Mirar la posición de este evento en el calendario ciertamente me hizo dudar un poco, ya que coincidía con la primera ronda de Enduro del Reino Unido y la apertura de EWS a solo una semana de distancia, la mayoría de los ciclistas de élite y los mejores del Reino Unido podrían haber estado en otro lugar. Sin embargo, el evento se había agotado en 2 días y tenía el doble de números que el UKE, así que subí para ver qué hace que esta serie sea tan popular. El clima durante todo el fin de semana fue excelente para el norte de Inglaterra, ¡la cantidad de atropellos que vimos en el viaje demostró que estábamos en el norte!
Llegando el domingo por la mañana bendecido con un sol glorioso, una rareza en el norte de Inglaterra, creo que esta carrera marcará el comienzo del verano para mí (touchwood). Hablando con mis compañeros de carrera en el estacionamiento repleto sobre qué esperar antes de subirme a mi regazo, me sorprendió lo relajados que estaban todos, uno esperaría más nervios para la primera carrera de la temporada de muchas personas. El ambiente general del evento fue genial, fue más como un gran paseo con 340 personas.
El evento tuvo un formato de un solo día, con la mañana reservada para la práctica, luego los ciclistas partieron para correr entre las 12 y las 3 p.m. Cuando vi algunos de los SLOTS de última hora, pensé que iba a ser un día muy largo esperando los podios, pero el sistema de cronometraje SI es rápido y el equipo lo cambió muy rápido y todos terminamos a las 6 p.m., ¡buen trabajo! Circuito de 20 KM y 5 etapas, ¡el día parecía ser realmente bueno!
El organizador de la serie, Kev, dijo: «No estábamos seguros de lo que traería el clima, así que mantuvimos los senderos principalmente en el centro del sendero, aunque, por supuesto, también tenemos algunas secciones fuera de pista». Como un evento catalogado como base, no estaba seguro de qué esperar, si habría suficientes secciones técnicas para mantenerme entretenido o dependería de la forma física. Al final fue una mezcla de ambos.
La Etapa 1 fue un poco agitada, desafortunadamente la transición desde el área de inicio no fue lo suficientemente larga como para dividir a los ciclistas y te dejó con una espera de 15 minutos, muchos ciclistas estaban cambiando la presión de los neumáticos mientras el resto miraba a su alrededor con dudas. En este punto, estaba realmente contento de que no hubiera una visión de la nube. Una etapa que me hizo cuestionar la conducción sin clip, hubiera sido beneficioso montar planos ya que las raíces no se hicieron más fáciles a lo largo del día. Dicho todo esto, ¡fue una gran etapa y un verdadero desafío para todos!
Las etapas 2, 3 y 4 fueron relativamente similares, fueron muy divertidas y solo descensos generales del centro del sendero, no importa tener un piñón de 50t en la parte posterior, ¡lo necesitas en la parte delantera para estas etapas! La Etapa 2 fue un descenso estrecho y sinuoso por un solo carril a través de los árboles, una complicada escalera de roca cerca del final antes de una carrera cortafuegos hacia la sección final del bosque y un pequeño salto sobre la línea de meta. La transición a la etapa 3 fue la más larga, y desde uno de los puntos más bajos del bosque hasta el más alto, siguiendo el circuito rojo normal de XC hasta que nos encontramos en lo alto de Whelpstone cragg. Excelentes vistas desde aquí, especialmente con un clima como este.
Justo al comienzo de la división de la etapa 3, una opción de una caída pronunciada de losa conocida como pie grande, o una alternativa menos empinada pero más larga y muy suelta, fui por las losas y esto me dio una buena cantidad de velocidad para llevar a la bermas, un pequeño sprint plano a lo largo de la parte superior del bosque antes de girar hacia abajo hasta el final. En general, un gran pequeño escenario no mucho más de un minuto.
Desde la transición más larga hasta la más corta, solo 200 m por un camino de incendios hasta el inicio de la etapa 4, me hacen creer en eventos anteriores que estos 2 tramos se han desarrollado como uno solo con este camino de incendios que los conecta, me alegré de que lo hayan hecho. dividirlos para esta carrera, el sprint final de 100 m a lo largo de la corriente sería un asesino, necesitaré otras Clif Energy Bars como las que hice después de la etapa 2.
La etapa 4, la Hully Gully clasificada como «negra», presenta algunas de las bermas más grandes que he visto, entrando y saliendo de un pequeño valle. Esta pista ancha fue muy divertida y una de las mayores atracciones de Gisburn y puedo ver por qué. Más larga que la última etapa, pero no mucho. Todavía estaba cansado al final.
Estas últimas etapas también fueron más adecuadas para el corredor del centro del sendero, sin una elevación masiva a lo largo de todo el recorrido, lo que significaba que las etapas eran pedaleadas y duras, me hubiera gustado ver otra etapa técnica ‘renovada’, como la etapa 1, aunque podría haber Diría diferente si el sol no hubiera salido durante la última semana.
Dicho esto, realmente disfruté la Etapa 5, comenzando en los árboles con un poco de peralte y pequeñas caídas de rocas en la línea, pronto salimos a la línea DH con caídas cada 20 m, y una gran multitud animando y abucheando a los ciclistas. Saltar sobre una mesa final lo llevará de regreso al bosque y unas pocas gotas más antes de cruzar el camino de incendios hacia el bosque inferior. ¡Aquí hay algunas opciones de líneas locas y muchas raíces añadidas a la diversión! Esto se sintió como un enduro apropiado, y me sentí aliviado al ver el cuadro de tiempo a la salida del escenario.
James Swinden se llevó la victoria en Pro Men y Rachel Walker en Women.
En cuanto a mi carrera, bueno, caí en el primer obstáculo, con un choque en la etapa 1 que me costó aproximadamente 40 segundos. No tenía dónde recuperar el tiempo, terminé en la mitad del grupo en Senior Men. Mi nueva bicicleta de prueba a largo plazo Orange Four anduvo como un sueño, un encadenamiento más grande en la parte delantera hubiera sido beneficioso. Ahora, para entrenar un poco más, me voy al campamento del equipo YT-Mob la próxima semana, por lo que se necesitan circuitos con Aaron Gwin.
Para más información visite el Sitio web de eventos limítrofes.
Palabras: Isac Paddock Fotos: Isac Paddock / Nick Moor
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