Niner presenta JET y RIP rediseñados

Con los lanzamientos de bicicletas de 2017 en pleno apogeo, ahora es el lugar de Niner para su tiempo en el centro de atención, trayendo a la mesa un JET y RIP rediseñados pero no menos dignos de baba. Todos los detalles directamente de Niner:

Niner JET 9 RDO

En el centro del JET está nuestra [R]GEOMETRÍA DE LA EVOLUCIÓN. Las dimensiones generales se inclinan hacia un alcance más largo en los cuadros, por lo que podemos acortar las longitudes de la potencia para una entrada de dirección más rápida. Del mismo modo, las vainas se han acortado con respecto a su predecesora hasta 434 mm para una aceleración rápida y un poco de pop divertido.

Para mantener la sensación general de la bicicleta bien redondeada y garantizar un ascenso y un pedaleo eficientes, hemos aumentado el ángulo del tubo del sillín. Esto te mantiene centrado en la bicicleta y capaz de estar al tanto de tu equipo cuando estás bajando la potencia.

El JET que domina los senderos obtiene enormes beneficios del espacio Boost en la parte trasera. Al aprovechar las dimensiones más amplias, nuestros ingenieros han podido aumentar la holgura de los neumáticos para los típicos neumáticos 29er de tamaño trail, al mismo tiempo que proporcionan el espacio adecuado para los diámetros similares de los neumáticos 27.5+. El espaciado de refuerzo también cambia el juego con respecto a la cinemática de la suspensión, allanando el camino para recorridos más largos y logrando vainas más cortas y rígidas. El JET aterriza justo en el punto óptimo para la bicicleta de trail todo en uno. La suspensión trasera roll-and-go de 120 mm está muy bien equilibrada con ruedas de 29 pulgadas y una horquilla de 130 mm que la acompaña. El ángulo de cabeza resultante de 67,5 grados es ideal para andar todo el día y abordar cualquier punto difícil en el camino. Para mantener la geometría en línea, la horquilla se eleva hasta 140 mm cuando se combina con ruedas de más de 27,5, lo que le da a la JET una respuesta de dirección predecible sin importar qué ruedas uses. Hay tantas transmisiones disponibles en la actualidad, pero con la JET puedes sentirte libre. para elegir casi cualquiera de ellos. Elija si es un fanático de los anillos duales, suscríbase a la nueva moda 1X o incluso desee montar una guía ISCG 05 para mayor tranquilidad. Y si tiene algo de dinero extra haciendo un agujero en su cuenta bancaria, entonces opte por la última versión de un solo anillo de Di2.

Sin embargo, el soporte inferior de 73 mm se destaca frente a las últimas tendencias. En lugar de albergar copas de ajuste a presión de plástico, está roscado para una buena capacidad de servicio a la antigua y le permite cambiar el BB fácilmente cuando surge la necesidad. La construcción de nuestro sistema de compactación de carbono es un factor clave en la construcción de este asesino de pista única liviano. Este método exprime el exceso de resina durante el proceso de moldeo, lo que reduce los vacíos y nos permite mantener tolerancias estrechas en el grosor de la pared del tubo. Lo que sale del molde es un cuadro de carbono que inclina la balanza mucho menos de lo que cabría esperar y, sin embargo, ofrece la calidad de conducción, la resistencia y la durabilidad calculadas que nuestros ingenieros pretendían. Sin embargo, el JET no es solo un producto de ingeniería experta, ya que nuestro talentoso equipo de diseñadores también se ha asegurado de que esta maravilla del ciclismo de montaña se vea tan bien como su desempeño. La pintura de colores sobre gráficos de carbono que han dibujado le da a la bicicleta un toque brillante que acentúa las líneas limpias y audaces del cuadro. Ponga todas las piezas juntas y lo que obtendrá es el JET, una máquina de senderos de velocidad mach que parece tan rápida como se conduce.

