La mejor bicicleta de parque de bicicletas de 2021: 6 bicicletas emocionantes para pasar buenos momentos, tiempo de transmisión y vueltas de fiesta en el parque de bicicletas

Motos grandes, saltos masivos y buenos momentos: organizamos nuestro propio mini Rampage en el sur de Francia, superamos nuestros límites en uno de los mejores bike parks de Europa y probamos las 6 motos de fiesta más populares entre 2999 y 6999 €. Esta prueba grupal es para todos aquellos que no pueden sacar las manos del tarro de galletas, que aman la adrenalina y solo quieren divertirse lo más posible. ¡Hora de algunas vueltas de fiesta!

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Tabla de contenidos: ¿Qué hay en esta prueba?

  1. Nuestro campo de pruebas
  2. Qué buscar
  3. Así probamos
  4. El equipo de prueba
  5. Los hallazgos más importantes
  6. La mejor bicicleta de bikepark en prueba

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La mejor bicicleta de parque de bicicletas de 2021 6

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vueltas de fiesta – dos palabras para hacer que tus palmas suden y poner una sonrisa en la cara de todos los fanáticos de la bicicleta de montaña. Para ser honesto, ¿qué podría ser mejor? Eso es lo que pensábamos cuando nos preparábamos para esta prueba grupal de bicicletas de la fiesta del parque de bicicletas. Máxima diversión, G-outs, saltos masivos y desagradables jardines de rocas y raíces como los que encontrarás en un escenario de EWS estaban a la orden del día. Las marcas suelen ser generosas en el uso de superlativos para este segmento, y prometen más éxtasis, adrenalina y subidón duradero que el traficante de drogas local. Además del hecho de que el riesgo de adicción a dichas bicicletas de fiesta en el parque de bicicletas es absolutamente real y, según la experiencia, extremadamente alto, esta dependencia permite que todo ciclista de montaña progrese. Los bike parks son lugares sagrados donde, además de martillar senderos y perfeccionar habilidades, cada adulto vuelve a ser un niño, probando nuevas líneas, saltos y obstáculos, superando sus límites y progresando rápidamente en sus habilidades técnicas.

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1 día en el bike park = 10 días en los senderos de tu casa

Los parques de bicicletas ofrecen la oportunidad perfecta para llevar tus habilidades de conducción al siguiente nivel en el menor tiempo posible. No importa si eres un completo principiante o un profesional experimentado, si estás montando la doble línea negra o azul, si prefieres recorridos largos o carreras de enduro, no hay otro lugar donde puedas dar tantas vueltas en tal poco tiempo, en una selección tan amplia de senderos.

¿Publicidad honesta o mierda de marketing?

Las marcas de bicicletas se basan en una amplia variedad de conceptos, componentes y eslóganes de marketing. Nuestro campo de prueba incluye bicicletas de carrera EWS, freeriders definitivos y todoterrenos absolutos, al menos si crees en los eslóganes de marketing adjuntos. ¿Pero es ese el caso realmente? ¿Hay una bicicleta que pueda hacerlo todo y que se las arregle igual de bien con mucho tiempo en el aire, raíces empinadas y bermas fluidas?

Una bicicleta que une todos los elementos. No importa si se trata de secciones de raíz empinadas, caídas altas, líneas de salto fluidas o la relajante sesión después del trabajo. Ya sea un parque de bicicletas o un sendero para el hogar, ¡simplemente ENVÍO COMPLETO!
Propaína Spindrift

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Ya sea que compitas en la EWS, la liga de cerveza local o simplemente te guste ir a tu parque de bicicletas favorito, cuanto más cargues, más feliz será Goatman. El CAPRA está enfocado en la gravedad.
YT CAPRA

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A toda velocidad por los senderos más retorcidos y dando cada salto: de eso se trata Torque:ON. El mejor freerider entre los eMTB ofrece un verdadero rendimiento de gravedad y está hecho para lo duro.
Torque de cañón: ENCENDIDO

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El Shore 1 evolucionó en los senderos más difíciles de la Tierra usando el sistema de diseño Ride Aligned™ de Norco y lo último en ingeniería de suspensión y conducción, emergiendo como el equipo definitivo para Freeride y Big Mountain.
Giga a prueba de armas nucleares

