Cuando una pasión choca con la inspiración, nace una obsesión. Una obsesión puede ser peligrosa, destructiva, consumidora. O puede resultar en algo verdaderamente hermoso. La UNNO Dash es la definición misma de una obsesión, una bicicleta nacida del deseo de un hombre de hacer la mejor bicicleta del mundo.
Visitamos por primera vez a César Rojo, el hombre detrás de las bicicletas UNNO en 2017. Con un indudable bagaje en el mundo del descenso y dueño de una empresa de diseño de vanguardia en Barcelona, César estaba destinado a construir una bicicleta como la UNNO. Sabíamos que César había creado algo increíble en el momento en que vimos por primera vez la UNNO Dash, una bicicleta de trail de 29 pulgadas y 130 mm, pero estábamos preocupados. Mientras hablábamos con César en una sala llena de costosos prototipos cada uno con un refinamiento imperceptible, escuchamos su intensa pasión y obsesión por la evolución del diseño, la fabricación de carbono, incluso la más pequeña moldura de goma para el enrutamiento del cable; Con una mente tan inquisitiva, ¿alguna vez Cesar estaría lo suficientemente satisfecho como para decir que la bicicleta está terminada? Pero el UNNO Dash está aquí, la visión de Cesar Rojo está terminada y finalmente disponible para la venta.
Hecho íntegramente en Barcelona, desde la alquimia de la disposición de fibra de carbono hasta el fresado de los varillajes de suspensión, todo ocurre bajo un mismo techo, elaborado meticulosamente por un equipo pequeño pero altamente calificado. Con reminiscencias de un fabricante especializado en F1, costosos equipos de prueba y registradores de datos abarrotan el espacio del piso. UNNOs afirma que se necesitaron 500 horas de diseño, 3500 horas de ingeniería y 13 marcos prototipo para producir el producto final, y les creemos, porque hemos visto los prototipos. El concepto UNNO nació de la obsesión de César por construir una bicicleta sin concesiones, un escaparate de diseño, por así decirlo, si una resina de carbono cuesta el doble pero ofrece una mejora del 1%, entonces esa es la resina que se utilizará. UNNO ha sido transparente con el proceso de diseño en todo momento, mostrando cada etapa y cada decisión en sus canales de redes sociales, azotando a los ingenieros y clientes potenciales con anticipación emocionada.
La UNNO Dash es la bicicleta de ‘trail’ de la línea de cinco bicicletas, que abarca desde una rígida XC hasta una máquina de descenso WC de diámetro completo, y se ofrece como un paquete de solo cuadro, con versiones completas a continuación. La bicicleta está disponible en un solo tamaño por ahora, construida para el ciclista de altura promedio de alrededor de 1,70 a 1,8 m de altura. La estética del marco es simplemente hermosa, impactante, contemporánea y claramente diseñada por alguien con un profundo conocimiento de las proporciones equilibradas. El acabado del tejido de carbono es exquisito, el carbono de tela tejida T1000 capta la luz sutilmente debajo de la capa de laca suave como la seda, visible pero no descarada. Se necesitan 400 cortes de tela, 14 metros cuadrados de material y 150 horas-hombre para completar cada marco, y cada detalle es impecable. El enrutamiento de los cables es impecable, invisible a lo largo del cuadro, que termina en el soporte del freno trasero súper limpio y las punteras, que son las más elegantes que hemos visto.
Él NO Guión en detalle
Tenedor RockShox Lucio RCT3
Conmoción Öhlins STX22
transmisión SRAM XX1 Águila
Frenos Guía SRAM último 180 mm/160 mm
Manillar Renthal Fatbar Carbono 780mm
Tallo Rentahl Apex 40mm
tija de sillín Sigilo de reverberación de RockShox 125mm
Neumáticos Maxxis Minion DHR II 2.4″
Ruedas Sobre M635
Peso 12,80 kg
Precio 5.000 € (juego de marcos)
Cada línea en el marco esculpido es hermosa, equilibrada, musculosa pero aún elegante.
La Dash es una edición limitada de 50, esta es una bicicleta que se convertirá en un clásico del diseño.
El montaje del freno está perfectamente ejecutado, pero cambiaríamos a un rotor de 180 mm, lo que significa colocar un adaptador feo, pero mira esa puntera perfecta.
