Si vives para los descensos pero te gusta llegar al comienzo del sendero por tu cuenta, necesitas una bicicleta de Enduro. Pero, ¿cuánto cuesta un buen equipo de Enduro y a qué hay que prestar atención antes de comprarlo? Revisamos ocho bicicletas asequibles y aprendimos mucho en el proceso.
Nuestros lectores a menudo nos preguntan «¿Cuándo finalmente compararán bicicletas asequibles?» con la publicación de nuestro test de grupo de motos de Enduro de alta gama a principios de año. Así, después de reseñar 11 bicicletas de Trail por 3.000 € en el último número de ENDURO, ahora tenemos 8 bicicletas de Enduro por menos de 4.000 €.
Las motos de Enduro en esta prueba de grupo
Para esta prueba grupal, queríamos comparar las mejores opciones asequibles para una bicicleta de Enduro. Deliberadamente mantuvimos el campo de pruebas diverso, con todo, desde la Propain Spindrift con su lujoso recorrido de 180 mm y ruedas de 27.5″ hasta la Specialized Stumpjumper Evo, que es más una bicicleta de Trail que de Enduro en términos de recorrido. No solo queríamos encontrar un ganador de la prueba, sino que, sobre todo, queríamos aprender del proceso y crear una guía de compradores explicando lo que debe tener en cuenta al comprar una bicicleta de Enduro.
| Bicicleta | Precio | Peso | Viajes (f/r) | Tamaño de la rueda |
|---|---|---|---|---|
| Cañón Esfuérzate CF 5.0 | 2.999 € | 15,26 kg | 160/150 mm | 29″ |
| ENFOCAR SAM 8.9 | 3.999 € | 14,92 kg | 170/170 mm | 27,5″ |
| propina Rendimiento de la deriva | 3.185 € | 15,40 kg | 180/180mm | 27,5″ |
| RADÓN Redada 9.0 | 2.999 € | 14,50 kg | 170/170 mm | 29″ |
| SCOTT rescate 920 | 3.799€ | 15,04 kg | 170/170 mm | 29″ |
| Especializado Stumpjumper EVO Comp Aleación 29 | 3.499 € | 15,22 kg | 150/140 mm | 29″ |
| Emigrar barra oblicua 8 | 2.999 € | 14,18 kg | 160/150 mm | 29″ |
| YouTube Capra 29 AL Comp | 2.999 € | 15,48 kg | 160/160mm | 29″ |
4.000 € – ¿desde cuándo se considera asequible tanto dinero por una bici?
Es cierto que no nos sorprendió demasiado cuando miramos los precios de las bicicletas en esta prueba: en promedio cuestan 3309 €. Las opciones más asequibles son la Canyon Strive CF 5.0, la RADON SWOOP 9.0, la Trek Slash 8 y la YT CAPRA 29 AL Comp por 2.999€ cada una. Las bicicletas más caras son la FOCUS SAM 8.9 de 3.999 € y la SCOTT Ransom 920 de 3.799 €.
Sin duda, encontrará bicicletas de menor precio en el mercado, pero a menos que esté dispuesto a aceptar compromisos importantes en el rendimiento, las opciones son muy limitadas. Algunas marcas no querían darnos sus bicicletas de nivel básico para que las probáramos, y otras no pudieron entregarlas a tiempo.
¿Por qué COMMENCAL, Bird o Nukeproof no están incluidos en el campo de prueba?
Invitamos a las tres marcas a participar en esta prueba grupal. COMMENCAL no estaba interesado y, desafortunadamente, Bird y Nukeproof no pudieron entregar una bicicleta de prueba a tiempo.
Qué tener en cuenta en una bicicleta de Enduro asequible
Antes de entrar en más detalles sobre las motos individuales, es bueno considerar lo que es importante en una moto de Enduro en general. El comunicado de prensa de cada bicicleta Enduro moderna contiene la misma frase: es más baja, más larga, más holgada, más eficiente y más liviana. Sin embargo, a pesar de que las especificaciones son similares, todas las bicicletas difieren significativamente en su manejo. Entonces, ¿a qué debes prestar atención?
Considera dónde y por qué viajas
¿Quieres competir en una carrera de Enduro, pasas la mayor parte de tu tiempo recorriendo pistas bien cuidadas de parques de bicicletas o simplemente quieres un todoterreno? Algunas de las bicicletas en este campo de prueba se limitan a un nicho y un tipo específico de conducción, mientras que otras son súper versátiles. Algunas bicicletas están muy compuestas, como la YT CAPRA 29 AL Comp, que requiere mucho aporte del ciclista en tramos estrechos. O hay bicicletas que son ágiles pero se ponen nerviosas rápidamente a velocidades más altas, como la FOCUS SAM 8.9. Entonces, antes de leer las reseñas individuales de las bicicletas, piensa detenidamente qué es lo que quieres. ¿Prefieres salir manualmente de las bermas y hacer estallar cada labio y repisa, o te gusta rodar a través de los jardines de rocas más retorcidos? ¿Dónde montas, qué tan empinado es el terreno y qué tan importante es la capacidad de escalada?
