sendero como si no hubiera un mañana es lo que mejor hace la costa. Sin embargo, tan pronto como el camino se vuelve estrecho, la bicicleta requiere una gran fuerza física para maniobrar.

Consejos de afinación: fije los cables en los puertos de cable | asegurar el protector del tubo inferior | rueda trasera más robusta | compruebe la tensión de los radios regularmente o haga que un profesional revise la rueda

En senderos con grandes saltos y bermas altas, Norco sabe cómo impresionar y transmite una gran confianza, ofreciendo reservas infinitas y una excelente estabilidad en el aire. Incluso los aterrizajes bruscos y los casos grandes no son un problema para el Shore. Por otro lado, los látigos, las mesas y los matorrales requieren una gran fuerza física y son más fáciles de lograr si apuntas hacia los lados mientras cortas el pateador. Con el enfoque correcto, aún podrá acumular muchos puntos de estilo con Shore. El súper estable Norco no se deja impresionar por ninguna incertidumbre en el aire y continúa su trayectoria con estoica compostura. Esto puede ser una bendición para los principiantes y solo el Canyon Torque:ON ofrece una estabilidad comparable en el aire.

En terrenos técnicos, el largo alcance, el ángulo de dirección flojo y la excelente suspensión aseguran una conducción suave y serena. Sin embargo, evadir obstáculos no es realmente una opción con Shore; en su lugar, puedes pasar por encima de ellos. A pesar de la pequeña rueda delantera, la Norco no te amenaza con los temidos momentos OTB y la lujosa suspensión absorbe todo lo que se interpone en su camino. En las secciones de senderos estrechos, la longitud se convierte en un problema, lo que te obliga a trabajar duro para mantener el impulso y evitar que la bicicleta se atasque en los obstáculos. La Norco se parece mucho a una bicicleta de descenso, lo que le permite comprometerse con las líneas más difíciles en tramos rectos. Aquí solo tiene que admitir la derrota ante el Nukeproof Giga, que lo supera con su tracción alucinante y su manejo más ágil.

Conclusión

La Norco Shore 1 es una bicicleta extraordinaria con una gama de aplicaciones muy específica. Es increíblemente divertido en grandes saltos, caídas masivas y senderos para bicicletas de alta velocidad. Con sus enormes reservas, la Shore inspira mucha confianza y siempre pide más velocidad. Sin embargo, las curvas cerradas, los senderos fluidos y las maniobras de conducción con estilo requieren una gran fuerza física y pueden ser un desafío, especialmente para los ciclistas sin experiencia. La especificación sería perfecta si no fuera por el débil juego de ruedas y algunos de los esfuerzos de ajuste de Norco, que no funcionaron como esperábamos.

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Puedes saber más sobre en norco.com

el campo de prueba

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Todas las bicicletas en esta prueba grupal: Cañón Torque:ON 9 (Haga clic para revisar) | Norco orilla 1 | a prueba de armas nucleares Giga 290 Carbon Factory (Haga clic para revisar) | propina Spindrift CF Mix (Haga clic para revisar) | Especializado Estado 160 (Haga clic para revisar) | YouTube CAPRA 29 CORE 4 (Haga clic para revisar)

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Palabras: pedro caminante Fotos: pedro caminante