Los componentes de la suspensión son técnicamente muy complejos y son responsables de gran parte del rendimiento general de la moto. Fox Racing Shox comenzó a producir componentes de suspensión para motocicletas hace solo 15 años y utilizó su conocimiento, proveniente de la industria del motocross, para convertirse en el punto de referencia de la industria durante mucho tiempo. A pesar de que siguieron innovando y trabajando duro, la competencia parecía haber sido un poco más dura en los últimos años. Los amortiguadores Charger de Rockshox para las horquillas Pike y Boxxer funcionan muy bien y encienden la batalla en los componentes de suspensión. Para el consumidor es una gran cosa, la competencia lleva los productos a nuevos niveles y realmente marca una diferencia en el rendimiento en comparación con los productos que tienen solo unos pocos años.
Junto a la línea de productos regular, FOX ha estado ejecutando su programa RAD desde hace un tiempo. Amortiguadores y horquillas solo para ciclistas de equipo, ajustados y ajustados con muchos secretos. No hay duda de que FOX ha estado trabajando duro y esperamos sentir mejoras en la nueva horquilla 34 Talas de 2015. La 34 Talas FIT CTD lleva unos meses en nuestra bicicleta de pruebas de larga duración Mondraker y toca compartir nuestras primeras experiencias.
Actuación
Visualmente hay algunos cambios en las horquillas 34 de 2015, pero lo único que cuenta es el rendimiento. La horquilla que probamos tiene el revestimiento Kashima y el ajuste CTD remoto. Hay un dial de rebote en la parte inferior de la pierna derecha y la compresión se puede configurar con la palanca remota CTD (Climb Trail Descend). La horquilla con suspensión neumática tiene 160 mm de recorrido y se puede bajar con la perilla Talas en la parte superior izquierda. Bajar la horquilla da como resultado una caída de 28 mm (132 mm a la izquierda).
La horquilla funciona muy bien desde la posición hundida (25 % del recorrido) y absorbe muy bien los pequeños impactos. Empujar la horquilla sin precarga (sin SAG) se siente un poco menos «suave como la mantequilla». Lo bueno es que la horquilla utiliza su recorrido de manera muy eficiente, tiene un rango de recorrido grande y bastante lineal. Para los corredores de enduro, el último tramo de recorrido podría ser más progresivo para evitar tocar fondo. En general, la horquilla funciona de manera increíble, se siente rígida, pero también cómoda y ciertamente está construida con un alto nivel.
CTD remoto
La configuración de compresión en la horquilla se ajusta con la palanca CTD remota. Climb, Trail o Descend cubre un rango entre el rendimiento de la horquilla (Descend) y la eficiencia del pedaleo (Climb). El modo Trail está un poco en el medio y rara vez usamos esta configuración, en realidad usamos la palanca más como un interruptor de «encendido y apagado». La palanca en el manillar es nueva y más compacta que los últimos años. Ambas perillas están ubicadas un poco altas, pero funcionan bien. El modo sendero es un poco difícil de encontrar cuando vas a toda velocidad; carece del ‘clic de confirmación’ ergonómico que buscábamos.
Hechos:
- Tamaños disponibles: 26” y 27,5” (160 mm); 29”(140 mm)
- Viajes: 160-132
- Tubo de dirección: 1,5” – 1 1/8” cónico
- Aire primaveral
- Ajustes: Rebote, CTD, Presión de aire y recorrido
- Peso: 2,00kg
- eje: 15 mm
- Montaje de freno: Montaje posterior
Resumen
Hasta ahora en la prueba, la FOX 34 Talas 2015 ha sido una gran horquilla, es liviana, rígida y funciona bien. La palanca CTD es una buena característica, especialmente para aquellos que miran el reloj. Los ciclistas con un estilo agresivo de conducción pueden sentirse un poco decepcionados ya que la horquilla es muy lineal en lugar de progresiva en la última pulgada de recorrido. La confiabilidad hasta ahora ha sido excelente, pero es demasiado pronto en la prueba para sacar conclusiones sólidas, esperamos dedicar muchas más horas a esta bifurcación. Siempre puedes seguir qué tan bien está funcionando la horquilla, además de estar atento a todas las demás bicicletas de prueba y productos bajo revisión en la línea de tiempo de prueba a largo plazo.
Texto: Rubén Torenbeek Fotos: Klaus Kneist y Robin Schmitt
Relacionado:
Revisión a largo plazo: Ghost Cagua 6590
