New Kids on the Block: 8 bicicletas XC modernas en comparación

Rápidas, eficientes y resistentes a los golpes: las modernas bicicletas de cross-country están demostrando una y otra vez que están a la altura de las exigencias de las cada vez más exigentes carreras de la Copa del Mundo. Pero una vez que termina la carrera, ¿cuáles son igual de divertidos para llevar a casa y qué vale la pena considerar? Tenemos las respuestas.

Tu corazón late con fuerza, tus piernas arden y hay un sabor metálico a sangre en tu boca. Pero esta no es la última vuelta de una carrera a campo traviesa; lejos de eso, acabas de salir a dar un paseo de sesenta minutos después del trabajo. Es tu momento de desconectarte, concentrarte en nada más que el sendero que tienes delante y desgarrarte de adentro hacia afuera durante una hora completa hasta que puedas rodar suavemente hacia tu camino de entrada con una sonrisa loca. Desde el primer golpe de pedal, las bicicletas XC de recorrido corto deberían ofrecer esencialmente una versión condensada de esa experiencia de conducción que todos buscamos, pero con la misma diversión, o al menos, eso es lo que esperamos.

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¡Nino Schurter solo hay uno!

Durante años, el desarrollo de las bicicletas XC ha girado en gran medida en torno a dos elementos: el peso y la rigidez. Y gracias al enfoque un tanto obsesivo de los medios de comunicación en las cifras puras, la industria y los consumidores se han descarriado. Como consecuencia, las necesidades de la mayoría de los clientes reales se han pasado por alto durante el diseño y la construcción de dichas bicicletas. Solo piensa, ¿cuántos ciclistas realmente se alinean semana tras semana en las carreras con su bicicleta XC? ¿Cuántos solo están recorriendo circuitos locales y acumulando kilómetros en sus senderos locales? Según Specialized, ¡el 95% de los que compran sus bicicletas Epic hacen lo último! Suena bien para nosotros.

El ciclismo es uno de esos raros escenarios deportivos donde los aficionados usan exactamente el mismo equipo que los profesionales. En serio, casi nunca encontrarías a un esquiador normal que optara voluntariamente por usar los rígidos y pesados ​​esquís de competición de un profesional. ¿No vale la pena priorizar los elementos de manejo y diversión? Entonces, ¿por qué nosotros, los ciclistas recreativos, buscaríamos deliberadamente el mismo material que Nino Schurter, Manuel Fumic y compañía? “Ser más rápido” es probablemente la respuesta más común, especialmente en Europa. Una bicicleta liviana orientada a la carrera funciona como un refuerzo para la forma física. El peso es clave cuando estás deliberando sobre tu compra, y la geometría tiende a pasar a un segundo plano. (¡A diferencia de comprar una bicicleta de enduro!)

¿Se aplicará pronto ‘long and slack’ a XC?

Las bicicletas de enduro han visto cambios inmensos en su geometría en los últimos años, con cuadros cada vez más largos, extremos traseros cada vez más compactos y ángulos de dirección aún más flojos a medida que pasan los años. Ahora que las mismas tendencias en geometría se están volviendo hacia las bicicletas de trail, parece que las bicicletas de XC todavía tienen que ponerse al día y adoptar este enfoque de geometría moderna. Sin embargo, esta prueba grupal y nuestra entrevista con seis expertos de la industria revelan que las ruedas de la evolución de la geometría tal vez deberían ponerse en marcha si aún no lo están, ya que las ventajas de la geometría moderna (como la que se encuentra en el Pivot Mach 4 Carbon) brillan seriamente en los senderos, sin importar lo que se le arroje. La geometría moderna mantiene el control a través de los jardines de rocas, se mantiene suave en los saltos y es más ágil en las esquinas. ¿Desventajas? De ninguna manera. Ni siquiera en las subidas.

Rendimiento sobre peso

El peso juega un papel clave cuando se trata de una bicicleta XC, con gramos reducidos que mejoran la aceleración, el manejo y la eficiencia… hasta cierto punto. Después de todo, si se construye demasiado liviano, se convierte en un desastre parloteante, por lo que es vital encontrar el equilibrio. Para esta prueba grupal, les dimos a las empresas de bicicletas la libertad de cambiar las piezas de sus bicicletas, pero solo en la misma medida en que un distribuidor ajustaría una bicicleta para adaptarla al cliente. Esto incluye la tija del sillín, los neumáticos y la cabina. El equipo de SCOTT adoptó un enfoque ‘genial’ al quitar el desviador delantero y la palanca de cambios y cambiar de 2×11 a 1×11. Barato y efectivo, este tipo de actualización (o degradación, como se vea) es definitivamente adecuado para aquellos que buscan tener la mejor bicicleta liviana para carreras. Pero unos cuantos gramos extra en los paseos de entrenamiento no son tan malos, y algunos engranajes adicionales pueden hacerlo mucho más divertido.