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Diseñado para ser el arma definitiva de Super-Enduro contundente para cuando solo necesitas más.
Giga a prueba de armas nucleares

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Estado
Estado especializado

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Para averiguarlo, sacamos nuestras camisas hawaianas y cascos integrales del sótano, lavamos nuestros calcetines de fiesta, cargamos la furgoneta, llenamos la hielera con cerveza y nos dirigimos al sur de Francia. EVO Bike Park no es solo uno de los parques de bicicletas más modernos de Europa, sino también uno de los mejores para separar el trigo de la paja y descubrir qué es real y qué es solo una mierda de marketing.

Pero eso no es todo. Nuestro equipo editorial pudo vivir el sueño más húmedo de cada ciclista: un parque de bicicletas completo reservado para nosotros con transporte privado. Por cierto, también organizamos nuestro propio Rampage, sin Red Bull (¡uf!) pero con mucha cerveza y, lo admito, con saltos un poco más pequeños. Cinco caídas en lugar de 15 metros siguen siendo un desafío legítimo para nosotros los mortales, ¿verdad? No obstante, podríamos marcar las crestas expuestas, las ráfagas de viento, la libre elección de línea en un paisaje lunar extraterrestre, cargar bicicletas cuesta arriba, mucha jerga estadounidense y el cumplimiento de nuestro sueño personal: gritar: “¡Droppin’ in!” en el walkie-talkie justo antes de salir por la puerta de salida.

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parque de bicicletas ≠ parque de bicicletas

Los parques de bicicletas son como el pasillo de bocadillos en un supermercado. ¡Malditamente tentador! Afortunadamente, aumentan tus habilidades en lugar de tu peso corporal. Todo el mundo sabe que el chocolate y los ositos de goma son dulces, aunque no tienen prácticamente nada en común. Lo mismo ocurre con los parques de bicicletas. Entonces, antes de hablar sobre qué bicicleta es la bicicleta de parque de bicicletas adecuada para ti, tenemos que aclarar nuestra definición de parque de bicicletas y nuestras expectativas al respecto. La selección de rutas, topografía y opciones de transporte no podría ser más diferente y desempeñará un papel en la determinación del tipo de ciclista al que se adapta. Estamos viendo surgir más y más parques de bicicletas con una gama muy amplia de senderos para cada tipo de ciclista. Por un lado, tienes las líneas de flujo en Sölden, por el otro, la ruta cuesta abajo increíblemente empinada en Champery, y en el medio, tienes parques increíblemente multifacéticos como Whistler, probablemente el parque de bicicletas más grande de el mundo. Dependiendo de dónde se encuentre, habrá ascensores con barra en T chirriantes, modernos telesillas, camionetas con remolque o góndolas nuevas con portabicicletas especiales. Una vez más, dependiendo del parque de bicicletas, encontrará todos los tipos imaginables de pistas de descenso, desde fáciles y fluidas hasta «WOAAAAAHHH, ¡nunca en un millón de años!». Como tal, es extremadamente importante saber cuáles son tus límites, qué quieres aprender a montar, qué tiene para ofrecer el parque respectivo y hasta qué punto puedes progresar en ese parque. Puede pasar el mejor momento de su vida en senderos supuestamente fáciles e incluso los expertos pueden continuar mejorando sus habilidades en ellos, aprendiendo a andar de manera más limpia o probando nuevas técnicas.

El campo de pruebas – En busca de la mejor bici de bike park de 2021

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Cañón Par: en 9
Shimano EP8/504 Wh
180/175 mm (delantero) | 24,2 kg en talla L
5.999€ | Haga clic para revisar
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Norco orilla 1
180/180 mm (delantero) | 17,7 kg en talla XL
6.299 € | Haga clic para revisar
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a prueba de armas nucleares Fábrica de carbono Giga 290
180/170 mm (delantero/derecho) | 15,6 kg en talla XL
6.999€ | Haga clic para revisar
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propina Mezcla CF Spindrift
190/180 mm (delantero) | 15,8 kg en talla L
6.069€ | Haga clic para revisar
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Especializado Estado 160
160/160 mm (delantero/derecho) | 16,1 kg en talla S4
2.999 € | Haga clic para revisar
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YouTube CAPRA 29 NÚCLEO 4
170/165 mm (delantero) | 15,3 kg en talla XL
5.999 € | Haga clic para revisar

