La revisión | Montura Marin Vision C-XM9

A finales de los 90 y principios de los 2000, Marin era el jugador más importante aquí en suelo británico. Tal vez pareció que se perdieron por un tiempo en el mercado del Reino Unido, pero ahora esta empresa con sede en California ha vuelto para restablecer su nombre con una colección de modelos con la apariencia de combinar con cualquiera de los trucos estadounidenses de alta gama de carbono más vendidos disponibles. . Con sede en el condado de Marin y establecida en 1986, Marin es realmente una empresa de bicicletas en el corazón de los mejores senderos para bicicletas de montaña de EE. UU., donde las grandes cantidades de I+D realmente no son un problema. Nos enviaron una de sus últimas Mount Vision de 27,5” de carbono y 140 mm de recorrido para probarla, y la prueba que hizo nuestro ciclista del Reino Unido, ¿podría resistir la prueba en el barro de mierda del Reino Unido?

Esta C-XM9 es la parte superior de la gama de la línea Mount Vision, dirigida a los amantes de los senderos que desean una bicicleta liviana y capaz, sin tener que hacer todo lo posible por su hermana mayor, la Attack Trail. El aspecto del cuadro es realmente llamativo, con un esquema de color sigiloso y carbono crudo lacado en algunos lugares. Lo más interesante de la plataforma de suspensión de esta bicicleta es el uso de una flexión mínima (3 grados) en las vainas superiores e inferiores para suavizar las cosas al comienzo del recorrido de la suspensión. Así es, el carbono en realidad está diseñado para flexionarse, por lo que la pinza del freno trasero está montada dentro del soporte inferior, esto también está destinado a evitar el chirrido de los frenos.

Las únicas partes cambiadas para esta prueba fueron la eliminación de las barras Easton Haven de 740 mm con su vástago de 70 mm. A nuestro probador, que tiene antecedentes en DH, le gusta probar todas las bicicletas en equilibrio con el uso de barras de 780 y una potencia de 50 mm, estas proporcionadas por Joystick le dan a la bicicleta una sensación más agresiva. Las horquillas son las Fox 32 más delgadas, un recordatorio de las intenciones de los ciclistas de senderos, en lugar de un corredor completo. El rebote trasero está controlado por el popular Fox Float CD. El tren de transmisión es la confiable configuración SRAM XO1 con un solo anillo delantero de 32 dientes (con la opción de ajuste del mecanismo delantero en el cuadro). Las ruedas son bujes Easton, con radios hasta llantas Easton Haven equipadas con los nuevos Nobby Nicks de Shwalbe (configuración sin cámara) que se ralentizan con las guías de Sram. Un sillín Fizik se asienta sobre la parte superior de una tija telescópica KS Lev de 125 mm equipada con su palanca izquierda, por lo que esta es realmente una construcción de gama alta.

Algunas cosas geniales que se notaron desde el primer momento en esta bicicleta fueron las siguientes. Tienes la opción de colocar los cables completamente internos a través del tubo de dirección o pueden ir a través de las abrazaderas extraíbles instaladas en el exterior del tubo inferior, que también están protegidos por una placa protectora muy sólida; con visión de futuro de hecho. Aunque tengo que decir que el inserto de goma para el enrutamiento completamente interno tiende a verse un poco tosco. En una inspección minuciosa de los pernos de conexión, es fantástico ver que estos se sujetan con pernos de torsión, a diferencia de los pernos de llave allan más «redondos». Además, la vaina inferior está muy bien protegida por la instalación de protectores de goma moldeados en la parte inferior y superior, lo que evita ese horrible daño por golpe de la cadena que mata el carbono. La línea de la cadena es perfecta, con las bielas girando fácilmente hacia atrás a un ritmo considerable hasta la segunda marcha sin dejar caer el bloque y enredar la transmisión. Finalmente, la bicicleta tiene un gran peso de 27,3 libras (12,38 kg) sin pedales.

El paseo

Nuestro piloto de pruebas tiene una altura de 177,8 cm, por lo que optó por el cuadro grande y lo encontró sorprendentemente cómodo, incluso cuando Marin tiene la reputación de tener un cuadro corto en esta época de bicicletas más bajas. Este cuadro grande se sintió muy cómodo con la potencia de 50 mm y las barras de altura de 30 mm instaladas. La sensación del recorrido de la suspensión cuando se empuja con fuerza por cualquier sendero accidentado es sorprendentemente activa, y con su curva seriamente lineal, realmente se siente más como si estuviera acercándose al territorio de las bicicletas de recorrido más largo, solo la flexión de torsión estándar ocasional del delgado Fox 32 al golpear secciones rocosas o clavar giros puede ser un ligero recordatorio de sus capacidades de viaje menores. La bicicleta se siente ridículamente ágil cuando entra y sale de las curvas, debido al ángulo de dirección de 67,8 grados combinado con el tubo superior corto de 611,4 mm. Pero, sorprendentemente, cuando se lame un poco a alta velocidad, la bicicleta conserva una gran estabilidad, esto solo se puede deducir por las vainas de cadena de 435 mm de longitud promedio y la gran capacidad de amortiguación de la parte trasera.

Ir cuesta arriba y simplemente girar el interruptor de Fox para escalar y la falta de suspensión es realmente una maravilla, ya que esta pequeña joya liviana parece rastrear y conducir con la competencia y facilidad de un escalador libre en velocidad. La mejor manera de describir las capacidades de manejo de esta bicicleta sería que se pueda mover y sea divertida, con la capacidad de cambiar de dirección en un instante. La mayoría de los componentes de la bicicleta eran perfectos, el sillín era cómodo y las ruedas se mantuvieron firmes después de algunas cosas bastante ásperas y retorcidas más adecuadas para una bicicleta de 160 mm. Los nuevos Nobby Nicks fueron un verdadero placer en la pendiente o las rocas, especialmente en comparación con los modelos anteriores, que nuestro piloto de prueba realmente no era un fanático. Sin embargo, hubo dos cosas que fueron un poco decepcionantes, la primera de las cuales fue la falta de consistencia de la potencia de frenado de la Guía SRAM, meterlos en el lodo y la pendiente y fueron menos efectivos de lo requerido. Además, la palanca izquierda de la tija telescópica KS parece tener tanto agarre en las barras como una jubilada con artritis, deslizándose cada vez que se presiona, ¡aunque el perno Allen de 4 mm se apretó en una fracción de su vida útil!

Línea de fondo

Esta es una pequeña bicicleta fantásticamente capaz, una de las más divertidas que nuestro probador haya montado en los senderos cuando se trata de pura sonrisa. Equipada con algunas horquillas más sólidas de 150 mm y una palanca telescópica que se mantuvo en su lugar, realmente sería una bicicleta fantásticamente capaz, atractiva y muy gratificante que cumpliría todos los requisitos para ser un arma de trituración de senderos de alta gama. Aunque dicho esto, nuestro agresivo ciclista de 82 ½ KG realmente tuvo que llevar las Fox 32 al límite para notar sus quejas, la mayoría de los ciclistas estarían más que felices con sus refinadas capacidades de amortiguación, especialmente las más livianas. Con suerte, comenzaremos a ver más de la marca estadounidense en el Reino Unido y en todo el mundo en un futuro cercano, ya que definitivamente están de vuelta en el mapa y son un competidor digno para cualquier marca de alta gama.

Precio £5000.00 ($6799.00). Para más información echa un vistazo www.marinbikes.com

Palabras: jim buchanan Fotos: Trev Worsey, Doctor Ward