La suspensión es fundamental
Con el anuncio de cada bicicleta nueva, verás a los nerds del foro hablar sobre la geometría. Sin embargo, lo que rara vez lee es el rendimiento de la suspensión trasera. Después de todo, la cinemática de suspensión no es tan fácil de entender simplemente leyendo una hoja de papel. Sin embargo, el diseño de la suspensión trasera a menudo tiene la mayor influencia en el manejo de una bicicleta. Si se revuelca, la moto se siente lenta y sin vida, si no responde con suficiente sensibilidad, se siente nerviosa. La suspensión trasera perfecta es sensible sin absorber demasiado la acción del ciclista, lo que ofrece un buen soporte en la mitad de la carrera sin verse abrumado por los golpes rápidos y duros. Esta prueba grupal nos ha demostrado que una buena suspensión trasera con solo 150 mm de recorrido puede ser más capaz que un varillaje ineficiente que ofrece 170 mm de recorrido. En otras palabras, es una mala idea elegir su próxima bicicleta basándose únicamente en un número en su pantalla.
¿Cuánto pesa una buena bicicleta de Enduro?
O deberíamos preguntar, ¿cuánto se permite que pese una buena bicicleta de Enduro? A menudo te darás cuenta de que una bicicleta de Enduro más pesada es en realidad la mejor inversión porque el ahorro de peso en componentes cruciales como neumáticos o frenos tiene un gran inconveniente en el rendimiento. A pesar de tener la presión de aire correcta en nuestros neumáticos (1,8 / 2,0 bar), pinchamos siete veces durante las pruebas debido a la debilidad de las cubiertas. Si calcula unos 50 € por neumático, los reemplazos pueden sumarse rápidamente. Tampoco recomendamos ahorrar peso y sacrificar prestaciones en componentes tan importantes como los frenos. La bicicleta más ligera del campo de pruebas, la Trek Slash (14,18 kg), y la más pesada, la YT CAPRA (15,48 kg), están separadas por 1,3 kg. Si montara los mismos neumáticos en la Trek que en la CAPRA, la diferencia sería de solo 776 g. Si luego también resta el peso adicional de los frenos CODE y la horquilla de mayor recorrido, la diferencia restante es insignificante.
¿Cuadro de aluminio o de carbono?
El temor de que los marcos de fibra de carbono se rompan más fácilmente en caso de choque o sean menos duraderos que los marcos de aluminio es infundado. Los cuadros de carbono modernos son al menos tan duraderos como los de aluminio. Sin embargo, las bicicletas de gama baja suelen utilizar fibras de gama baja, por lo que las bicicletas de carbono no son necesariamente más ligeras. La mayor ventaja de la fibra de carbono es la libertad en el diseño de bicicletas. Sin embargo, YT, SCOTT y Trek demuestran que los cuadros de aluminio pueden verse igual de impresionantes. Las bicicletas con cuadros de fibra de carbono son más caras o no están tan bien especificadas, por lo que el carbono no tiene mucho que ofrecer cuando compras con un presupuesto limitado.
¿Qué tan importante es la especificación de componentes en una bicicleta de Enduro?
Cuando estás comprando una bicicleta nueva, obviamente también miras qué componentes estás obteniendo por tu dinero. Encontramos algunas diferencias evidentes en nuestro campo de prueba, tanto con la suspensión como con los frenos. Por ejemplo, RADON y YT especifican una horquilla Performance Elite con el amortiguador GRIP2, mientras que FOCUS y Canyon solo se extienden a un FOX 36 Rhythm. Del mismo modo, en nuestra prueba tuvimos frenos SRAM CODE RSC compitiendo contra la SRAM Guide T de menor especificación. Por supuesto, existen diferencias obvias en el rendimiento de los componentes individuales, pero el manejo de una bicicleta está determinado en última instancia por el cuadro. Después de todo, siempre puede actualizar los componentes después, no tanto el marco. En cualquier caso, el rendimiento de los componentes básicos se ha vuelto tan bueno en los últimos años que preferiríamos una transmisión NX 2019 a una transmisión 1×11 de gama alta de 2016. Incluso el supuestamente económico FOX 36 Rhythm se ha vuelto súper capaz, superando algunas horquillas de gama alta de tres años.