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Las estadísticas del campo de prueba son mixtas. Los tamaños de las ruedas difieren, desde las ruedas puras de 27,5″ costa norco a la configuración mullet (rueda delantera de 29″ y rueda trasera de 27,5″) en el Estatus Especializado 160 y Mezcla Propain Spindrift CFa full 29ers como el Fábrica de carbono Nukeproof Giga 290. Sin un límite de precio, aquí también hay diferencias significativas. A 2.999 €, el Estatus Especializado 160 marca la entrada en nuestro campo de pruebas y cuesta menos de la mitad de la bici más cara de la prueba, los 6.999€ Fábrica de carbono Nukeproof Giga 290. El Specialized también ofrece el menor recorrido, con 160 mm delante y detrás. Por otro lado, el Mezcla Propain Spindrift CF tiene más, proporcionando un enorme recorrido de 190 mm en la parte delantera y 180 mm en la parte trasera.

Les dimos a los competidores la oportunidad de ajustar sus motos de serie para cumplir con los requisitos de la prueba grupal. Sin embargo, limitamos las actualizaciones a 200 € para evitar encarecer innecesariamente las bicicletas.

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¿Por qué no incluimos una bicicleta de descenso? ¡Simple! Si bien aquí no probamos las características de escalada de la bicicleta, aún queríamos asegurarnos de que, teóricamente, podrías montarla en los senderos de tu casa. En otras palabras, las bicicletas debían tener una tija telescópica, un amplio rango de marchas y una horquilla de una sola corona. Incluimos un eMTB en esta prueba grupal ya que algunos parques de bicicletas no tienen un servicio de transporte y los tiempos de separar bicicletas con y sin motor han quedado atrás. Sin embargo, esta opción solo tiene sentido con una batería que sea rápida y fácil de reemplazar, para que puedas dar vueltas todo el día y explorar líneas de freeride sin interrupciones. Elegimos el Torque del cañón: ENCENDIDO 9 porque está diseñado específicamente para su uso en terrenos irregulares. También invitamos a otras motos como la Nómada de Santa Cruz y Choque de comencalpero los fabricantes no pudieron entregarlas a tiempo o no querían que sus motos compitieran en esta prueba.

El campo de prueba en números

Suspensión

  • Las bicicletas 5/6 confían en la suspensión FOX
  • 4 amortiguadores de aire
  • 2 amortiguadores de bobina

Frenos

  • 5 bicicletas están equipadas con frenos SRAM CODE
  • 1 bicicleta cuenta con frenos Shimano XT
  • todas las bicicletas tienen rotores de 200 mm delante y detrás

Viaje promedio

  • Frente: 177mm
  • Trasero: 172mm

Peso

  • Bicicleta más ligera: 15,3 kg (YT Capra)
  • Bicicleta más pesada: 24,2 kg (Canyon Torque:ON)
  • Promedio: 17,45 kg

Material del marco

Protección de pintura

  • 2 bicicletas estaban casi completamente envueltas en una película protectora

Tamaños y anchos de neumáticos

  • 2×27.5″
  • 2x salmonete
  • 2×29”
  • 2.3–2.5″
  • 1 carcasa EXO+

Ancho medio del manillar

Engranajes (que casi nunca necesitarás en un parque de bicicletas)

Precio

  • Precio medio: 5.727€
  • Más barato: 2.999€
  • Más caro: 6.999€

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¿De qué tiene que ser capaz la mejor bicicleta de bike park y cómo la probamos?

Al igual que los senderos de nuestra casa, los parques de bicicletas pueden ser extremadamente diversos. Las demandas que tenemos de las bicicletas de parque de bicicletas que probamos son igualmente diversas, porque lo que podría funcionar perfectamente en una gran línea de salto podría estar completamente fuera de lugar en terrenos técnicos empinados o senderos fluidos. Dado que la mayoría de nosotros no montamos en el mismo parque de bicicletas durante toda la temporada, buscábamos un todoterreno que pudiera hacer frente a una amplia variedad de terrenos y, sobre todo, ¡que fuera muy divertido de montar!

