¿Quién dice que deberías tener frenos menos potentes cuando conduces con menos recorrido? El Merida ONE-TWENTY 8000 va en contra de lo convencional en más de un sentido y ofrece un cohete de senderos versátil que convierte incluso los senderos más aburridos en un patio de recreo.
Para obtener una descripción general sobre el campo de prueba, haga clic aquí: La mejor bicicleta de trail de viaje corto: 6 bicicletas de montaña en prueba
La Merida de 6.799 € tiene la poco envidiable posición de la segunda bicicleta más cara en esta prueba, pero tiene tantas características excelentes que tenemos que admitir que el dinero se ha gastado bien. El cuadro de carbono de 120 mm de recorrido es una obra de arte, con líneas fluidas y tirantes que son delgados verticalmente y gruesos horizontalmente para mejorar el cumplimiento vertical y mantener la rigidez lateral. Los mecánicos apreciarán que todo el hardware del marco se puede reparar desde un lado usando grandes pernos T30 y que los cables internos están firmemente anclados; es esta minuciosa atención al detalle lo que demuestra el enfoque de alta calidad de Merida. Lamentablemente, la pintura delgada y delicada significa que es fácil estropear el hermoso acabado. La Merida ONE-TWENTY 8000 incluye una horquilla RockShox Pike de 130 mm que tiene mucha más rigidez torsional que la Step Cast Fox 34 instalada en las otras bicicletas en esta prueba y nos encantó ver una transmisión SRAM X01 Eagle completa, ¡excelente!
La Merida ONE-TWENTY es una bicicleta para todos los niveles. Cómodo e inspirador de confianza para principiantes, y un arma absoluta en manos experimentadas.
El Mérida ONE TWENTY 8000 en detalle
Tenedor RockShox Lucio RTC3 130mm
Choque RockShox Deluxe RT3 120mm
Frenos Código SRAM RSC 180/180mm
Transmisión SRAM X01 Águila
tija de sillín KS Lev Integra 150mm
Provenir Mérida Experto TR 50mm
Manillar Mérida Experto TR 760mm
Ruedas Gradiente FSA LTD
Llantas MAXXIS Minion DHRII / Forekaster 2.35″
Las ruedas livianas de carbono FSA Gradient LTD aceleran rápidamente, incluso cuando están equipadas con el excelente pero más robusto neumático delantero Maxxis Minion DHR II. Velocidad y control.
Mérida debe ser elogiada por no doblegarse a las convenciones y adaptar los mejores frenos a su bicicleta. Los SRAM Code RSC aplastan a la competencia en este grupo.
En subidas largas, el ángulo del tubo del asiento se siente más flojo de lo que sugerirían los 75.5 grados. Ese es especialmente el caso de los ciclistas más altos debido al tubo del asiento retorcido.
El Merida ONE-TWENTY aprovecha al máximo sus 120 mm de recorrido, usándolo solo cuando es necesario y brindando un paseo lúdico rico en apoyo y diversión
El enrutamiento de los cables en el marco está limpio, sin golpes ni traqueteos de los cables dentro del marco.
| Tamaño | S | METRO | L | SG |
|---|---|---|---|---|
| tubo superior | 572mm | 592mm | 614,4 mm | 636,8 mm |
| Tubo de cabeza | 95mm | 95mm | 105mm | 115mm |
| Ángulo de la cabeza | 67,3° | 67,3° | 67,3° | 67,3° |
| Ángulo del asiento | 75,5° | 75,5° | 75,5° | 75,5° |
| vainas | 435mm | 435mm | 435mm | 435mm |
| BB-caída | 40mm | 40mm | 40mm | 40mm |
| distancia entre ejes | 1.140,7 mm | 1.160,7 mm | 1.184,6 mm | 1.208,4 mm |
| Alcanzar | 415mm | 435mm | 455mm | 475mm |
| Pila | 607,1 mm | 607,1 mm | 616,3 mm | 625,5 mm |
El Mérida UNO VEINTE 8000 en el camino
Tanto cuesta arriba como cuesta abajo, el cuadro de carbono rígido y directo de la Merida se siente poderoso y vivo. Incluso el giro más pequeño de las bielas da como resultado una aceleración urgente. Sin embargo, es la suspensión de flotador completo lo que realmente destaca. Los rodamientos en el amortiguador superior garantizan la sensibilidad a los pequeños baches, lo que se complementa con el excelente soporte a mitad de carrera, que se siente muy en armonía con el espíritu lúdico de la bicicleta. La sensación progresiva asegura que no se regodee y, en cambio, a Merida le encanta bombear y resaltar incluso el labio más pequeño. Los frenos SRAM Code RSC son una revelación en esta prueba de grupo. Potentes y que ofrecen una gran cantidad de modulación, reducen la velocidad de la Merida de 12,8 kg sin esfuerzo con más control y precisión que cualquier otra bicicleta aquí. Del mismo modo, las ruedas ligeras de carbono FSA Gradient LTD giran y aceleran rápidamente, incluso con el excelente pero más pesado neumático delantero Maxxis Minion DHR II.
Dedicaríamos un tiempo a envolver el marco con cinta protectora ya que el acabado de la pintura no es el más duradero.
Juntos, hacen que los senderos ondulados sean un trabajo liviano en los que eres duro con la potencia y luego con los frenos. Descubrimos que la Merida ONE-TWENTY 8000 ciertamente supera sus números de viaje y disfrutamos presionando a las motos más grandes cada vez que surgía la oportunidad. Es una bicicleta que sobresale después del trabajo, carreras de dos horas o vueltas rápidas en los senderos locales. Agregar algunos espaciadores debajo del vástago para hacer que la posición de conducción sea menos agresiva mejoró la comodidad en recorridos largos y epopeyas de gran montaña. Lo que más nos impresionó es la especificación cohesiva y sensata que no deja nada que desear o mejorar. Un digno ganador de nuestro premio Best In Test.
Conclusión
Al igual que una guitarra eléctrica de gama alta, la Merida ONE-TWENTY 8000 la disfruta mejor un jinete experto. Con su paseo gratificante que te devuelve lo que pones, es una bicicleta hecha para la diversión, sin importar la distancia o el terreno. Si ve cada bache como un despegue y desea el mejor kit de construcción, Merida es Best In Test.
Tops
- manejo preciso y suspensión atractiva
- gran especificación para Trail Fun
fracasos
- pintar las astillas fácilmente
- Sillín Prologo impopular entre todos los probadores
el campo de prueba
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Todas las bicicletas en prueba: Cañón Neurona CF 8.0 | Especializado Experto épico Evo | Emigrar Combustible superior 9.9 | porqué S-120C RS | yeti SB100 C GX
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Palabras y fotos: Trev Worsey
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