Tops y chanclas
A menudo, los pequeños detalles pueden marcar una gran diferencia: integración perfecta, ergonomía de primera clase y piezas cuidadosamente seleccionadas. Es más fácil decirlo que hacerlo: estos son algunos de los éxitos y fracasos de esta prueba grupal.
Tops
La horquilla FOX 36 Performance Elite en YT y RADON ofrece un rendimiento excepcional. Responde de forma sensible con una amortiguación muy definida y se puede ajustar completamente a tus propias preferencias. Sin embargo, configurarlo requiere mucho tiempo. Nuestro consejo: utilice la menor amortiguación de compresión posible.
La suspensión trasera de la Canyon Strive responde con sensibilidad a los pequeños golpes y ofrece mucho apoyo a mitad de carrera y mucha progresión. Él proporciona tracción sin hacer que la bicicleta se sienta incómoda, ¡excelente!
El protector de vaina de la SCOTT es suficientemente largo y blando. ¡Aquí no oirás ningún golpe de cadena!
Los cojinetes del Propain Spindrift están cubiertos por un sello adicional para protegerlos de la suciedad y el agua, lo que le brinda más tiempo de conducción y menos tiempo en el taller.
fracasos
Los protectores de vaina tanto en RADON como en Trek son claramente demasiado cortos. La cadena hace mucho ruido y daña la pintura.
Desafortunadamente, los frenos SRAM Guide no le hacen justicia a Canyon, Trek y FOCUS. Puede obtener más potencia de frenado con las almohadillas Trickstuff Power, pero le recomendamos que las reemplace con mejores frenos tan pronto como pueda.
¿Dónde pones tu botella de agua? Desafortunadamente, no hay espacio para un portabidones en el CAPRA. Es molesto, especialmente en viajes cortos después del trabajo.
En lugar de tener la opción de bloquear la horquilla en el SCOTT RANSOM, hubiéramos preferido un ajustador de compresión para poder ajustarlo y hacerlo un poco más solidario.
¿Dónde y cómo revisamos las bicicletas?
Además de andar en bicicleta por los senderos de nuestra casa en las estribaciones de los Alpes, empacamos las bicicletas y llevamos a seis de nuestros ciclistas de prueba al ZONA MTB Bike Park Geisskopf para compararlos cabeza a cabeza en los senderos. Primero montamos cada bicicleta en la pista fácil de Flow Country para marcar todo y luego hicimos pruebas consecutivas en el Freeride Trail. También pusimos a prueba las bicicletas en Evil Eye y en la pista de descenso. Cuando terminamos, habíamos sufrido siete pinchazos, un casco roto y algunos rasguños, pero también aprendimos mucho.
el equipo de prueba
Christoph ha estado al frente de las pruebas en ENDURO durante más de cinco años. Como todoterreno, valora un manejo bien equilibrado y una buena suspensión. En su opinión, la mejor bicicleta logra combinar características opuestas y se desempeña bien en cada situación.
Finlay es un recién llegado al equipo ENDURO. Actualmente vive en Tweed Valley, la meca de los senderos escoceses. Su estilo de conducción es rápido y salvaje. A Finlay le encanta correr y también le encanta ver si puede arrancar los neumáticos de sus llantas en las curvas. Para él, el manejo ágil y divertido es importante, pero no a costa de la estabilidad a alta velocidad.
Desde América del Sur hasta los Dolomitas, Andreas ha realizado numerosos viajes en bicicleta y sabe todo sobre viajes largos. Para él, la comodidad de conducción, la facilidad de manejo y la fiabilidad son cruciales.
Como corredor, Felix tiene que ver con la velocidad. No solo en las rectas sino también en las curvas. La suspensión tiene que ser capaz y absorber grandes golpes pero sin flaquear excesivamente bajo la acción del ciclista para que la bicicleta sea lo más precisa posible.
En su juventud, Gregor era corredor profesional de BMX. Hoy en día sale a divertirse e ir rápido. Le gustan las bicicletas eficientes y ágiles con las que es fácil dar grandes saltos.
Cuando lo ves montando, no te imaginas que John solo lo ha estado haciendo durante tres años. A menos que esté en su bicicleta de Enduro, lo encontrarás regularmente montando su bicicleta de descenso. Para él, una moto tiene que llevar buena velocidad y ofrecer muchas reservas.
La conclusión de nuestra prueba grupal.