La aguja en un pajar: una bicicleta juguetona y divertida, pero serena e inspiradora de confianza en terrenos difíciles y grandes saltos, equipada con componentes que requieren poco mantenimiento y lo suficientemente confiables para viajes largos por carretera.

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Qué buscar en una bicicleta de parque de bicicletas

Si desea superar sus límites en el parque de bicicletas, debe tener confianza en su equipo. ¡Los siguientes componentes y características son de suma importancia!

Los frenos

Los frenos de cuatro pistones potentes, fiables y fáciles de modular son esenciales. No solo son cruciales para su propia seguridad, sino que también garantizan que sufra menos bombeo de brazos, ya que son más fáciles para sus manos, lo que le permite conducir durante más tiempo y divertirse más. Los grandes rotores juegan aquí también un papel importante. Recomendamos utilizar discos de al menos 200 mm delante y detrás para evitar el sobrecalentamiento de los frenos.

La suspensión

La suspensión perfecta logra equilibrar la tracción con soporte y reservas para grandes golpes. Al diseñar bicicletas, los fabricantes intentan encontrar el compromiso adecuado entre estos tres rasgos, pero solo las mejores bicicletas ofrecen el equilibrio perfecto.

la cabina

Una cabina bien dimensionada te infunde confianza. Los manillares que son demasiado anchos o demasiado angostos afectarán su posición de conducción. Además de eso, la flexibilidad de la cabina debe coincidir con su peso y estilo de conducción para ofrecer suficiente precisión a través de las compresiones mientras absorbe suficientes vibraciones. Suena como pelos en punta, pero los agarres duros y delgados pueden ser innecesariamente agotadores en terrenos de parques de bicicletas.

Libertad de movimiento

Una posición de conducción central y mucha libertad de movimiento aumentan la confianza y te dan espacio para jugar en terrenos empinados o lanzar formas en el aire. Como tal, los tubos de sillín largos, la profundidad de inserción de la tija de sillín limitada o los sillines que son demasiado altos son absolutamente imposibles.

Las llantas

Los neumáticos adherentes y una carcasa robusta son esenciales para andar en un parque de bicicletas. Si desea evitar innumerables pinchazos o dañar innecesariamente sus costosas llantas, le recomendamos que elija al menos MAXXIS DoubleDown, Schwalbe Super Gravity o una carcasa de descenso aún más gruesa. Si eso no es suficiente, o si prefiere errar por el lado de la precaución, es posible que desee usar insertos de neumáticos como los de HuckNorris o CushCore.

Fiabilidad

Si quieres divertirte sin interrupciones en el parque de bicicletas, necesitas una bicicleta confiable. Para que las cosas funcionen como deberían, todos los rodamientos deben sellarse contra el polvo y la suciedad, no deben tener ningún juego y seguir funcionando sin problemas después de una larga semana de trituración. Los controles regulares pueden evitar daños innecesarios.

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Tiempo de fiesta: ¡así es como lo probamos!

Bicicletas grandes, mucho tiempo en el aire, pómulos que duelen por la sonrisa y una mezcla explosiva de gritos de miedo y alegría probablemente describan mejor nuestra semana en EVO Bike Park en el sur de Francia. Esperábamos que las cosas se pusieran salvajes, pero cuando saltamos del estruendoso transbordador IVECO y encontramos un cráneo no irónico para advertirnos al comienzo de la línea Double Black Mamba, estaba claro. ¡Fu*!, ¡estamos en Francia! Como no queríamos apresurar las cosas ni estrellarnos el primer día, comenzamos con los senderos azules y rojos que casi con seguridad se clasificarían como negros en cualquier otra parte del mundo. Sin embargo, nuestro asombro y nerviosismo iniciales dieron paso a una mayor confianza con cada carrera, y nos dimos cuenta de que no era tan malo después de todo. El tímido baile de graduación de la escuela secundaria se convirtió rápidamente en vueltas de fiesta confiadas, gritos de alegría y movimientos más audaces. Una vez que nos acostumbramos a las condiciones y las velocidades más altas de EVO Bike Park, refinamos nuestras acrobacias aéreas sin manos, látigos y friegas, ¡inspeccionando el suelo un poco más de cerca de vez en cuando también!

