El Mini Enduro de One Industries acaba de regresar al fantástico lugar de The Forest of Dean (Reino Unido). El evento (como siempre) fue oficialmente un evento de un día, con cuatro etapas cortas que se practicaron el domingo por la mañana y luego corrieron a partir de las 12 del mediodía. Muchos, incluido yo mismo, optamos por la opción de dos días de práctica ‘no oficial’ todo el sábado seguida de menos práctica y un asunto más relajado al día siguiente.
Había hecho un viaje en solitario muy inusual, es muy raro no tener un compañero en la camioneta conmigo, aunque tenía a mis amigos de cuatro patas para que me hicieran compañía. Estaba muy emocionado cuando llegué, uno porque este es uno de mis lugares favoritos y dos porque esta fue mi primera prueba de la nueva configuración de carrera de toldos completos de Enduro Mag. Era hora de que empezáramos a hacer sentir más nuestra presencia en las carreras del Reino Unido, por lo que fue con un gran orgullo que mi compañero Coynie y yo establecimos nuestra insignia del área de carrera en medio de los pits.
Durante toda la semana se había pronosticado que el clima sería un festival de meadas, por lo que los neumáticos para lodo estaban listos para el gran cambio. El sábado en sí fue cálido y soleado, por lo que afortunadamente necesitamos los grandes nobles de goma, ya que Coynie (recientemente convertido a las carreras de enduro) y yo salimos a los senderos para tener un día completo de práctica. Lo mejor de la práctica del sábado de todo el día es cuánto tiempo puedes montar, pasando años en cada etapa. Hicimos las etapas 1 y 2, luego, después de una gran pausa para el almuerzo, estuvimos fuera hasta las 6:00 p.
Las etapas se habían cambiado un poco de lo habitual, con Charlie Williams en la creación del sendero como de costumbre, pero la etapa uno fue definitivamente la favorita de los ciclistas; rápido, arraigado, fluido y fuera de pista. Unos pocos bajaron en la etapa uno, con las raíces en la parte inferior atrapándolos, enviándolos de cara al suelo; Charles Jones de Airshot es una de sus víctimas. La etapa dos fue un poco más pedaleada en la parte superior en los tramos fuera de pista, luego descendió por la parte central del sendero de piedra llamada ‘el sacacorchos’, después de esto fue una explosión rápida a través de los árboles más grandes de la parte antigua del bosque. . La etapa tres también fue muy divertida, más cosas con raíces de turba, enviando a los ciclistas a mitad de camino a un camino de incendios suelto. Traté de golpear el camino de incendios inmovilizado, la rueda delantera se lavó y la piedra dura realmente me mordió, tanto que necesité unos buenos cinco minutos sentado esperando que el dolor del moretón desapareciera. Después de la carretera de incendios, había una subida corta y desagradable en una pista sin usar muy fuera de pista, y luego volvía a bajar por las curvas finales grandes y abiertas de las últimas curvas. La etapa cuatro fue la que hizo que los que no pedaleaban se quejaran, la primera mitad fue plana y también tuvo algunas subidas, todas de una sola pista y agotadoras. La segunda mitad de la etapa cuatro fue una pista cuádruple rápida y con bolas, solo fíjala para ganar cosas hasta el final.
Paseamos en el sitio después de una comida de pub, Coynie en su automóvil y yo en la parte trasera de la camioneta. Tuve una noche de sueño de mierda, mi gran cadera magullada con aspecto de carne cruda estaba del lado en el que duermo, por lo que despertarme era constante, mucho más molesto por el sonido de la lluvia golpeando en el techo de la camioneta durante las primeras horas. . Afortunadamente, la cosa mojada se había hecho bien y verdaderamente: una por la mañana, cuando llegaron otros compañeros y todos los competidores de un día; para el momento de la carrera, casi se había secado. Volvió a rodar rápido y con agarre, y se adaptaba a mi High Roller 2 (frente y Rock Razor) combinación trasera que estaba probando por primera vez. Coynie y yo nos dirigimos y logramos una explosión en uno y dos, pero ambos se sentían bastante cansados después de haber practicado en exceso el día anterior, Coop había llegado muy temprano, y después de optar por la práctica/carrera de un día en la que estaba el suyo propio, colocándolo alrededor para memorizar los senderos.
Las carreras pronto comenzaron, ya que todos encontramos chips de cronometraje instalados en las horquillas e hicimos lo nuestro a lo largo de las etapas. Tuve mi sensación normal de sentirme cansado y rígido en las dos primeras etapas, no pilotando tan bien como en la práctica, pero mejor en las dos últimas. El día fue muy divertido, las pequeñas transiciones reales se hicieron aún más agradables con la habitual puesta al día con los compañeros que solo sueles ver en las carreras, las bromas eran imprescindibles. Logré mi ominoso Mini Enduro Freddy cuarto, pero nuestro propio lanzador de bicicletas de prueba rápida, Andrew Cooper, obtuvo el segundo lugar en Elites, ¡buen uno, Coop!
RESULTADOS
Los ganadores de la categoría fueron E-bikes – Paul Tett (Race cocycles/Ebike Power) Grand Vets – Neil Small, Women – Maddy Brown (Pedalabikeaway) Hardtail – Tobius Pantling (Orange) Under 18 – Jack Sowden (Bad Ass Bikes/Intense) Vets – Chris Blackmore (Bike Motion) Masters – Gareth Hopkins (Team Skene) Seniors – Lewis Day (Drover Cycles) Elite – 1° Mike Gray (NS Bikes) 2° Andrew Cooper (Enduro Mag Trail Team) 3° Andrew Titley (Bad Ass Bikes/Intense )
RESULTADOS COMPLETOS – Resultados
Palabras: jim buchanan
Fotos:Craig Hinch
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