Además de toda la diversión que tuvimos en las extensas sesiones de prueba, esta prueba grupal también nos dio muchas noches sin dormir. Cuando revisa bicicletas de gama alta, generalmente no hay mucho que criticar en términos de especificaciones, lo que le permite concentrarse en el manejo de las bicicletas. Para esta prueba grupal, tuvimos que comparar bicicletas de Enduro muy diferentes: teníamos opciones perfectamente especificadas de RADON, Propain y YT contra bicicletas con algunas debilidades significativas como Trek o Canyon. Al mismo tiempo, tenían que competir con modelos muy caros como el FOCUS y el SCOTT. Un sistema de puntos habría encontrado rápidamente un ganador, pero no queríamos que fuera tan fácil. Después de todo, no se trata de usar la aritmética para declarar un ganador según un esquema rígido, sino de encontrar una respuesta honesta a estas preguntas: ¿Qué bicicleta elegiría y por qué? ¿Qué bicicleta recomendaría a mis amigos más cercanos? La respuesta: el Canyon Strive CF 5.0: nuestro mejor en la prueba.
¿Por qué gana el Strive a pesar de sus malos frenos y especificaciones de gama baja?
La respuesta es relativamente simple: es la bicicleta con el mejor manejo con diferencia. La geometría es absolutamente perfecta y la suspensión trasera es excepcional. El Canyon Strive CF 5.0 es un motín para andar en senderos fluidos y secciones planas sin inmutarse en terrenos más accidentados y exigentes. Logra el equilibrio perfecto entre agilidad y compostura, tanto para subir como para bajar, y fue el favorito unánime de nuestros probadores. Sin embargo, tendrá que incluir una actualización de frenos en su presupuesto y dado que la manguera del freno está enrutada internamente, solo los manitas experimentados podrán hacer esto en casa; todos los demás tendrán que ir a una tienda de bicicletas.
El consejo de mejor valor es para Trek Slash 8. Esta puede parecer una elección extraña al principio, pero al igual que la Canyon, la bicicleta, que se vende a través de una red de distribuidores, nos conquistó con su excelente manejo y suspensión trasera. Es un poco más divertida y ágil que algunas de nuestras otras bicicletas de prueba debido a su cuadro compacto, pero aún puede manejar terrenos más difíciles. Si decides optar por la bicicleta de 2.999 €, te recomendamos actualizar los frenos y los neumáticos de inmediato. Algunas tiendas estarán dispuestas a intercambiar componentes y solo cobrarán la diferencia si lo haces antes de llevarte la bicicleta a casa. Una vez que haya hecho eso, la bicicleta ofrece un paquete excelente a un precio justo, y tiene un distribuidor local al que recurrir.
La RADON SWOOP 9.0, la Propain Spindrift y la YT CAPRA son bicicletas brillantes para aquellos que no aceptan compromisos en cuanto a las especificaciones. La RADON es una excelente escaladora, aunque algunos detalles del cuadro podrían mejorarse. También exige un estilo de conducción activo, como el YT. Sin embargo, ninguno se acerca al Canyon en términos de desempeño de la suspensión trasera. La suspensión de la Propain es fantástica, pero la distribución del peso delantero y trasero está desequilibrada debido a las largas vainas y, al igual que la YT, es una escaladora muy lenta. También recomendamos actualizar los neumáticos en estas tres bicicletas.
Aunque la geometría de Specialized Stumpjumper Evo es muy radical, su suspensión alcanza rápidamente sus límites en terrenos exigentes. Es más una bicicleta de Trail para terrenos empinados que una bicicleta de Enduro capaz. Hablando de bicicletas Trail, la SCOTT Ransom también se siente como en casa en terrenos menos exigentes a pesar de su enorme recorrido de 170 mm. Su suspensión es súper lujosa, pero desafortunadamente no brinda suficiente apoyo. Debido al sistema TwinLoc, tampoco encontrarás un ajustador de compresión en la horquilla. Sin embargo, la Ransom es la bicicleta más eficiente en el campo de pruebas y vuela en las subidas. El FOCUS SAM 8.9 es muy divertido no solo por sus ruedas pequeñas sino también por su geometría compacta. Sin embargo, la suspensión trasera sopla a través de su recorrido demasiado rápido (a pesar de los espaciadores de volumen) y en senderos muy accidentados, la bicicleta carece de compostura. Si te gusta jugar con el terreno, esta es tu bicicleta.
Todas las bicicletas en prueba: Cañón Esfuérzate CF 5.0 | ENFOCAR SAM 8.9 | propina Rendimiento de la deriva | RADÓN Redada 9.0 | SCOTT Rescate 920 | Especializado Stumpjumper EVO Comp Aleación 29 | Emigrar barra oblicua 8 | YouTube Capra 29 AL Comp
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Palabras y fotos: Christoph Bayer
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