Nuestra pista de prueba incluía una mezcla de enormes líneas de salto, bermas fluidas, pequeños saltos y senderos tecnológicos empinados que combinamos hábilmente de diferentes rutas de parques para bicicletas: ¡qué astutos de nuestra parte! Comenzamos con la línea de flujo Dirty Wave, que resultó en una gran cantidad de encogimiento y estallidos de sellador tubeless en la sección de la berma superior. Más adelante en el camino, las curvas rápidas y los grandes espacios nos dieron una buena impresión del manejo y las reservas de las bicicletas. Terminamos la primera vuelta en la línea tecnológica roja Jungle Trail que puso a prueba la precisión de las bicicletas con su estrecho y técnico singletrack. Nuestra segunda ruta comenzó en la línea de salto Whip It, combinando bermas de alta velocidad con grandes saltos para probar qué tan bien se manejan las bicicletas en el aire y cuánta confianza infunden al ciclista. Por último, pero no menos importante, las bicicletas tuvieron que demostrar su valía en la línea de tecnología negra Original Gangster, desafiando la tracción, el manejo y las reservas de las bicicletas con caídas planas, raíces y rocas y un tobogán súper largo y extremadamente empinado. También llevamos las bicicletas a la línea de freeride en las cercanas Terres Noir, donde tuvieron que demostrar su valía en el entorno digno de Red Bull Rampage.

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Qué esperar en EVO Bike Park

¡Excelentes vibraciones, una amplia gama de senderos y mínimas molestias! Con sus líneas de salto excelentemente construidas, un límite máximo de jinetes de 80 personas por día y su terreno único, Parque de bicicletas EVO en Provenza es único y ofrece el destino perfecto para su próximo viaje al parque de bicicletas. La amplia gama de senderos no es la mejor para principiantes, pero las características y los saltos son perfectos para aquellos que quieren salir de su zona de confort, superar sus límites y enviarlo.

Datos y cifras de nuestra prueba grupal en EVO Bike Park:

  • 61 salta en nuestra línea favorita, Whip It
  • Innumerables bermas
  • 27 carreras de lanzadera
  • El IVECO traga al menos 25 litros de diésel cada 100 km
  • Más moretones por viajar que por montar: sabrás a lo que nos referimos cuando hayas estado allí;)
  • 5 accidentes
  • “Nada grave, solo me caí de cabeza”
  • Neumáticos arrancados de la llanta 4 veces.
  • La mejor pizza de la ciudad: Le Grand Cafe en el interior de Dignes

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El equipo de pruebas del parque de bicicletas ENDURO

No hay modelos ni deportistas profesionales, ¡solo nosotros! Para nuestra prueba grupal en el parque de bicicletas, reunimos a un equipo diverso de nuestro equipo editorial al que le encanta divertirse. Con diferentes estilos, requisitos individuales y una amplia gama de tamaños, nos dirigimos a Francia durante una semana.

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Pedro:
Nuestro editor técnico, Peter, vivió en Whistler durante las últimas dos temporadas. Ha acumulado más de 150 días en el parque de bicicletas más grande del mundo y aporta una experiencia y un conocimiento invaluables al equipo. Componentes robustos, manejo que infunde confianza y reservas suficientes son sus requisitos clave para una bicicleta de parque de bicicletas. ¡El Propain Spindrift es el más divertido para los ciclistas experimentados y la primera opción para saltos realmente grandes!
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Robin:
¡De vuelta a las raíces! A pesar de que Robin ha pasado la mayor parte de su tiempo en el mejor singletrack del mundo, esta prueba en grupo ha vuelto a despertar su adicción a la adrenalina. El fundador de ENDURO tiene muchos años de experiencia en carreras de enduro y también compitió en varias Copas del Mundo de descenso en su juventud. Su estilo de conducción relajado se puede transferir fácilmente a grandes saltos y bermas rápidas. No es de extrañar que Robin elija el Specialized Status 160 como su favorito absoluto. Ninguna otra bicicleta en prueba es tan divertida en senderos fluidos y rodillos.
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Félix:
Nuestro jefe de pruebas no solo ha demostrado que él es (por el momento) el piloto más rápido del equipo ENDURO pero también es conocido por su estilo contundente y directo. A Felix le encanta la velocidad y la Nukeproof Giga 290 Carbon Factory permite ir rápido casi sin esfuerzo.
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ceros:
Como mecánico y corredor de cuatro cruces, nuestro piloto de pruebas Nils es una parte importante del equipo de pruebas del parque de bicicletas. Para él, la suspensión de apoyo y el manejo ágil son criterios decisivos al elegir una bicicleta. De esa manera, puedes obtener mucho tiempo aire para hacer trucos.