Características clave del Niner JET 9 RDO

• El cuadro totalmente nuevo y completamente rediseñado utiliza la compactación de carbono RDO para producir la mejor máquina liviana y apta para senderos
• El diseño de suspensión CVA patentado de Niner ofrece 120 mm de recorrido trasero suave y eficiente
• La geometría revisada está optimizada para la conducción moderna por senderos, lo que brinda descensos seguros, ascensos eficientes y una bicicleta que es simplemente divertida
• Aumente el espacio trasero de 148 x 12 mm para optimizar la transferencia de potencia, la geometría y la rigidez de las ruedas
• Compatible con llantas 29×2.4 o llantas 27.5 plus hasta 3.0
• Enrutamiento interno y externo de la tija telescópica • Tija de sillín de 30,9 mm, se recomienda una longitud de 400 mm, abrazadera de 34,9 mm
• Eje de pedalier BSA roscado de 73 mm con soportes ISCG 05
• Juego de dirección Zero Stack incluido • Fácil cableado de la transmisión electrónica, incluido el almacenamiento de batería integrado en el cuadro

Especificaciones técnicas del Niner JET 9 RDO

• Pedalier roscado BSA de 73 mm con lengüetas ISCG 05
• Tija de sillín de 30,9, se recomienda 400 mm • Compatible con tija telescópica interna y externa
• 34.9 Cuello de asiento
• Dirección cónica zero stack de 1.125” X 1.5” incluida, 44 mm superior, 56 mm inferior, descripción Cane Creek: ZS44/28.6 ZS56/40
• Espaciado trasero Boost de 148 x 12 mm • Todos los tamaños tienen 1 soporte para botella dentro del triángulo delantero • Protectores de marco de titanio • Se pueden colocar neumáticos de hasta 29 × 2,4″ o 27,5 × 3,0″ (los tamaños de los neumáticos varían según la marca, es posible que algunos no se ajusten)
• Platos 2x Boost recomendados por SRAM: 26/39t o menos
• SRAM 1x Boost max juego de plato: 36t, factor Q de 168 mm
• Se recomienda Shimano XT M8000 Boost 2x platos: 28/38t o inferior
• Se recomienda Shimano XTR M9020 Boost 1 plato: 36 o inferior

Geometría del Niner JET 9 RDO

Ruedas de 29″ (recorrido de 130 mm)

Tamaño	XS	S	METRO	L	SG
Longitud del tubo tob	560mm	577mm	597mm	619mm	642mm
Longitud del tubo del asiento	356mm	381mm	432mm	483mm	533mm
Vainas horizontales	434mm	434mm	434mm	434mm	434mm
Centro delantero	683mm	701mm	723mm	746mm	771mm
distancia entre ejes	1116 mm/td>	1135mm	1156mm	1179mm	1204mm
Gota BB	32mm	32mm	32mm	32mm	32mm
Longitud del tubo de dirección	95mm	105mm	120mm	130mm	145mm
Ángulo del tubo de dirección	67,5°	67,5°	67,5°	67,5°	67,5°
Ángulo del tubo del asiento	74,5°	74,5°	74,5°	74,5°	74,5°
Altura de soporte	671mm	687mm	729mm	757mm	791mm
Llegar	395mm	410mm	426mm	445mm	464mm
Pila	592mm	602mm	615mm	624mm	638mm

Ruedas de 27,5+” (recorrido de 140 mm)

Tamaño	XS	S	METRO	L	SG
Longitud del tubo tob	562mm	580mm	599mm	621mm	644mm
Longitud del tubo del asiento	356mm	381mm	432mm	483mm	533mm
Vainas horizontales	434mm	434mm	434mm	434mm	434mm
Centro delantero	687mm	705mm	727mm	750mm	775mm
distancia entre ejes	1120 mm/td>	1139mm	1160mm	1184mm	1208mm
Gota BB	28mm	28mm	28mm	28mm	28mm
Longitud del tubo de dirección	95mm	105mm	120mm	130mm	145mm
Ángulo del tubo de dirección	67°	67°	67°	67°	67°
Ángulo del tubo del asiento	74°	74°	74°	74°	74°
Altura de soporte	674mm	691mm	732mm	762mm	795mm
Llegar	390mm	405mm	421mm	441mm	460mm
Pila	595mm	605mm	619mm	628mm	642mm

