La revisión del manillar Fasst Flexx: ¿es esta la revolución de la bomba de brazo de € 500?

Casi podemos escuchar a los trolls del teclado calentando sus dedos antes de la revisión del manillar Fasst Flexx. Sí, cuesta casi 500 €, sí, pone pivotes en el manillar y sí… se rompe directamente.

Como revisor de productos, esta es una reseña que nadie quiere escribir. Mucha gente no leerá más en esta revisión que la imagen del encabezado, sino que echarán un vistazo a la barra Fasst Flexx y emitirán su juicio al instante. De hecho, nunca habíamos tenido tantas discusiones con pasajeros aleatorios en las colas de los transbordadores. Luego está el precio, casi 500 € por un manillar alienará a muchos ciclistas de inmediato. Tenemos que admitir que sentimos lo mismo al principio. Pero estábamos equivocados. Dejando a un lado las ideas preconcebidas y evaluando las barras por sus méritos, bien pueden ser una de las mejores mejoras de rendimiento que puede comprar para su bicicleta.

¿Qué es la barra Fasst Flexx?

Evitando cualquier discurso de marketing, la barra Flexx ‘suspende’ las secciones de agarre de las barras, colocando un par de elastómeros amortiguadores entre las manos y el punto de contacto de las barras con la bicicleta. Esto reduce drásticamente la cantidad de vibración que se transmite a las manos desde la potencia y brinda una cantidad regulable de flexión vertical en los puños (hasta unos 5°). Los puntos de pivote son excepcionalmente rígidos en el plano horizontal (piense en la dirección) y no pudimos detectar ninguna flexión observable. Sí, parece alarmante, pero el concepto de barra Fasst Flexx ya es de uso popular en vehículos todo terreno y motos de motocross, por lo que las fuerzas del ciclismo de montaña están dentro de sus posibilidades.

Las barras están fabricadas en los EE. UU. con carbono UD, con pivotes de aluminio 7075 y herrajes de titanio. La barra ‘enduro’ está disponible en una altura de 25 mm, 800 mm de ancho con 5° de inclinación hacia arriba y 8 y 12° de inclinación hacia atrás, con un diámetro de abrazadera de 31,8 mm y un peso de 461 g en nuestra báscula. También hay un modelo DH que es un poco más ancho para acomodar horquillas de triple abrazadera en la sección central. Las barras se envían con 4 elastómeros para los pivotes, suave (azul), medio (amarillo), duro (rojo) y extra duro (negro) para ajustar el nivel de flexión. En comparación con otros buenos manillares con un «gran» cumplimiento, el Fasst Flexx va mucho más allá y también te permite ajustarlo a tu peso y sensación preferida.

La revisión de la barra Fast Flexx

A veces no sabes lo que tienes hasta que lo pierdes. Después de 5 meses de pruebas, finalmente retiramos la barra Fasst Flexx de nuestra bicicleta de prueba, reemplazándola con una barra de carbono estándar de alta gama. Al hacerlo, la bicicleta ahora se siente… peor. A veces, retroceder es la única forma de detectar las pequeñas mejoras de rendimiento que encontramos con la tecnología moderna de bicicletas. Es más fácil detectar dónde están peor las cosas que dónde están mejor.

Hemos montado la barra Fasst Flexx ahora en todo, desde paseos por senderos hasta fines de semana de transporte de gasolina completo. Después de un solo día de cambiar los elastómeros, nuestro probador de 80 kg eligió ejecutar los elastómeros de flexión media. Debe tener cuidado al elegir el elastómero correcto, los elastómeros suaves se sentían demasiado suaves y el viaje comenzó a sentirse revolcado y vago. En contraste, los elastómeros duros se sentían muy bien, pero habían perdido algunas de las propiedades de absorción de impactos y se sentían más como una barra de carbono ‘sensible’ con un gran cumplimiento como el One-Up, negando el alto precio. Al igual que Ricitos de Oro al elegir su cama, los elastómeros medianos se sintieron bien, sin flexión no deseada detectable, pero con una sensación de absorción de impactos observable. Descubrimos que para obtener lo mejor de las barras, al igual que configurar su compresión de baja velocidad en sus horquillas, debe elegir los elastómeros más suaves que pueda antes de sentir una inmersión no deseada al frenar con fuerza.