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Los hallazgos más importantes de nuestra prueba grupal de bike park

Nuestro campo de pruebas de alto nivel nos permitió recopilar ideas emocionantes y experiencias interesantes, demostrando una vez más que cada bicicleta tiene un carácter único y debe combinarse perfectamente con sus componentes. Incluso los componentes más caros son inútiles si están mal ajustados o no se ajustan al concepto de la moto.

¡La mejor bicicleta es tan buena como su configuración!

Nada influye más en el manejo de tu bicicleta que la configuración. Los mejores y más caros componentes solo pueden funcionar tan bien como están configurados. Las diferencias de rendimiento más notables se sintieron entre las diferentes horquillas en prueba. Un amortiguador de nivel de entrada, como el modelo GRIP en la horquilla FOX 36 Rhythm, ofrece una capacidad de ajuste limitada para diferentes terrenos y no puede dominar el acto de equilibrio entre apoyo y tracción. Ajustar la presión, encontrar los ajustes correctos de rebote y compresión y ajustar el tamaño de la cámara del resorte neumático con espaciadores de volumen debe ser un procedimiento estándar en todas las bicicletas de montaña. Las tablas que se encuentran en la parte inferior de las horquillas o las guías de ajuste de los fabricantes proporcionan un punto de partida útil. Las horquillas con un gran volumen de aire, como la RockShox Zeb, requieren una bomba de amortiguación digital, porque incluso los pequeños cambios pueden tener un gran impacto. Las diferencias en el rendimiento de los amortiguadores son igual de notables. Además del amortiguador en sí, la cinemática de la suspensión trasera juega un papel muy importante para el rendimiento. El Nukeproof Giga viene equipado con un amortiguador FOX Float X2, que logra un buen equilibrio entre tracción y reservas. En comparación, el mismo amortiguador FOX en la parte trasera del YT Capra se puede configurar para tecnología o líneas de salto, no para ambos, ya que no puede combinar los requisitos para cada uno de estos escenarios. También debe decidir si viajará por senderos o saltará a bordo del Specialized Status con su suspensión FSR y amortiguador FOX DPX2 Performance, preparándolo para uno u otro y aceptando ciertos compromisos.

La presión de los neumáticos también juega un papel decisivo y depende en gran medida del tipo de sendero, el peso del ciclista y la carcasa. Generalmente, inflamos más las llantas para tramos con G-outs pesados, es decir, grandes bermas o saltos, para evitar que las llantas eructen. Aquí, las carcasas más livianas, como EXO+, tienden a salirse del borde a pesar de tener presiones más altas. ¡Esto es especialmente cierto para los ciclistas de más de 70 kg de peso pluma! También debe ajustar su cabina al uso previsto. Los parques de bicicletas generalmente permiten manillares más anchos debido al ancho de las vías y una cabina más alta también lo coloca en una posición de conducción más segura. Si tiene problemas con la bomba del brazo, debe considerar la posición de las palancas de freno y reajustarlas. Sin embargo, no hay correcto o incorrecto aquí, ya que depende de sus necesidades individuales y proporciones corporales.

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Tan importante como tu bicicleta: ¡tu forma de pensar!