Todas las bicicletas de la prueba

Bicicleta	Viajar	Peso	Precio
CANYON LUX CF CARRERA 9.9 CARRERA	100/100 mm	10,76 kg	4.499€
GIGANTE ANTHEM SX AVANZADO	120/100 mm	12,01 kg	4.599€
PIVOTE MACH 4 CARBONO	120/115mm	11,62 kg	4.999€
rosa emoción colina 3	100/115mm	11,04 kg	4.799 €
ROTWILD R.R2 FS EVO	120/115mm	11,50 kg	5.999 €
SCOTT CHISPA 710	120/120 mm	11,76 kg	4.499€
SPECIALIZED EPIC ELITE CARBON 29 Copa del Mundo	100/95mm	11,20 kg	4.999 €
TREK TOP COMBUSTIBLE 9.8 SL	100/100 mm	11,14 kg	4.999 €

Tops:

fracasos:

Conclusión

La flota de prueba estaba compuesta por ocho bicicletas notablemente similares, o al menos lo eran en el papel. No solo todos definidos para el mismo propósito de conducción, también tienen un recorrido similar (de 100 a 120 mm) y etiquetas de precio similares (aparte del ROTWILD, que pide 1.000 € extra). Incluso los pesos son bastante iguales, con solo una diferencia del 10% que divide al más ligero (Cañón Lux CF: 10,76 kg) y el más pesado (Giant Anthem SX Avanzado: 12,01 kg). Sin embargo, sus estilos de conducción revelan algunas diferencias importantes, especialmente cuando se trata de descender. Vamos a desglosarlo. Dos de la flota de prueba sabían exactamente cómo hacer un descenso: el Giant Anthem SX Avanzado y el Pivote Mach 4 Carbono; luego vino el COLINA DE LA EMOCIÓN DE LA ROSA y el Cañón Lux CF, que pidieron un estilo de conducción más agresivo para mantener su elección de línea. El Combustible superior Trek 9.8 es puro placer para la vista, y tanto de un cohete en los descensos como el Épica especializada. Para viajes largos, el ROTWILD R.R2 se destaca como el más cómodo de la prueba, dando una verdadera sensación de estabilidad desde el primer golpe de pedal. el de comprar tiene que ser el ágil Giant Anthem SX Avanzado. Por 4599 €, ofrece unas especificaciones increíblemente bien pensadas (incluidas las ruedas de carbono) y promete mucha diversión en los descensos. La victoria de la prueba va directo al Pivote Mach 4 Carbonocuyo excelente paquete de manejo y calidad de producción superior son más que merecedores del galardón.

Acerca de esta prueba grupal:

Justo en las afueras de la expansión de Barcelona, ​​llevamos a la flota de prueba a los variados senderos, enfrentándolos a todo, desde subidas espantosamente empinadas hasta descensos desafiantes. Todo esto ocurrió con el telón de fondo y el clima del mar Mediterráneo y, a pesar de ser febrero, las condiciones no podrían haber sido mejores. El equipo de prueba estaba formado por cuatro ciclistas, cada uno con sus propios matices en lo que respecta al ciclismo de montaña, pero todos con años de experiencia en lo que respecta a probar bicicletas. También exploramos una ruta de 5km que cubría 150 metros de desnivel; Las bicicletas se probaron aquí en una comparación directa, comenzando con una breve sección de calentamiento que condujo a una subida asfaltada con una pendiente máxima del 25 % antes de una subida técnica de pista única. Después de una sección técnica cuesta abajo, hubo una breve subida de velocidad de transferencia antes de que el sendero se abriera camino de regreso al inicio a través de un sendero en parte rocoso y en parte arenoso que estaba infestado de raíces. Los metros finales siguieron un amplio camino de incendios con una suave pendiente.

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Todas las motos de esta prueba de grupo: Carrera Canyon Lux CF 9.9 | Giant Anthem SX Avanzado | Pivote Mach 4 Carbono | ROSE THRILL HILL 3 27,5″ 2016 | ROTWILD R.R2 FS 29 Evo | SCOTT chispa 710 | Specialized Epic Elite Carbon 29 Copa del Mundo | Trek Top Fuel 9.8 SL

Palabras: Christoph Bayer Palabras: Christoph Bayer/Klaus Kneist

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