Cuando montas con fuerza una FOX 38 por primera vez, te impresionan la sensación y la amortiguación, pero solo cuando vuelves a la FOX 36 te das cuenta de que la FOX 38 te permite empujar más fuerte que con una 36. Es lo mismo con la barra Fast Flexx

No estábamos seguros de qué esperar y, para ser honestos, esperábamos que esta fuera una crítica negativa. Sin embargo, cuando se utilizó el elastómero correcto, las barras Fasst Flexx brindaron una ventaja de rendimiento observable. Dirigiendo fuerte en compresiones, incluso con un FOX 38 rígido en la parte delantera, no sientes que la barra se flexione lateralmente en absoluto. Los puntos de pivote diseñados con precisión son muy rígidos en la dirección horizontal, y puedes identificar tu línea con precisión, como con cualquier manillar de carbono (o aleación) de gama alta. Sin embargo, es un caso diferente en la dirección vertical, mientras que no sientes una flexión no deseada, tampoco sientes cada raíz y roca tirando de tus agarres. Probamos la barra con horquillas nuevas de fábrica como las bobinas FOX 38, Rockshox ZEB y Marzocchi Z1 y, en todos los casos, sentimos que teníamos 4 clics más de amortiguación de compresión a baja velocidad que podíamos abrir, sin ningún aspecto negativo, el camino. simplemente se siente más suave. Como todos sabemos, suave significa rápido, y una vez que superamos la estética, empezamos a cargar con más fuerza en terrenos irregulares, usando las raíces para los aterrizajes y aprovechando al máximo el control adicional.

Fue especialmente notable en esos momentos en los que frenabas con fuerza sobre raíces del grosor de un pulgar, esos momentos en los que tus manos se aprietan instintivamente a la espera de las vibraciones agudas y tartamudeantes que sabes que vendrán, pero con la barra Fasst se silencian considerablemente, ofreciéndote más. confianza y control. En los días de viaje largos, nuestras manos y antebrazos estaban más frescos, y las «carreras» largas de 4-5 minutos eran menos fatigosas. Los únicos problemas leves que encontramos son que teníamos tanta confianza con las barras que olvidamos por completo que eran una parte móvil y olvidamos verificar el par de torsión del perno de elastómero periódicamente y uno se había aflojado. Sin embargo, esto no dio como resultado ninguna pérdida de función ya que el elastómero está cautivo en la dirección hacia abajo y no puede caerse. Una vez que haya colocado el elastómero correcto, un poco de Loctite 243 en los pernos probablemente sea una buena idea. Además, si su potencia se basa en deslizar la barra hacia adentro, en lugar de usar una placa frontal de 4 pernos, entonces la barra no encajará.

Sí, por supuesto que las barras Fasst Flexx serán una buena compra para alguien con una lesión o que sufra arm pump (aquí encontrarás todo lo que necesitas saber sobre arm pump y consejos para evitarlo). Sin embargo, sería una pena que estas barras se limitaran a una categoría de «nicho», ya que brindan un beneficio de rendimiento observable y medible si se enfoca en el cronómetro. Habrá detractores, y eso es comprensible, es un producto que eleva por las nubes el costo de lo que normalmente es un componente asequible. Sin embargo, una vez equipados y con la mente abierta, descubrimos que podíamos montar más rápido, durante más tiempo, más cómodamente y con más control que cuando usamos cualquier otra combinación de manillar y potencia, esa es la realidad. Nunca es fácil entregar casi 500 €, por lo que es bueno ver que Fasst ofrece una garantía de devolución de dinero de 30 días «Montarlo, creerlo». Dándole 30 días para montar la barra y si no funcionan para usted, le ofrecerán un reembolso completo. También hay un modelo de aluminio más asequible que acercará el concepto a un público mucho más amplio.

Conclusión

La barra Fasst Flexx es un verdadero producto sorpresa. Es una pena que muchos no puedan mirar más allá del precio, el peso o el concepto desconocido, ya que si lo hacen, ninguna otra barra ofrece tanto control, comodidad y, en última instancia, velocidad como la Fasst Flexx. Realmente suaviza el camino y mejora el rendimiento de su bicicleta.

---

Para más información dirígete a fasstmtb.com

Palabras: Trev Worsey Fotos: finlay anderson