Es vital ser honesto en su evaluación de sí mismo y el músculo más importante que debe entrenar para andar en un parque de bicicletas es el que está entre las orejas. Sea consciente de lo que está haciendo, mire las características riesgosas de antemano y desarrolle gradualmente. Estar de buen humor es muy importante y hace que conduzcas mejor, pero también tiende a hacer que corras más riesgos de lo habitual. Recurra a los lugareños y a los buenos ciclistas en un parque de bicicletas y pregúnteles si puede seguirlos en lugares complicados si tiene problemas para calcular la velocidad requerida. Sin embargo, tenga en cuenta que otros ciclistas pueden acercarse al obstáculo con una técnica de conducción diferente y pueden necesitar una velocidad significativamente menor para despejar un espacio. Tan importante como construir algo es saber cuándo parar. Aunque el billete del telesilla te haya salido caro y no puedas ir todos los días al bike park, debes prestar atención a tu cuerpo y a tu mente, y trazar una línea cuando sientas que están agotados. Y recuerda, no hay una última carrera 😉

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Tuning no es un crimen!

¡Las pequeñas actualizaciones y mejoras pueden tener un gran impacto! La mayoría de las marcas en prueba demuestran cómo se hace e incluso las actualizaciones económicas pueden mejorar el rendimiento y la confianza. Teniendo en cuenta nuestros comentarios, Specialized, Canyon y Propain reemplazaron los neumáticos originales con modelos con carcasas más gruesas para igualar el potencial de sus bicicletas. Además, los rotores más grandes y las pastillas correctas ofrecieron una mayor potencia de frenado y una bomba de brazo reducida. Propain recurrió a la cinta adhesiva en el protector de la vaina para calmar las cosas y la película protectora en los cuadros de Norco y Nukeproof garantiza que se conserve el valor de su bicicleta.

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Viva la longevidad

Revisar regularmente tu bicicleta, incluso durante una visita al parque de bicicletas, puede evitar daños innecesarios y aumentar tu seguridad. Durante la prueba, tuvimos que volver a apretar pernos, cojinetes o ejes en todas las bicicletas. Un poco de fijador de roscas puede ayudar, pero debe aplicarse con cuidado, ni significa que no tendrá que volver a comprobar nada.

Mantén los ojos abiertos al elegir el tamaño del marco.

Un cuadro de talla L no siempre es de talla L. Según la bicicleta y el uso previsto, puede tener sentido que utilices una talla diferente. La mayoría de las bicicletas modernas te dan a elegir entre más de un tamaño de cuadro, lo que puede tener un impacto significativo en el carácter de la bicicleta. Compara el alcance de diferentes modelos, mira las recomendaciones del fabricante y también consulta la geometría de tu bicicleta actual, en la medida en que tengas una y te guste su manejo. Incluso si la mayoría de los fabricantes dan una buena indicación del tamaño de cuadro correcto en su sitio web, no siempre coincidirá con su estilo de conducción. Por ejemplo, nuestros pilotos de prueba habrían preferido el Norco Shore en un tamaño más pequeño a pesar de que el fabricante recomendó explícitamente ir con el que teníamos.

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Los hallazgos más importantes, una descripción general de nuestro campo de prueba, los ganadores y otras motos emocionantes

La buena noticia es que todas las bicicletas de esta prueba de grupo funcionan a un nivel muy alto. Sin embargo, la bicicleta perfecta para el parque de bicicletas, el santo grial que funciona perfectamente en todos los parques de bicicletas del mundo, no existe. Los parques de bicicletas son increíblemente diversos y será difícil encontrar una bicicleta que pueda dominarlos a todos. Por eso es tan importante saber en qué concentrarse, ser consciente del uso previsto, el terreno en el que normalmente montará y sus requisitos individuales. ¡Ahí es exactamente donde queremos ayudarte! ¿En qué es y en qué no es buena cada bicicleta? Dicho esto, encontramos un claro Best in Test que pudo cumplir con la mayoría de nuestros requisitos, así como una excelente Best Buy.

