La revisión | Prueba de choque del nuevo FOX Float DPS

De vuelta en el Sea Otter Classics Festival a principios de este año, FOX presentó algunas piezas nuevas bastante interesantes para su colección 2016, incluido el nuevo amortiguador de aire Float DPS. Ahora hemos tenido la oportunidad de transportarlo por senderos y aquí están nuestras primeras impresiones.

Den neuen Fox Float DPS hat Dauertester Pirmin in dem dem neuen Centurion Trailbanger für uns getestet.
El probador a largo plazo Pirmin conectó el Fox Float DPS al nuevo Centurion Trailbanger.

La tecnología del Float DPS en detalle

El DPS, que significa «Sistema de doble pistón», se refiere al sistema de amortiguación de doble pistón reinventado. Con un pistón dedicado al modo abierto/medio, el segundo se encarga únicamente del modo firme, ajustando así el amortiguador para que funcione mejor en las subidas sin comprometer su andar en las bajadas. El nuevo amortiguador aún permite elegir entre los tres ajustes: abierto, medio y firme. Ajustar la compresión ahora se realiza en modo abierto, en lugar del anterior modo de sendero, y esto hace que sea aún más fácil ajustar la configuración de descenso para que se adapte a tu estilo.

Die Dämpfung im offenen Modus lässt sich am neuen Float DPS in drei Stufen einstellen.
En la configuración abierta, el Float DPS tiene tres etapas de ajuste de compresión.

Si bien un cambio importante está oculto en las cámaras internas, el segundo es más que visible para el ojo humano. Estamos hablando de la nueva lata de aire EVOL, que tiene una cámara de aire negativa más grande que da como resultado una sensibilidad más pequeña a los golpes (similar a RockShox Monarch y Monarch DebonAir). Escondido debajo de la cubierta negra del amortiguador, es principalmente la razón de la nueva apariencia. La cámara de aire más grande también hace que el resorte sea más lineal, pero todavía hay una manera simple para que los ciclistas alteren la progresión agregando espaciadores. Otra ventaja es que el mayor volumen de aire y el aceite de suspensión adicional significan que es menos probable que se sobrecaliente, lo que es particularmente ventajoso en descensos largos.

Die Evol-Luftkammer mit ihrer größeren Negativkammer ermöglicht ein noch feinfühliges Ansprechverhalten.
La lata de aire EVOL con la cámara de aire negativa más grande garantiza un comportamiento de choque más sensible y flexible.

como se monta

Mientras sube en la configuración firme, es inmediatamente evidente cuánto más firme es el nuevo amortiguador FOX en comparación con su predecesor. Al reducir efectivamente el hundimiento, también evita que la llanta trasera se rompa y permite un mejor rendimiento en los ascensos.

Wurzelfelder verspeist der neue Float DPS zum Frühstück, steht dabei hoch im Federweg und vermittelt ausreichend Feedback vom Untergrund.
El nuevo Float DPS sacrifica secciones de raíces para el desayuno, funciona sin problemas en la parte superior de su recorrido y brinda una porción ordenada de retroalimentación del suelo.

Como nuestro probador Pirmin pesa solo 65 kg, realmente se beneficia de la naturaleza súper receptiva y la suavidad añadida en la parte superior del recorrido del nuevo FOX DPS en el entorno abierto. En general, el choque es realmente sensible y fácil de definir. Esto funcionó a su favor, ya que pudo equilibrar la amortiguación de compresión a pesar de su peso ligero.

Die Dämpfung des Float DPS arbeitet effektiv, vermittelt gutes Feedback, könnte aber im mittleren Bereich noch etwas mehr Support liefern.
La compresión del Float DPS es efectiva y receptiva, aunque su rango de medio recorrido podría brindar más apoyo.

Como Pirmin está en el lado ligero, es difícil emitir un veredicto sobre qué tan bien el nuevo amortiguador resiste la acumulación de calor, pero sobrevivió a un descenso de 1,000 metros de altitud completamente ileso en términos de rendimiento. Durante nuestras pruebas, no tuvimos la oportunidad de realizar una comparación directa entre el nuevo amortiguador DPS y el anterior CTD. Sin embargo, basándonos en nuestras experiencias colectivas, podemos dar fe de importantes mejoras de rendimiento en compresión y capacidad de respuesta.

Leichtgewicht Pirmin hatte während des gesamten Tests keinerlei Hitzeprobleme mit dem Federbein.
Nuestro ciclista de peso pluma, Pirmin, no encontró ninguna acumulación de calor negativa.

Conclusión

Fox ha logrado mejorar aún más el amortiguador Float al equiparlo con el nuevo DPS (sistema de doble pistón) y la tecnología EVOL. Con un costo de 569 €, algunos ciclistas pueden dudar en actualizar su amortiguador actual, por lo que le dejaremos la decisión a usted. Pero, si está comprando una bicicleta nueva y viene con esto, entonces se reirá hasta el próximo jardín de raíces.

Para más información visite: foxracingshox.de

Palabras: Pirmin Fischer/Christoph Bayer | Fotos: Christoph Bayer

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