El cableado es el más limpio que hemos visto, normalmente no somos muy aficionados al cableado interno, pero sería una pena estropear las líneas de este cuadro.
La calidad de todo es sublime, ¡incluso los protectores de marco de goma multicompuesto son perfectos!
La calidad de todo es sublime, ¡incluso los protectores de marco de goma multicompuesto son perfectos!
la geometría de la NO Estrellarse
| Tamaño | Un solo tamaño |
|---|---|
| Tamaño de la rueda | 29″ |
| tubo superior | N / A |
| Ángulo de la cabeza | 65,5° |
| Ángulo del asiento | 75-76,5° |
| vainas | 430mm |
| Gota BB | 36mm |
| distancia entre ejes | 1.180mm |
| Llegar | 455mm |
| Pila | 590mm |
Cuando se trata de la geometría, tener una bicicleta de cuatro años en desarrollo hace sonar algunas alarmas, especialmente con los cambios de geometría tan rápidos en los últimos años. Sin embargo, con un alcance de 455 mm, un ángulo de dirección de 65,5°, vainas inferiores de 430 mm, una caída de pedalier de 36 mm y un ángulo de asiento de 76,5 a 75°, la UNNO Dash es la definición misma de una bicicleta de trail. Nada radical, nada extremo. Esto es intencional, César ha sido fundamental en algunas de las innovaciones geométricas clave durante la última década, y cree que una 29er de trail de 130 mm debe centrarse en el equilibrio, la estabilidad pero priorizando la capacidad de mover, batir y ser creativo en el camino. Lo único que es radical es la pila cerrada de solo 590 mm con el tubo de dirección corto de 85 mm.
A lo largo del proceso de construcción, Cesar ha sometido los marcos a pruebas rigurosas., conectando registradores de datos a marcos de prueba y llegando incluso a construir un laboratorio de prueba de última generación. Como tal, cada marco tiene una garantía de cinco años.
La construcción de la bicicleta de demostración que nos enviaron se adapta bien a la intención de las bicicletas. Las ruedas ENVE M6 son rígidas y directas, un potente juego de ruedas para cualquier bicicleta de trail y SRAM Eagle XX1 es una transmisión en la cima de su juego, moviéndose entre engranajes con precisión militar. Si se tratara de un automóvil de alto rendimiento, se puliría todos los domingos y solo se conduciría en seco. Pero debajo de todas las líneas llamativas y la pintura brillante hay una bicicleta diseñada para ser manejada con fuerza. Actualmente estamos en una era en la que las categorías se están desdibujando, las bicicletas de trail son cada vez más pesadas para enfrentarse a terrenos de enduro, todo es largo, bajo y está diseñado para inspirar confianza y estabilidad. El UNNO Dash es diferente, mientras que todos los demás fabrican martillos, UNNO ha construido una hoja de afeitar.
La sensación de la bicicleta es tan única como el concepto, y comienza incluso antes de que pises los pedales. Tan pronto como alcanzas la barra, notas algo inusual, es mucho más bajo de lo esperado. Con una pila increíblemente baja de 590 mm (una Stumpjumper 29 tiene una pila de 645 mm con la misma caída de pedalier), el manillar se asienta muy bajo, tirando de tu cuerpo hacia adelante sobre la rueda delantera, es una posición agresiva y dinámica que resulta desconocida al principio. Desde el primer empujón en la biela SRAM Eagle, el UNNO Dash se lanza hacia adelante con entusiasmo, la respuesta del pedal de la suspensión trasera es deportiva y firme, animándote a empujar más fuerte y correr. La baja altura de la pila da como resultado una posición de escalada que es intensa, baja y potente, la rueda delantera está bloqueada en el rumbo, pero los ciclistas no aptos la encontrarán bastante estrecha.