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Él Estatus Especializado 160 es difícil de superar en senderos fluidos y sinuosos. Nos convenció por su manejo divertido, intuitivo y ágil, por lo que es perfecto para principiantes. Sin mencionar el precio asequible que representa una excelente relación calidad-precio. El nuevo YT CAPRA 29″ NÚCLEO 4 también es bueno en senderos fluidos, entregando con su suspensión firme y manejo preciso, aunque sus componentes lo retienen. En senderos empinados y en el aire, el tubo de asiento largo restringe su libertad de movimiento y la suspensión solo se puede ajustar para adaptarse a los diversos requisitos de un parque de bicicletas en una medida limitada. Por otro lado, el Mezcla Propain Spindrift CF brilla precisamente en estas situaciones. Domina fácilmente enormes hucks y secciones empinadas, siempre que mantengas la parte delantera muy alta con suficiente peso. Su suspensión ofrece reservas casi infinitas y su alegría en el aire hace que Propain sea un maestro de los grandes envíos. Pisándole los talones, el costa norco 1 también vuela sobre grandes brechas. La bicicleta se siente tan estable como una bicicleta de motocross y te infunde la confianza suficiente para realmente dejarte llevar por terrenos difíciles. Sin embargo, su longitud extrema es muy exigente en senderos fluidos y en curvas cerradas y los componentes no hacen justicia al potencial de la bicicleta. Él Fábrica de carbono Nukeproof Giga 290 logra el mejor equilibrio entre las líneas de flujo, salto y tecnología. Te ruega que vayas rápido, su suspensión es súper versátil y se siente muy estable en el aire mientras ofrece suficientes reservas si caes profundo. Él Torque del cañón: ENCENDIDO 9 es el único eMTB en prueba y ofrece mucha tracción, literalmente pegándose al suelo a través de las esquinas abiertas. Este atributo lo hace ideal para principiantes, pero junto con su gran peso, le cuesta volar.

Mejor en la prueba: Nukeproof Giga 290 Carbon Factory

La mejor bicicleta de parque de bicicletas de 2021 6
a prueba de armas nucleares Giga 290 Carbon Factory (Haga clic para revisar)
180/170 mm (delantero/derecho) | 15,6 kg en talla XL | 6.999 €

El Nukeproof Giga 290 Carbon Factory anhela la velocidad y te infunde una increíble cantidad de confianza. Nukeproof no realizó ninguna actualización ya que la bicicleta estándar viene con especificaciones robustas y componentes de alto rendimiento. La excelente suspensión brinda agarre en todas las situaciones imaginables y todavía tiene suficientes reservas para grandes arranques y aterrizajes fallidos. Nukeproof ha dominado el acto de equilibrio entre el flujo, la tecnología y las líneas de salto, lo que la convierte en la merecida ganadora en nuestra búsqueda de la mejor bicicleta para parques de bicicletas de 2021.

Best Buy: Estado especializado 160

1671289837 631 La mejor bicicleta de parque de bicicletas de 2021 6
Especializado Estado 160 (Haga clic para revisar)
160/160 mm (delantero/derecho) | 16,1 kg en talla S4 | 2.999 €

Si te gustan los senderos fluidos con bermas estrechas y pequeños saltos, el Specialized Status 160 es el compañero perfecto. Su manejo es ágil y divertido y es súper fácil de volar. El manejo intuitivo es particularmente bueno para los principiantes y le permite progresar en sus habilidades al siguiente nivel. Sin embargo, requiere un piloto experimentado y valiente cuando las cosas se ponen difíciles y rápidas y, a pesar de la mejora de neumáticos del fabricante, la especificación estándar limita el potencial de la moto en estas situaciones. Sin embargo, es enormemente divertido por un precio accesible, asegurando así nuestra codiciada Best Buy.


Todas las bicicletas en prueba: Cañón Torque:ON 9 (Haga clic para revisar) | Norco Shore 1 (Haga clic para revisar) | a prueba de armas nucleares Giga 290 Carbon Factory (Haga clic para revisar) | propina Spindrift CF Mix (Haga clic para revisar) | Especializado Estado 160 (Haga clic para revisar) | YouTube CAPRA 29 CORE 4 (Haga clic para revisar)

1671289835 614 La mejor bicicleta de parque de bicicletas de 2021 6


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Palabras: pedro caminante Fotos: Robin SchmittPeter Walker

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