Niner RIP 9 RDO

El RIP se beneficia en gran medida del mayor espacio de refuerzo en la parte trasera que mantiene cortas las vainas del RIP, lo que brinda una conducción receptiva a pesar de la buena cantidad de recorrido de la suspensión. También abre la puerta a la creación de espacio libre para neumáticos con un montón de espacio para la llanta de trail promedio de 29 pulgadas y puede acomodar llantas de más de 27.5.

Comenzando con la construcción del marco en sí, el RIP se construye utilizando nuestro sistema de compactación de carbono. Para garantizar un espesor de pared adecuado y minimizar los vacíos que reducen la resistencia, las capas de carbono se curan bajo una presión intensa. Esto expulsa la resina superflua que produce una estructura notablemente resistente que no solo cumple con nuestras especificaciones de ingeniería en cuanto a resistencia, durabilidad y peso, sino que también se ve súper limpia y sigilosa. Pero al hablar del marco, una característica igualmente crítica es la [R]Geometría de evolución que hemos probado
exhaustivamente, evaluados y finalmente elegidos. La cabina espaciosa tiene un alcance cómodo para longitudes de tallo cortas, lo que le brinda un manejo rápido y mucho espacio para maniobrar cuando atraviesa grandes jardines de rocas y gira en curvas cerradas. El ángulo pronunciado del asiento lo mantiene centrado en la bicicleta y combina muy bien con la corta longitud horizontal de la vaina de 439 mm para una mejor eficiencia de pedaleo de lo que cualquiera merece en una bicicleta de trail de piernas largas. Y, por supuesto, la parte trasera compacta te permite cuadrar los giros y avanzar por el sendero en lugar de sentirte como un pasajero de trineo.

Pero, ¿y la suspensión? Con el corazón de un verdadero destripador, sirve hasta 150 mm de solo enviarlo
suspensión que le dará un nuevo contrato de arrendamiento en cualquier camino. Atrás quedaron los mismos viejos obstáculos. Lo que verás en su lugar es una serie completamente nueva de funciones fantásticamente divertidas para golpear, saltar y ganar la gloria hasta que estés sonriendo de oreja a oreja. Sin embargo, más que solo la cantidad de aplastamiento, la suspensión marcada es imprescindible para cualquier bicicleta de trail, y el RIP se basa en nuestra suspensión patentada de arco variable constante (CVA). En esencia, CVA está diseñado para permanecer completamente activo, todo el tiempo. El sistema aprovecha la tensión de la cadena para contrarrestar el squat y el bob, pero a diferencia de otras configuraciones de eslabón corto, el par de eslabonamientos giran en direcciones opuestas, lo que les permite reaccionar tanto al pedaleo como a las entradas del terreno de forma independiente. Lo que obtienes es una bicicleta que pedalea muy bien y tiene una suspensión lujosa y digna de Stoke para una increíble versatilidad de bicicleta grande. Pero seamos realistas, a pesar de la gran cantidad de excelentes funciones y características, a veces todo se reduce a una buena apariencia. Las dos opciones de acabado de pintura y carbono disponibles resaltan las líneas audaces del cuadro, mientras que el enrutamiento interno del cuentagotas y la palanca de cambios mantiene la carcasa que distrae fuera de la vista. El resultado: la RIP es una bicicleta que te emocionará andar por los senderos, mostrar a todos tus amigos y, sobre todo, te encantará llamarla tuya.