Al rodar en un descenso, ves por qué César diseñó la bicicleta tal como es. La precisión del UNNO Dash es increíble. El marco liviano, el increíble espacio libre entre las vigas y la agresiva posición frontal de la carrocería significan que la respuesta de la dirección es simplemente eléctrica, puedes cortar líneas con precisión milimétrica por los senderos e incluso las líneas más estrechas se pueden tensar nuevamente. No podemos recordar una bicicleta tan directa y precisa en el camino. La suspensión de pivote virtual impulsada por varillaje está diseñada para complementar el amortiguador de aire con un final de carrera regresivo, contrarrestando de manera experta el aumento de los amortiguadores de aire Ohlins STX22. Puede sentirlo en el camino, suave y compuesto sobre pequeños impactos pero brindando un viaje completo, bien amortiguado, sin picos en caso de recibir un gran golpe. Sin embargo, esta dirección directa y precisa requiere una concentración total para mantenerse en ebullición. Si está buscando una máquina ‘hazlo todo por mí’, hay muchas bicicletas de trail que son mucho más cómodas. El UNNO Dash es un asalto completo a los sentidos, rígido, excitable y volátil, una bofetada fuerte en la cara, la corta distancia entre ejes de 1180 y la parte delantera baja lo colocan justo en la acción, exigiendo habilidad mientras pone a prueba su nervio.
La UNNO Dash es una bicicleta de trail completa para ciclistas confiados, un marcado contraste con la última generación de bicicletas de arado largo y holgado, pero exigirá mucho de ti como ciclista. Con solo 50 siendo fabricado cada año y con un precio de 5000 € solo para el marco, la exclusividad y la alta calidad solo se sumarán a la seducción, especialmente dados los impresionantes precios de construcción completa. Esta no es una bicicleta para la gente. Esta es una obra de arte de diseño de «dinero sin objeto», construida solo con los mejores materiales con un nivel de atención exigente sin precedentes en la industria de las bicicletas. El UNNO Dash es un Breitling en un mundo de Casios, con un precio de construcción completo que da más por menos. Los clientes comprarán esta bicicleta por la emoción de poseer algo verdaderamente único; montando el producto de la visión y obsesión de César. El tablero UNNO merece ser colgado en exhibición y nunca montado, pero sería una pena.
WAl igual que un auto deportivo despojado, se necesita concentración y habilidad para mantener el UNNO Dash al límite.pero cuando lo haces el paseo es agudo y directo.
Justo cuando íbamos a imprimir, UNNO confirmó sus precios de ‘construcción completa’, y dados los 5000 € que cuesta solo el marco, los precios son simplemente excepcionales. El modelo UNNO Dash Factory se puede comprar con una horquilla Fox 34 Float Factory de 140 mm, ruedas ENVE M635, transmisión SRAM XX1/XO Eagle, frenos Guide RSC y una tija de rendimiento Fox Transfer por 8.650 €, por debajo de algunas de las marcas más boutique de EE. UU. . Un modelo UNNO Dash Elite también está disponible con una horquilla Fox 34 Float Performance de 140 mm, ruedas e.thirteen TRS, transmisión SRAM GX/NX Eagle, frenos Guide R y una tija e.thirteen TRS por unos asombrosamente tentadores €6350. Si bien sigue siendo premium, UNNO ha logrado llevar el diseño de Lamborghini al presupuesto de un Ford Focus RS.
Conclusión
La UNNO Dash es una obra maestra de ingeniería, una bicicleta donde la obsesión es evidente en cada hebra de fibra de carbono perfectamente combinada. Pero debajo de las llamativas líneas y el lustroso trabajo de pintura se encuentra una bicicleta de trail afilada como una navaja, que ofrece un equilibrio y aplomo sublime, pero solo para ciclistas experimentados.
Cuesta arriba | Cuesta abajo | Estabilidad | Agilidad
| Relación calidad-precio Si tienes que preguntar…
Fortalezas
– Impresionante diseño y apariencia.
– Manipulación eléctrica
debilidades
– Talla única
– Low stack exige habilidad
Para más info dirígete a: unno.com
Disfrutaste este artículo? Si es así, nos encantaría que decidieras apoyarnos con una contribución mensual. Al convertirse en partidario de ENDURO, ayudará a asegurar un futuro sostenible para el periodismo de bicicletas de montaña de alta calidad. Clic aquí para saber más.
Palabras y fotos: Trev Worsey
Relacionado:
Nueva revisión exclusiva del primer viaje de UNNO Burn Race 2022: ¿quizás la bicicleta de enduro más exclusiva actualmente disponible en el mercado?
Revisión de bicicletas: Jose Borges BH Lynx 5 – Miranda Racing Team