Características clave del Niner RIP 9 RDO

• El cuadro totalmente nuevo y completamente rediseñado utiliza la compactación de carbono RDO para producir la mejor máquina liviana y apta para senderos
• El diseño de suspensión CVA patentado de Niner ofrece 150 mm de recorrido trasero suave y eficiente
• La geometría revisada está optimizada para la conducción moderna por senderos, lo que brinda descensos seguros, ascensos eficientes y una bicicleta que es simplemente divertida
• Aumente el espacio trasero de 148 x 12 mm para optimizar la transferencia de potencia, la geometría y la rigidez de las ruedas
• Compatible con llantas 29×2.5 o llantas 27.5 plus hasta 3.0
• Enrutamiento interno y externo de la tija telescópica
• Tija de sillín de 30,9 mm, longitud recomendada de 400 mm, abrazadera de 34,9 mm
• Eje de pedalier BSA roscado de 73 mm con soportes ISCG 05
• Auriculares de pila cero incluidos
• El cableado del tren motriz electrónico es amigable, incluido el almacenamiento de batería integrado en el marco

Especificaciones técnicas del Niner RIP 9 RDO

• Pedalier roscado BSA de 73 mm con lengüetas ISCG 05
• Tija de sillín de 30,9, se recomienda 400 mm
• Compatible con tija telescópica interna y externa
• 34.9 Cuello de asiento
• Dirección cónica zero stack de 1.125” X 1.5” incluida, 44 mm superior, 56 mm inferior, descripción Cane Creek: ZS44/28.6 ZS56/40
• Aumente el espacio trasero de 148 x 12 mm
• Todos los tamaños tienen 1 soporte para botella dentro del triángulo delantero
• Protectores de marco de titanio
• Puede calzar llantas de hasta 29×2.5” o 27.5×3.0” (los tamaños de las llantas varían según la marca, es posible que algunas llantas no calcen)
• SRAM/Shimano 1x Boost espacio libre máximo del plato: 36 dientes, factor Q de 168 mm

Geometría del Niner RIP 9 RDO

Ruedas de 29″ (recorrido de 160 mm)

Tamaño	S	METRO	L	SG
Longitud del tubo tob	577mm	592mm	616mm	642mm
Longitud del tubo del asiento	406mm	432mm	483mm	533mm
Vainas horizontales	439mm	439mm	439mm	439mm
Centro delantero	724mm	740mm	765mm	794mm
distancia entre ejes	1163 mm/td>	1178mm	1204mm	1232mm
Gota BB	29mm	29mm	29mm	29mm
Longitud del tubo de dirección	95mm	100mm	110mm	125mm
Ángulo del tubo de dirección	67°	67°	67°	67°
Ángulo del tubo del asiento	75,5°	75,5°	75,5°	75,5°
Altura de soporte	708mm	732mm	761mm	795mm
Llegar	415mm	429mm	451mm	473mm
Pila	624mm	629mm	638mm	652mm

27.5+ Ruedas (recorrido de 170 mm)

Tamaño	S	METRO	L	SG
Longitud del tubo tob	579mm	594mm	618mm	644mm
Longitud del tubo del asiento	406mm	432mm	483mm	533mm
Vainas horizontales	439mm	439mm	439mm	439mm
Centro delantero	728mm	743,5 mm	769mm	797,5 mm
distancia entre ejes	1167 mm/td>	1182,5 mm	1208mm	1236mm
Gota BB	25,5 mm	25,5 mm	25,5 mm	25,5 mm/td>
Longitud del tubo de dirección	95mm	100mm	110mm	125mm
Ángulo del tubo de dirección	66,5°	66,5°	66,5°	66,5°
Ángulo del tubo del asiento	75°	75°	75°	75°
Altura de soporte	712mm	736mm	765mm	799,5 mm
Llegar	410mm	424,5 mm	446mm	468,5 mm
Pila	627mm	632mm	641,5 mm	655mm

Las bicicletas comenzarán a enviarse en agosto, diríjase a la Sitio web de Niner para más información.

---

Disfrutaste este artículo? Si es así, nos encantaría que decidieras apoyarnos con una contribución mensual. Al convertirse en partidario de ENDURO, ayudará a asegurar un futuro sostenible para el periodismo de bicicletas de montaña de alta calidad. Clic aquí para saber más.

Palabras y fotos: Bicicletas Niner